МРРБ прекрати договорите за пътно поддържане на служебния кабинет
В Министерството на районното развиване и благоустройството отрасловият министър Андрей Цеков показа екипа си и целите на ведомството на брифинг пред медиите.
Министър Цеков напомни каква е функционалността на неговото ведомство - да основава условия за развиване на страната за евроинтегриране, наваксване в изоставането на районите, добра съгласуваност със съседите и резистентност на вложенията. Контролът на разходване на средствата, които годишно са към 2,8 милиарда е значима задача, сподели Цеков и разясни:
" Това, което съм твърдял, че е основно да се разходват тези средства транспарантно, икономично и законосъобразно. Към момента управническата стратегия е краткосрочна и е съсредоточена към транспарантно разходване на средства освен за пътна инфраструктура, само че и за подкрепяне на общините. Министерство на регионалното развитие обичайно дофинансира общините. Новото е, че това ще става на програмен принцип, при ясни критерии, след конкурентен метод. За задачата ще се построи специфичен фонд, който ще започва 2024 година
Регионалното министерство има намерение да подписа анекси с общините, които са стартирали планове, да се дофинансират, само че това ще стане след приемане на бюджета и ще се прави поетапно.
" Имаме тежко завещание по поддръжката на републиканската пътна мрежа. Според закона, това става въз основата на тактика, а последно е призната през 2015 година и е с небосвод 2022 година В момента няма настояща тактика и работата на АПИ не се прави съгласно стратегическия метод. Предходната е направена от Световната банка за 22 000 км пътища. Ние сме образували работна група. В контакти сме със Световната банка и Европейската банка за развиване, само че стратегическия документ се изготвя най-малко за 12 месеца. Затова АПИ работи по едногодишна капиталова стратегия за най-нуждаещите се пътища за поправки и за строителство ", сподели още Андрей Цеков.
По думите му, България няма магистрална съгласуваност със прилежащите страни и даде образец с Гърция, Румъния, Сърбия. Цеков уточни, че автомагистрала " Хемус " и автомагистралата от Видин до Кулата не са приключени. До края на годината може да се построи сред Видин и Мездра.
" Ще бъдат построени и автомагистралата сред Видин и Монтана. Не е розово ситуацията и на " Струма " и особено Кресненското дефиле. Има два контракта - първият не е влезнал в действие, а вторият може да не се утвърди от Европейска комисия, защото имаме утвърждение единствено за еднопосочен път с две ленти. В момента се работи за две ленти. Ние считаме, че това не е сполучлив вид, както заради сигурност, по този начин и за екологията. Ние ще предложим за второ трасе по източния скат на Кресненско дефиле ", изясни министърът.
Той сподели още, че автомагистрала " Хемус " е различен проблем. Инхаусът е предоставен срещу закона, а превъзлагането без Закон за обществените поръчки също е незаконно. Тези контракти могат да бъдат прекъснати по правосъден ред. Въпросът е вероятен ли е този метод. За една година е можело да се скапват договорите, само че е пропуснат периода. На този стадий главния проблем е по какъв начин да се изпълнят тези контракти или да се разтрогнат заради несъблюдение. За задачата е основана работна група, която до месец ще излезе с решение. Моето виждане е, че публичният интерес е да се строи " Хемус ", само че законно и транспарантно, акцентира още Цеков.
Пътното поддържане е друга значима активност, върху която се спря районният министър. Досега това е ставало посредством рамкови съглашения, които са станали нарицателни, защото са употребявани за съществени поправки, а не за поддръжка. Служебният кабинет е упълномощил контракт за към година с стеснен бюджет за спешни поправки. През февруари служебният кабинет е оповестил поръчка за 4 милиарда контракти за 4 години.
Цеков е обезпокоен от това, че тези поръчки през юни преждевременно са били оценени на всички предложения с избор на реализатор, само че на финала е единствено един.
