... Ispace отново беше обявена за неуспешна. Надпреварата за Луната: Защо САЩ искат да изпреварят Китай и първи да изградят там АЕЦ Целта - 2030 година
Автомобили Света - Новини
Никога преди изцяло електрическите превозни средства не са съставлявали толкова
...... за повечето шофьори да преминат към електрически автомобили. Двигателите с вътрешно горене тогава ще бъдат от значение само за ентусиасти и нишови приложения, прогнозира Вимер.
Китай продължава да бъде безспорен световен лидер с 2 3 млн
...... към момента само около 4 на сто от автомобилите в Европа, 9 на сто в Китай и 2 на сто в САЩ са изцяло електрически.
На най запалените любители на колите това да притежават част от
...... на Ferrari са на върха на класациите. Ferrari от 1962 година: най-скъпата кола, продадена някога на търг Суперавтомобилът беше закупен за рекордните $51, 7 милиона
За пореден път Русия се утвърди като най големият вносител на
...... достигайки 10,2 милиарда долара за месец август 2025 година. Това показва, че дори при флуктуации на отделни пазари, глобалното търсене на китайски автомобили остава силно.
Докато компании като Xiaomi се движат последователно като първо овладяват
...... областта на домакинските уреди и електромобилите. Продуктите на марката вече са представени в повече от 100 държави и се използват от над 30 милиона души.
достъп до осем изненадващи статии на ден подбрани на ръка
...... на всяко устройство. Плащайте година предварително и спестете 20%. Изберете какво включва глобални новини и приложение Analysisexpert App App на приложението Android & iOSFT EDIT
Комо Италия Екип на mobile bg от мястото на събитието Живописният бряг
...... еволюция на италианския конструктор на спортни автомобили Biscione, и страховитият Glickenhaus 007S LMH, шосеен вариант на хиперавтомобила, който се прослави на състезанието в Льо Ман.
Китайският гигант в сферата на производство на електромобили BYD достави
...... ще сринат за три минути Берлин, Париж, Брюксел и Лондон едновременноАлтернативен Поглед85958Мартин Карбовски: Ние сме пред ново турско робство! Европа е във фашистката чакалня!
На 8 април унгарският външен министър Петър Сиярто заяви пред
...... ще спечели търговската война с ЕС! Голяма гореща война няма да има!Алтернативен Поглед40772Недялко Недялков за русофобията и тръмпофобията на червените принцове в сини памперси
Разхождайки се през завод в Мичиган покрай въртящи се роботизирани
...... система за изпращане на части от една страна - и след това обратно - за производство на автомобили на някои от най-големите пазари в света.
BYD китайският EV шампион базиран в Шенжен затъмнява Tesla в
...... от Уорън Бъфет, чието одобрение му спечели вниманието в световен мащаб. Как може да продаде колите си толкова евтино?
Светът на Музея на носеното изкуство и класическите автомобили
...... създадени за World of Wearable Art Awards (WOW), ежегодно събитие, което привлича дизайнери от цял свят, за да покажат иновативни, скулптурни об ...Прочети цялата статия
Преговорите между Honda Motor и Nissan Motor за създаването на
...... 9000 работни места, ще намали глобалния си производствен капацитет с 20% и ще реши да намали дела си в Mitsubishi Motors от 34% на 24%.
Миналата година глобалното производство на превозни средства достигна 93 5 милиона
...... 29 автомобилни производители. Япония се нарежда на трето място с 9,6% от световното производство на автомобили, подкрепено от производители на стари автомобили като Toyota и Honda.
Най голямата частна колекция от автомобили в света е собственост на
...... Insider.Султанът има много възможности за коли за шофиране по пътя и също така е собственик на Boeing 747.Ашлин Месие е писател за Fox News Digital.
if DIR hasOwnProperty sectionId DIR sectionId includes 136 Hide ads
...... "); if ( DIR.hasOwnProperty("sectionId") && DIR.sectionId.includes(136) ) { // Hide ads when get PR ZONE document.getElementById("native-wrap-1712677954281").style.display = "none"; } } Как оценявате вашата 2024 година?
