Литиевите батерии на 24M Technologies ще бъдат с 40% по-евтини

Литиевите акумулатори на 24M Technologies ще бъдат с 40% по-евтини от обичайните
(снимка: 24M Technologies)

Младата американска компания 24M Technologies има намерение да стартира всеобщо произвеждане на новаторски тягови акумулатори с полутвърд електролит за електрически транспортни средства през 2025 година Kyocera и други японски производители ще създават такива акумулатори по лиценз. Очаква се те да бъдат с 40% по-евтини от обичайните течни литиево-йонни акумулатори и доста по-безопасни.

Индустрията за електрически транспортни средства се нуждае от по-безопасни, с по-висок потенциал и по-евтини тягови акумулатори, без които не може да се осъществя цялостният капацитет на новия чист превоз. Производството на литиеви акумулатори с течен електролит не може изцяло да удовлетвори всички тези условия по едно и също време, макар че има прогрес.

Батериите с изцяло корав електролит дават обещание да създадат забележителен пробив във всички аспекти, само че всеобщото им произвеждане надали ще стартира преди 2027 година, отбелязва Nikkei Asian Review. Междинна опция могат да бъдат батериите с „ полутвърд ” електролит.
още по темата
По-специално, такива акумулатори се създават от младата американска компания 24M Technologies. До известна степен Tesla има намерение да следва нейните стъпки, като даже притегли към себе си един от водещите експерти на 24M.

При пластмасовия електролит има по-малък риск от пожар, спрямо изцяло твърдия електролит. Освен това производството на акумулатори с полутвърд електролит дава обещание да бъде с 40% по-евтино от производството на литиеви акумулатори с течен електролит, което ще обезпечи спомагателен тласък за прекосяване към електрически транспортни средства.

Самата 24M Technologies няма да създава новаторските акумулатори, като вместо това има намерение да печели пари от продажбата на лицензи. Според японски източници, компанията възнамерява да провежда всеобщо произвеждане на акумулатори в Япония, Индия и Китай след 2025 година посредством локални и задгранични реализатори, в това число Kyocera, която е лицензирала технологията. Тези производители, от своя страна, ще доставят акумулатори на производителите на коли в Азия, Европа и Съединените щати.

В същото време разработчикът не крие обстоятелството, че полутвърдите акумулатори имат по-малък потенциал от литиево-йонните или изцяло твърдите акумулатори. Това е евентуален минус, тъй като когато се употребяват в електрически транспортни средства, пробегът ще бъде по-малък от този на литиево-йонните акумулатори.

Новите акумулатори дават обещание да привлекат вниманието с по-ниски цени и нараснала надеждност, а потенциалът им последователно ще нараства и с течение на времето даже ще надвиши характерностите на обичайните литиеви акумулатори с течен електролит.