Революцията вече започна: Още от тази година Mercedes-ите ще са с твърдотелни батерии
Китайският производител Farasis Energy, в който Mercedes-Benz влага през 2020 година, публично удостовери, че е подготвен да стартира пилотно произвеждане и първи доставки на твърдотелни акумулатори още до края на 2025 година Тази вест бележи значим стадий в развиването на електромобилността и дава обещание да реши някои от най-големите провокации пред промишлеността.
Докато актуалните литиево-йонни акумулатори преобладават пазара, твърдотелните технологии оферират обилни преимущества, които могат да трансформират радикално играта. Farasis Energy дава обещание, че техните нови акумулатори ще обезпечат:
По-дълъг пробег: С енергийна компактност сред 400 и 500 Wh/kg, те доста превъзхождат съществуващите акумулатори, което значи, че електрическите коли ще могат да изминават стотици километри повече с едно зареждане.
По-бързо зареждане: Твърдотелните акумулатори са проектирани да се зареждат доста по-бързо, което ще понижи времето за очакване по зарядни станции.
По-дълъг живот: Тази технология дава обещание по-голяма устойчивост и продължителност на батериите, намалявайки потребността от честа замяна.
Farasis към този момент е в пилотна фаза на произвеждане с потенциал от 0,2 GWh и възнамерява да достави първите дребни партиди на стеснен брой сътрудници до края на тази година. Но упоритостите на компанията не стопират дотук.
2026 година: Очаква се стартирането на второ потомство акумулатори с потенциал от 500 Wh/kg, които към този момент са минали стадия на разработка.
2027 година: Планирано е представянето на трето потомство, което ще надвиши 500 Wh/kg – една от най-високите декларирани стойности за автомобилна батерия до момента.
Успоредно с това, Farasis интензивно работи и върху полутвърдотелни акумулатори, които са единствено с 5-10% по-скъпи от обичайните, само че оферират обилни усъвършенствания.
Клиентската база на Farasis се уголемява, като към този момент включва китайски производители като XPeng и GAC Group, както и други водещи компании.
Тази софтуерна конкуренция се ускорява. Освен Farasis, Mercedes-Benz и Factorial Energy, в която компанията също влага, колоси като Toyota, Volkswagen, Stellantis, Honda, BYD, CATL и SK On също създават лични твърдотелни технологии.
Пример за действителния капацитет на тази технология е пробата на флагмана на Mercedes-Benz, EQS, който измина 1205 км от Щутгарт до Малмьо с акумулатори от Factorial Energy и към момента имаше остатъчен пробег от 137 км.
Интересен е и фактът, че MG разгласи, че моделът MG4 ще бъде първият всеобщ електрически автомобил, оборудван с полутвърда батерия, което ще му разреши да изминава до 537 км с едно зареждане.
Бъдещето на електрическите автомобили наподобява все по-ярко, а твърдотелните акумулатори са ключът към реализиране на по-дълъг пробег, по-бързо зареждане и по-екологично напредване. С навлизането на Farasis на пазара, тази гражданска война към този момент стартира.
