Колите на Hyundai харчат масло и съсипват двигателя
В Калифорния притежатели на коли Hyundai и Kia заведоха групов иск против автомобилния производител поради несъразмерна консумация на двигателно масло. Според CarComplaints.com този проблем визира 19 корейски модела от разнообразни години на произвеждане, които са били оборудвани с мотори от серията Nu, Gamma, Theta, Lambda и Kappa. Тук става дума освен за повишен разход за масло, само че и за обстоятелството, че неправилната работа на системата за смазване води до ускорено изхабяване на мотора.
Първо, ищците означават, че би трябвало да управляват равнището на маслото и да го прибавят по-често, в сравнение с е предписано в инструкциите. Освен това дилърите не могат да решат казуса с покачвания разход на масло по никакъв метод и не оферират никакви обезщетения на клиентите.
Второ, твърди се, че маслото в корейските мотори прониква във възли, където не би трябвало да бъде. По-специално, това води до щета в горивната камера и изпускателната система. Има нараснало изхабяване на моторите, поява на въглеродни отлагания и други артикули от горенето на маслото, което води до скъпи поправки.
Трето, в случай че автомобилист, постоянно допълващ масло, го прибавя с марж - над максимума - тогава пораждат още повече проблеми. Коляновият вал разпенва маслото и то стартира да излиза през гарнитурите.
Според ищците тези проблеми са свързани със следните транспортни средства:
2012-2020 Hyundai Elantra
2009-2018 Hyundai Genesis Coupe
2019-2021 Hyundai Kona
2020-2021 Hyundai Palisade
2010-2012 и 2015-2021 Hyundai Santa Fe
2009-2010 и 2015-2021 Hyundai Sonata
2011-2021 Hyundai Sonata Hybrid
2010-2013 и 2015-2021 Hyundai Tucson
2011-2021 Hyundai Veloster
2020-2021 Hyundai Venue
2010-2021 Kia Forte
2017-2020 Kia Niro
2011-2020 Kia Optima и Optima Hybrid
2012-2021 Kia Rio
2011-2020 Kia Sorento
2012-2021 Kia Soul
2011-2020 Kia Sportage
2018-2021 Kia Stinger
2022 Kia K5
Ще напомним, че предходната есен някогашен инженер на корейска компания получи рекордна премия от управляващите на Съединени американски щати за докладване на недостатък в дизайна на моторите. Инженерът Ким Гуанг-хо, който е работил за Hyundai, рапортува на Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата на Съединени американски щати (NHTSA), че автомобилният производител е наясно с проблемите с неговите мотори и не ги е отстранил. За това някогашният чиновник получи премия от 24 милиона $ от американските управляващи - % от санкцията от 210 милиона $, наложена на компанията.
Първо, ищците означават, че би трябвало да управляват равнището на маслото и да го прибавят по-често, в сравнение с е предписано в инструкциите. Освен това дилърите не могат да решат казуса с покачвания разход на масло по никакъв метод и не оферират никакви обезщетения на клиентите.
Второ, твърди се, че маслото в корейските мотори прониква във възли, където не би трябвало да бъде. По-специално, това води до щета в горивната камера и изпускателната система. Има нараснало изхабяване на моторите, поява на въглеродни отлагания и други артикули от горенето на маслото, което води до скъпи поправки.
Трето, в случай че автомобилист, постоянно допълващ масло, го прибавя с марж - над максимума - тогава пораждат още повече проблеми. Коляновият вал разпенва маслото и то стартира да излиза през гарнитурите.
Според ищците тези проблеми са свързани със следните транспортни средства:
2012-2020 Hyundai Elantra
2009-2018 Hyundai Genesis Coupe
2019-2021 Hyundai Kona
2020-2021 Hyundai Palisade
2010-2012 и 2015-2021 Hyundai Santa Fe
2009-2010 и 2015-2021 Hyundai Sonata
2011-2021 Hyundai Sonata Hybrid
2010-2013 и 2015-2021 Hyundai Tucson
2011-2021 Hyundai Veloster
2020-2021 Hyundai Venue
2010-2021 Kia Forte
2017-2020 Kia Niro
2011-2020 Kia Optima и Optima Hybrid
2012-2021 Kia Rio
2011-2020 Kia Sorento
2012-2021 Kia Soul
2011-2020 Kia Sportage
2018-2021 Kia Stinger
2022 Kia K5
Ще напомним, че предходната есен някогашен инженер на корейска компания получи рекордна премия от управляващите на Съединени американски щати за докладване на недостатък в дизайна на моторите. Инженерът Ким Гуанг-хо, който е работил за Hyundai, рапортува на Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата на Съединени американски щати (NHTSA), че автомобилният производител е наясно с проблемите с неговите мотори и не ги е отстранил. За това някогашният чиновник получи премия от 24 милиона $ от американските управляващи - % от санкцията от 210 милиона $, наложена на компанията.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