Батериите Електромобили - Новини

... до най-напредналите технологии.Компанията също така подчертава забавяния или отменени проекти за европейски заводи за батерии, включително провала на начинанието на шведската "Нортволт" в Северна Германия. 

... откази за европейски фабрики за батерии, включително неуспеха на шведската „Нортволт“ (Northvolt) в Северна Германия.Източник БТАЗа още интересни новини, интервюта, анализи и коментари харесайте !

... например обемът на производството им може да намалее с 30% до 2027 г. Почти 20 компании имат разрешение да произвеждат тягови батерии на местния пазар.

... където енергийната плътност е от решаващо значение. В същото време компанията все още не е уточнила сроковете за пускане на новата технология в масово производство.

... за зареждане на паркинги, особено такива под земята, за намаляване на рисковете, свързани със зареждането на електромобили, особено тези с батерии NMC с голям капацитет.

... постепенно намаляват и без решителни действия напълно ще изчезнат. А на фона на очертаваща се търговска война на поне два фронта това звучи направо плашещо.

... сектора постепенно намаляват и без решителни действия напълно ще изчезнат. А на фона на очертаваща се търговска война на поне два фронта това звучи направо плашещо.

... изчезнат.А на фона на набиращата търговска война на поне два фронта, това изглежда твърде притеснително.Източник БТАЗа още интересни новини, интервюта, анализи и коментари харесайте !

... "ще работят в тясно сътрудничество с цел постигане на заключение относно осъществимостта на оперативната съвместимост до 31 декември 2024 г.", се казва още в съобщението.

... „Ние им помагаме да направят добра батерия в Съединените щати . . . и получаваме подходяща възвръщаемост за CATL. Не искаме да имаме име [за него].“

... ще расте много динамично. Нарастващото търсене на товарни и обществени транспортни паркове с нулеви емисии също ще стимулира растежа на пазара на батерии за ЕПС.

... някои от доставчиците на минерали вече е установено, че са използвали детски труд, експлоатирали са нископлатени работници или са използвали вредни за околната среда методи./БГНЕС

... и повишена надеждност, а капацитетът им постепенно ще нараства и с течение на времето дори ще надхвърли характеристиките на традиционните литиеви батерии с течен електролит.

... на парникови газове и други вредни замърсители – това е нож с две остриета, който накърнява имиджа на екологичните електромобили. Ето и видеото на бай Скоти:

... покривалото ще е ниско, както и разходите за производството му. Освен това то е огнеупорно и изключително издръжливо, което го прави идеално за редовна употреба.

... жизнеспособна технология за твърдотелни батерии може да промени пазара на електрически автомобили и да изведе японската компания на преден план.... Прочетете целия материал в cash.bg

... дилъри със съответните сертификати за безопасност, защото на пазара има и фалшификати. Предупредителен сигнал за потребителя е, ако предлаганото електрическо превозно средство е прекалено евтино.

... компаниите, които инвестират в чиста енергия, заедно със субсидии за електромобили, батерии и проекти за възобновяема енергия - ако те са произведени в САЩ. /БГНЕС

... за нови добиви на метали за батерии?Вижте целия коментар във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.Всички гости на предаването "В развитие" може да гледате тук.

... вариант. Трудният е да се работи за създаване на продукт с добавена стойност“.Вижте целия коментар във видеото.Всички гости на предаването "В развитие" може да гледате

... още е постижимо, но ще изисква много повече инвестиции във всички области по веригата на доставки на батерии, както и в научноизследователската и развойна дейност.

... да повлияе на растежа при електромобилите през следващите години, особено ако покачването на цените е съчетано с неяснота при субсидиите, какъвто е случаят с Германия.

... за производството на литиево-йонни батерии за електрически превозни средства, които са проектирани за устойчивост вместо производителност.Четете повече по темата в Снимка: Bloomberg.comХаресайте страницата ни във Facebook

... е продавал на цена от 1237 долара (около 1000 евро), то през 2021 година приравненият му курс е около 157 долара или около 135 евро.

... до 92 долара за кВтч до 2024 г. и до 58 долара за кВтч до 2030 г., прогнозира BNEF.1-->Още по темата: Още по темата

... създали или изграждат фабрики в Европа. Освен това стартъпите Verkor, Britishvolt и Italvolt ще произвеждат батерии за електромобили съответно във Франция, Великобритания и Италия, твърдят източниците.

... да бъдат наказани за отпечатъка от емисиите на автомобилите си. Някои вече обещаха изцяло електрическо производство за по-малко от две десетилетия. Това означава много батерии.

... френския концерн неочаквано се свиха с 1,1% до 10 млрд. евро, тъй като компанията изостава от своите европейски конкуренти при възстановяването от пандемията от коронавирус.

... въпросните елементи. Краят на живота на дадена батерия ще е новият миньорски бизнес за много страни в Европа“, коментира Гавин Харпър от изследователския институт Фарадей. 

... вона (987 млн. долара) за изграждане на нови фабрики в Полша, за да отговори на нарастващото търсене на фона на възхода на електромобилите в Европа.

... сравнение с колите с ДВГ. Bloomberg прогнозира, че средната стойност на акумулаторите за електрически превозни средства ще падне под $100 за кВтч през 2023 г.

... също може да се възползва от увеличаването на дела на електромобилите, особено на фона на плановете на Tesla за разработване на батерии, използващи този метал.

... от които ще бъде построена в Швеция от стартъпа Northvolt. Очаква се първите гигафабрики в Европа да заработят през 2021 или 2022 г., добави Шефчович.

... да станат 3  млн. когато елмобилите станат по-предпочитани. В САЩ броят на станциите е двойно по-малък от този в Европа, се казва още в материала. 

... По време на краштеста Polestar 2 получава доста щети. Въпреки това - и това е най-важното - акумулаторната батерия в алуминиевия калъф не са повредени.

... инсталиране в електрически превозни средства, те могат да бъдат използвани за други цели – например, за съхранение на електроенергия в домове или във вятърни паркове.

... ще постигне този резултат чрез увеличаване на съдържанието на никел в катодните материали до повече от 80%, при намаляване на съдържанието на кобалт и манган.

... пробег на електромобила. И въпреки че цената им пада с всяка изминала година, те все още са прекалено скъпи. Алтернатива обаче към момента няма. Защо?

... им пpoбeг, oгpaничeн дo eдвa няĸoлĸocтoтин ĸилoмeтpa.Ho aĸo ce изпoлзвa мacoвo в бaтepиитe нa eлeĸтpoмoбилитe, cилицият мoжe пoмoгнe зa пo-дългo и ycпeшнo cъxpaнeниe нa eнepгиятa.

... У нас има прекалено малко подобни автомобили. В столицата не са повече от 100. Затова частите се продават в чужбина“, обясниха от МВР пред "Монитор".

... от електромобили имат оптимални свойства за използване в системи за съхранение на енергия, като се имат предвид техният капацитет и оставащите им цикли на живот.

... модела електромобили в началото на следващото десетилетие. Компанията планира да увеличи инвестициите в разработка на батерии за електромобили до 13 млрд. долара към 2030 г.

... за да подпомогнат автоматизирането на процеса на рециклиране. Те трябва да осигуряват и техническо обучение на автомобилните производители за съхраняване и демонтиране на стари батерии.

... батерията и намаляване на риска от късо съединение. Toshiba ще пристъпи към комерсиализация на новите литиево-йонни батерии за електромобили през 2019 г., уточняват от японската компания.