Назначеният преди седмица за заместник-министър в Министерството на транспорта и

Назначеният преди седмица за заместник-министър в Министерството на превоза и известията Григори Григоров се оказа основно настоящо лице в скандалната договорка за 27 милиона лв. за ремонт на 15 вагона, подписана от управлението на затъналата държавна железопътна компания БДЖ с частния жп цех в Дряново.

Оказа се, че единствено 2 години след вонящата на корупция рехабилитация на остарели вагони на БДЖ, забърканият в схемата Григори Григоров освен не е притеглен като обвинен от прокуратурата, а дори се издига в йерархията на властта и към този момент е заместник-министър. Според информация на „ Уикенд “, името на Григори Григоров е било спуснато на министър Георги Гвоздейков по предложение на вицепремиера Мария Габриел, а назначението било в съгласие с Лена Бориславова.

В интервала 2018-2021 година Григоров беше ръководител на Съвета на шефовете на Холдинг „ Български държавни железници “, преди да бъде уволнен със скандал от служебния министър на превоза Георги Тодоров през лятото на 2021 година дружно с тогавашния изпълнителен шеф на БДЖ Никола Василев поради подозрения в корупционни практики.

Твърди се, че точно Григори Григоров е подписал скандалния контракт за 27 милиона лв. без Данък добавена стойност за ремонт на 15 вагона с частния жп цех в Дряново, благосъстоятелност на единственият оживял охраняем необут от мутренската формация „ Клуб 777 “ Валери Димитров. Неговите съдружници Георги Калапатиров – Жоро Италианеца и Петър Петров – Мартеницата бяха разстреляни още през 90-те години на предишния век, до момента в който Димитров съумя да се преквалифицира от силов осигурител в предприемач с напълно законна активност.

През пролетта на 2021 година, единствено дни след парламентарните избори, Григори Григоров и Никола Василев от управата на БДЖ разпореждат без процедура по Закона за публичните поръчки скъпоструващ ремонт на 15 вагона – по 1,8 млн. лева за всеки ремонтиран вагон.

На процедура цената е с 20% по-висока, защото сумата е без Данък добавена стойност. Вагоните са създадени в интервала 1974 – 1985 година в Дряново и съгласно всички пътни специалисти са морално остарели и би следвало да се бракуват и продадат на скрап, вместо да бъдат ремонтирани и още веднъж въведени в употреба. По същото време в БДЖ е имало постъпила оферта за продажба на чисто нови вагони от немския софтуерен колос „ Сименс “, като цената им е била съвсем същата като поисканите от завода в Дряново за ремонт на 50-годищните вагони.

Реклама

За да бъде заобиколена процедурите по Закона за публичните поръчки, е употребена малката врата „ ин хаус възлагане “. За да бъде непосредствено предоставен контрактът, заводът в Дряново е показал документи, че има авторските права за прототипа. Не е ясно по какъв начин тъкмо е станало това чисто юридически, тъй като през 1974 година, когато е основан моделът, предприятието е било благосъстоятелност на самата БДЖ.

След като скандалната поръчка за 27 милиона лв. за ремонт на вагоните в Дряново стана публично притежание, Григори Григоров и Никола Василев бяха уволнени от служебния министър на превоза Георги Тодоров през юни 2021 година

Нещо повече – тогавашният длъжностен министър на превоза даде на прокуратурата тандема Григоров – Василев.

Вече повече от 2 години обаче от държавното обвиняване не са огласили данни до каква степен е стигнало следствието на прокуратурата против някогашните шефове на БДЖ.

Твърди се, че като ръководител на Съвета на шефовете на Холдинг „ Български държавни железници “ Григори Григоров е сключил и други неизгодни покупко-продажби с частни компании на обща стойност над 50 милиона лв.. Една от тях е за защита на обекти на националния жп транспортьор за цялата страна с частна пловдивска компания на обща стойност 25 млн. лева, въпреки БДЖ да има свое лично звено за защита на обектите си.

Назначението на Григори Григоров за заместник-министър на превоза внезапно контрастира с обществено оповестената от премиера Николай Денков позиция, че на основни позиции ще бъдат назначавани хора с чиста известност и без подозрения за тяхно присъединяване в корупционни схеми. Любопитен подробност е, че Григоров няма да дава отговор за БДЖ като заместник-министър на превоза, а ще поеме телекомуникациите.

„ Именно на него разгадавам да реши казуса с пощите “, разгласи министър Гвоздейков. А в Министерството на превоза чакат с неспокойствие каква нова скица с нагласени публични поръчки ще сътвори Григори Григоров.