" Предвид тази прибързаност насрочих одит, който да установи редица пороци. Текущият ремонт е софтуерно елементарен и заради тази причина си мисля, че би трябвало да бъде главен аршин най-ниска цена, а не да се разказва технология за пълнене на фуги или косене на трева. Одитът установи, че няма ясна методика за оценка на критериите. Нарушени са 7 процедури по Закон за обществените поръчки и има условия за непрозрачно разходване на средства. На тази база с решение от 14 юли са прекъснати всичко поръчки на служебния кабинет. Следващата седмица ще бъдат оповестени нови поръчки за зимно поддържане при единствен аршин най-ниска цена. "
Министър Цеков напомни каква е функционалността на неговото ведомство - да основава условия за развиване на страната за евроинтегриране, наваксване в изоставането на районите, добра съгласуваност със съседите и резистентност на вложенията. Контролът на разходване на средствата, които годишно са към 2,8 милиарда е значима задача, сподели Цеков и разясни:
" Това, което съм твърдял, че е основно да се разходват тези средства транспарантно, икономично и законосъобразно. Към момента управническата стратегия е краткосрочна и е съсредоточена към транспарантно разходване на средства освен за пътна инфраструктура, само че и за подкрепяне на общините. Министерство на регионалното развитие обичайно дофинансира общините. Новото е, че това ще става на програмен принцип, при ясни критерии, след конкурентен метод. За задачата ще се построи специфичен фонд, който ще започва 2024 година
Регионалното министерство има намерение да подписа анекси с общините, които са стартирали планове, да се дофинансират, само че това ще стане след приемане на бюджета и ще се прави поетапно.
" Имаме тежко завещание по поддръжката на републиканската пътна мрежа. Според закона, това става въз основата на тактика, а последно е призната през 2015 година и е с небосвод 2022 година В момента няма настояща тактика и работата на АПИ не се прави съгласно стратегическия метод. Предходната е направена от Световната банка за 22 000 км пътища. Ние сме образували работна група. В контакти сме със Световната банка и Европейската банка за развиване, само че стратегическия документ се изготвя най-малко за 12 месеца. Затова АПИ работи по едногодишна капиталова стратегия за най-нуждаещите се пътища за поправки и за строителство ", сподели още Андрей Цеков.
По думите му, България няма магистрална съгласуваност със прилежащите страни и даде образец с Гърция, Румъния, Сърбия. Цеков уточни, че автомагистрала " Хемус " и автомагистралата от Видин до Кулата не са приключени. До края на годината може да се построи сред Видин и Мездра.
" Ще бъдат построени и автомагистралата сред Видин и Монтана. Не е розово ситуацията и на " Струма " и особено Кресненското дефиле. Има два контракта - първият не е влезнал в действие, а вторият може да не се утвърди от Европейска комисия, защото имаме утвърждение единствено за еднопосочен път с две ленти. В момента се работи за две ленти. Ние считаме, че това не е сполучлив вид, както заради сигурност, по този начин и за екологията. Ние ще предложим за второ трасе по източния скат на Кресненско дефиле ", изясни министърът.
Той сподели още, че автомагистрала " Хемус " е различен проблем. Инхаусът е предоставен срещу закона, а превъзлагането без Закон за обществените поръчки също е незаконно. Тези контракти могат да бъдат прекъснати по правосъден ред. Въпросът е вероятен ли е този метод. За една година е можело да се скапват договорите, само че е пропуснат периода. На този стадий главния проблем е по какъв начин да се изпълнят тези контракти или да се разтрогнат заради несъблюдение. За задачата е основана работна група, която до месец ще излезе с решение. Моето виждане е, че публичният интерес е да се строи " Хемус ", само че законно и транспарантно, акцентира още Цеков.
Пътното поддържане е друга значима активност, върху която се спря районният министър. Досега това е ставало посредством рамкови съглашения, които са станали нарицателни, защото са употребявани за съществени поправки, а не за поддръжка. Служебният кабинет е упълномощил контракт за към година с стеснен бюджет за спешни поправки. През февруари служебният кабинет е оповестил поръчка за 4 милиарда контракти за 4 години.
Цеков е обезпокоен от това, че тези поръчки през юни преждевременно са били оценени на всички предложения с избор на реализатор, само че на финала е единствено един.
" Предвид тази прибързаност насрочих одит, който да установи редица пороци. Текущият ремонт е софтуерно елементарен и заради тази причина си мисля, че би трябвало да бъде главен аршин най-ниска цена, а не да се разказва технология за пълнене на фуги или косене на трева. Одитът установи, че няма ясна методика за оценка на критериите. Нарушени са 7 процедури по Закон за обществените поръчки и има условия за непрозрачно разходване на средства. На тази база с решение от 14 юли са прекъснати всичко поръчки на служебния кабинет. Следващата седмица ще бъдат оповестени нови поръчки за зимно поддържане при единствен аршин най-ниска цена. "
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