Твърдотелни - Новини

... ще използва батериите на Blue Current.Батериите на Blue Current не разчитат на редкоземни материали, контролирани предимно от Китай, което ѝ дава предимство пред чуждестранните конкуренти.

... ежедневна употреба. Водещият производител CATL оценява, че масовото производство на твърдотелни батерии ще стане реалност чак около 2030 г. Това показва различни очаквания в индустрията.

... на висококапацитетни твърдотелни клетки, красноречиво показва, че страната се движи към първата вълна на комерсиализация на тези батерии много по-бързо от повечето си глобални конкуренти.

... ранния етап на индустриализиране на твърдотелната технология, към която от много години се стремят японската Toyota и редица стартиращи предприятия от САЩ и Южна Корея.

... цената на оборудването им беше значително по-висока. „Това не води до очевидно конкурентно предимство на твърдотелна батерия, когато бъде пусната за първи път“, пишат те.

... за зареждане и ограничен пробег. Ако Toyota успее да изпълни обещанието си, пазарът е на път да стане свидетел на най-големия технологичен скок от години.

... или 2028 година. Приблизително по същото време подобни химически сходни батерии ще започнат да се произвеждат и в Китай. QuantumScape има шанса да започне първа.

... а твърдотелните батерии са ключът към постигане на по-дълъг пробег, по-бързо зареждане и по-екологично придвижване. С навлизането на Farasis на пазара, тази революция вече започна.

... такъв запас от пробег. Общоприето е, че масовото разпространение на твърдотелните тягови акумулатори с китайско производство на пазара на електромобилите ще започне през 2027 г.

... Volkswagen, BMW, Toyota, Nissan и Honda също развиват свои собствени технологии. Пазарните лидери като BYD и CATL сащо вече демонстрират технологии, близки до масовото производство.

... на твърдотелни батерии с енергийна плътност 375Wh/kg. Те вече са валидирани за използване в автомобилите и ще бъдат инсталирани в демонстрационен парк през 2026 г.

... Конкурентът BYD също ще започне да произвежда твърдотелни батерии в малки партиди през 2027 г., но масовото им приложение се предвижда чак през 2030 г.

... етап обаче твърдотелните батерии със сулфиден електролит остават много скъпи за производство, въпреки че този недостатък трябва да бъде елиминиран след преминаването към масово производство.

... сглобката на електродите, образуването на отделни клетки и сглобяването на модула. От Honda възнамеряват да стартират пробно производство на поточната линия през януари следващата година.

... и подобряване качеството на продуктите. Това е стъпка към ускоряване на прехода към устойчиви енергийни източници и създаване на конкурентно предимство на пазара за електромобили.

... през януари следващата година. Honda очаква да организира по-мащабно производство през втората половина на десетилетието. Това също се очаква да направи по-евтино производството на електромобилите.

... на технологиите за твърдотелни батерии. Големите автомобилни и акумулаторни компании, като BYD, Toyota и Samsung, също агресивно се стремят към разработване на изцяло твърдотелни батерии.

... появят в десетки хиляди коли до края на десетилетието. Idemitsu проучва и разработва твърдотелни батерии от 2001 г., а Toyota прави същото от 2006 г.

... Factorial е поредната, която прави автомобилният гигант след първоначалната такава под формата на инвестиция в размер на 75 млн щатски долара, направена през 2021 година.

... са по неефективни от двигателите с вътрешно горене по отношение на скоростта на зареждане, което обезсърчава мнозина да преминат към автомобили, базирани на силова установка.

... и малкото си тегло новите батерии ще намалят общото тегло на автомобила в дългосрочен план. Ето защо производителите на автомобили проявяват голям интерес към тях.

... все още не е успял да постигне масово производство и фабриката за твърдо състояние на Nissan остава дом на надежди, а не на действителни машини.

... и дори градско развитие, използващо изцяло електрическите автомобили като батерии", казват още от Nissan. "Използвайки този опит, Nissan засилва развитието си с цел практическо приложение."

... „Ние им помагаме да направят добра батерия в Съединените щати . . . и получаваме подходяща възвръщаемост за CATL. Не искаме да имаме име [за него].“

... за работата на клетките. Тъй като Mini и Rolls-Royce са в рамките на BMW Group, и двата автомобилни производителя също трябва да се възползват от партньорството.

