България загуби битката за преразглеждането на пакета Мобилност
Комисията по превоза към Европейския парламент отхвърли предлагането значимият за българските превозвачи пакет "Мобилност " да бъде върнат за преразглеждане в Европейската комисия. Това значи, че през идната седмица евродепутатите ще гласоподават дали да стартират договаряния с Еврокомисията и Европейския съвет по приемането му. Разговорите следва да стартират след одобряването на еврокомисар по превоза.
Ще напомним, че водещите текстове от новите правила за транспортите в Европейския съюз бяха признати още през април. Според новите разпореждания водачите би трябвало да почиват отвън кабината на камиона, да се връщат на всеки четири седмици в страната, където е записана компанията, а размерът на командировъчните да бъде съгласно страната, в която са изпратени.
Българският транспортен отрасъл се опълчи на текстовете. Позицията на родните превозвачи е, че новият правилник е протекционистки за западноевропейските компании за автомобилни транспорти и цели да бъде лимитирана активността на сдруженията от периферията на Европейския съюз като България. Тази позиция бе призната и от държавните институции, в това число държавното управление, парламентарно показаните политически сили и президентството.
Страната ни получи поддръжка и от други страни от района - Полша, Унгария, Литва, Латвия и Румъния. Министрите се сплотиха към позицията, че досега по Пакета за подвижност I се е работило преждевременно, без мощни причини и разбори. Това постанова започването на нов разговор, в който би трябвало да вземат интензивно присъединяване всички членове на Екологичен потенциал от единомислещите страни, без значение от коя политическа група принадлежат.
"Имаме потребност от мандат, с който да можем да преговаряме с нашите съперници от другата страна, за това част от нашите условия да останат, от част да се откажем, тъй че най-малко по-големите неща като връщането на камиона, връщането на лидера да успеем да го запазим и да пуснем нещо по-малко ", съобщи българският евродепутат от ГЕРБ Андрей Новаков след днешното гласоподаване.
Социалистът Петър Витанов изясни, че най-крайните, най-радикалните ограничения ги предлага Европейският парламент в лицето на немски и френски евродепутати. Витанов се надявал, че тези текстове ще бъдат отстранени тогава, когато се търси компромисно решение на трите органа.
"Видяхме обединяване на всевъзможни хора, които в никакъв случай не са дали своят вот до момента в тази комисия, против това рационално предложение. Ние настоявахме да се върне в Европейската комисия, не в комисията по превоз. Отхвърли се, това е следващата стъпка, която ние вършим в изпълняването на общата си българската тактика и отбрана на националния интерес ", разяснява Ангел Джамбазки от ВМРО
Ще напомним, че водещите текстове от новите правила за транспортите в Европейския съюз бяха признати още през април. Според новите разпореждания водачите би трябвало да почиват отвън кабината на камиона, да се връщат на всеки четири седмици в страната, където е записана компанията, а размерът на командировъчните да бъде съгласно страната, в която са изпратени.
Българският транспортен отрасъл се опълчи на текстовете. Позицията на родните превозвачи е, че новият правилник е протекционистки за западноевропейските компании за автомобилни транспорти и цели да бъде лимитирана активността на сдруженията от периферията на Европейския съюз като България. Тази позиция бе призната и от държавните институции, в това число държавното управление, парламентарно показаните политически сили и президентството.
Страната ни получи поддръжка и от други страни от района - Полша, Унгария, Литва, Латвия и Румъния. Министрите се сплотиха към позицията, че досега по Пакета за подвижност I се е работило преждевременно, без мощни причини и разбори. Това постанова започването на нов разговор, в който би трябвало да вземат интензивно присъединяване всички членове на Екологичен потенциал от единомислещите страни, без значение от коя политическа група принадлежат.
"Имаме потребност от мандат, с който да можем да преговаряме с нашите съперници от другата страна, за това част от нашите условия да останат, от част да се откажем, тъй че най-малко по-големите неща като връщането на камиона, връщането на лидера да успеем да го запазим и да пуснем нещо по-малко ", съобщи българският евродепутат от ГЕРБ Андрей Новаков след днешното гласоподаване.
Социалистът Петър Витанов изясни, че най-крайните, най-радикалните ограничения ги предлага Европейският парламент в лицето на немски и френски евродепутати. Витанов се надявал, че тези текстове ще бъдат отстранени тогава, когато се търси компромисно решение на трите органа.
"Видяхме обединяване на всевъзможни хора, които в никакъв случай не са дали своят вот до момента в тази комисия, против това рационално предложение. Ние настоявахме да се върне в Европейската комисия, не в комисията по превоз. Отхвърли се, това е следващата стъпка, която ние вършим в изпълняването на общата си българската тактика и отбрана на националния интерес ", разяснява Ангел Джамбазки от ВМРО
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