... зареждане. Тъй като усилията за комерсиализация на бързите твърдотелни батерии продължават, те биха могли да революционизират индустрията на електромобилите и да насърчат по-устойчивото използване на енергия.

... за Vision Pro, започна да внедрява технологията. Luxshare. Apple отказаха коментар, но е ясно, че революцията в дизайна на масово произвежданите слушалки не е далеч.

... използват в инвертори. Цената на силовата установка за електромобилите може да бъде намалена с до 50% чрез прехода към компоненти от силициев карбид, изчислява Toyota.

... за зареждане, без да компрометират пожарната безопасност. Според някои прогнози, до 2035 година обемът на пазара на батерии с твърд електролит ще достигне 12 милиарда долара.

... . За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във , и ни последвайте в и или изтеглете приложението на Kaldata.com за , и !

... при мобилни устройства и промишлено оборудване, докато батериите на базата на сулфиди, които предлагат по-висок капацитет, се разглеждат като обещаваща опция за електрическите превозни средства.

... Panasonic беше най-големият производител на литиеви батерии, но сега китайската компания CATL е начело с голяма разлика, докато Panasonic се е смъкнала на трето място.

... думите му листването не е само набиране на средства. „Става дума за маркетинг и доказване позицията на VinFast в световен мащаб“, добавя председателят на конгломерата.

... и струват по-малко от конвенционалните литиево-йонни батерии. Solid Power също така е проектирала своите твърдотелни клетки, за да бъдат съвместими с настоящите литиево-йонни производствени процеси.

... внедряването на литиево-метални отрицателни електроди и затова вярвам, че е напът към масово производство“, коментира Джейн Сю, анализатор на електромобилния пазар в Researcher & Research.

... се появят в електромобилите Model Y още през това тримесечие. BloombergNEF очаква автомобилните производители да внедрят твърдотелните клетки първо в своите модели, предлагащи по-висок марж.

... до 100 км/ч за 9.9 секунди. Максималната скорост е 150 километра в час. Батерията е с капацитет 50.8 kWh, а автономният пробег е 351 км.

... Daimler, придоби 33% дял в производителя на батерийни клетки Automotive Cells Company (ACC), изравнявайки се по размер на акциите в компанията със Stellantis и TotalEnergies.

... Повече информация все още не се разкрива. Hyundai не назовава датите на появата на модели с твърдотелни батерии, нито приблизителните характеристики на такива електрически автомобили.

... ще представляват повече от две трети от продажбите на нови леки коли през 2040 г., като Европа и Китай ще са водещите региони в прехода.

... като Европа и Китай. Пренасочването на фокуса на японските производители от хибриди към електромобили ще бъде от съществено значение за поддържане на предимството пред конкуренцията.

... на дву- и триколесни електрически превозни средства. Технологията на Sakuu позволява на клиентите лесно да превключат коригират производството според вида и размера на желаната батерия.

... литиево-йонни батерии и е склонна да продава лицензи и на други компании. Очаква се комерсиалното производство на AS-LiB батериите да започне до април 2020 г.

... започне да предлага батерии за електромобили. Интерес към китайските акумулатори проявяват големи автопроизводители. Споменават се имената на гиганти в автомобилната индустрия като Volkswagen, Toyota и Dyson.

... 2 SSD с обем 128 и 256 GВ. Доставките на 512-гигабайтовите модели ще започне малко по-късно. За препоръчителните цени на новите SSD към момента няма никаква информация.

... От Volkswagen отбелязват, че при еднакви габарити със сега използваните батерийни блокове новата технологията предлага автономен пробег, сравним с този на бензиновите и дизелови коли.

... до 550 км пробег на електромобилите с едно зареждане. Пет години по-късно твърдотелните батерии ще удължат пробега на електрическите коли до 800 км без презареждане.

... TB И 2 TB и 4 TB.Надяваме се, че по-подробна информация за цените и датата на излизане ще получим в най-скоро време от самата Samsung.

... при четене/запис в сравнение с класическите SSD. Но ще стигне ли тази технология до масовия пазар и в какъв формат — само времето ще покаже.