Тази седмица започна с пресконференция организирана от представители на Honda
...... на цената на акциите на Renault с 1,2%, докато книжата на Nissan поскъпнаха с 1,2%, а Honda отбеляза ръст на акциите си с цели 3,8%.
Производителят на автомобили Stellantis ще инвестира близо 2 милиарда евро
...... съоръжения в различни региони. Тя е лидер в Европа по продажби на лекотоварни превозни средства и един от ключовите играчи на пазара на електрически автомобили.
Един от общо 275 в цял свят – първият AMG
...... са общо 6 на брой, предвидени за ежедневно шофиране и за каране на писта с активна аеродинамика, понижаваща шасито и регулиране на твърдостта на окачването.
Конфронтацията между Tesla и BYD за титлата най голям производител на
...... Америка и Югоизточна Азия и в края на текущото тримесечие може да претендира за петата позиция в класацията на най-големите производители на автомобили в света.
Тази неделя ще се проведе 73 ият Pebble Beach Concours d Elegance
...... ч. PDT); публичен изглед 14 до 17 август, Pebble Beach Parc du ConcoursСпециалното лято на HTSI за автомобили Запознайте се с жените, обсебени от суперколи
Чували ли сте за китайските автомобили Ако не сте време
...... електрическите автомобили? Те са в центъра на тази експанзия, предлагайки иновативни решения на достъпни цени. Готови ли сте да научите повече за тази автомобилна революция?
Китайският автомобилен производител Xpeng започна изграждането на нов завод за
...... е надхвърлил 3 хил. броя. Дължината на наземния модул, който компанията нарича „самолетоносач“, е 5,5 метра. Пробегът му е около 1000 километра в цикъл CLTC.
Китайският производител на автомобили XPeng започна строителството на завод за
...... таксита ... прави китайски град с население по-голямо от българското В града са базирани две компании, създали електрически летателни апарати с вертикално излитане и кацане
Обикновено се интересуваме кои са най надеждните марки и модели автомобили
...... ненадеждната скоростна кутия, което значително намалява удоволствието от шофирането. Най-търсените в Русия автомобили с автоматична трансмисия Средната цена на нов автомобил с автоматична скоростна кутия
Автомобил от бъдещето създаде млад мъж от Родопите Инж Ахмед
...... ми звучеше толкова фантастично", каза инж. Мерчев.Той е направил проекта и е изработил спортната едноместна кола сам. Автомобилът е създаден в завода в с. Туховища.
Автомобил от бъдещето създаде млад мъж от Родопите Инж Ахмед
...... ми звучеше толкова фантастично", каза инж. Мерчев.Той е направил проекта и е изработил спортната едноместна кола сам. Автомобилът е създаден в завода в с. Туховища.
Европейският съюз и Съединените щати увеличават митата за внос на
...... 31 216 коли, като "Хуавей" продава патентите и търговската марка на "Айто" на автомобилния производител "Серес" (Seres) за 2,5 милиарда юана (около 352,5 милиона долара).
Имайки предвид че следващите 10 автомобила започват от 519 к с
...... (11,2 л/100 км срещу 14,7 л/100 км), което за клиентите може да няма значение, но за компанията е огромно.Челото на класацията може да видите на
Бележка на редактора Регистрирайте се за който изследва какво трябва да
...... 26,8 милиона автомобила за 2024 г. Но общите цели за продажби на основните производители досега са достигнали близо 30 милиона единици.
Продажбите на автомобили в света бележат значителен ръст През 2023
...... и Германия - 3.2 милиона коли (+8%). Сред тях преобладават леките автомобили (2.8 милиона броя, +7,3%), но са закупени само 360 000 търговски превозни средства.
След срутването на моста в американския град Балтимор се появиха
...... валидни към момента на инцидента. Те също така казват, че корабът е преминал две отделни инспекции в чужди пристанища през юни и септември 2023 г.
Продажбата на водородни автомобили FCEV през 2023 г в света
...... има план да представи новия NEXO през 2025 г. Освен това, третият по големина производител на автомобили в света Stellantis пуска осем модела водородни вана.
Ахроматичните цветове бял черен и всички възможни нюанси на сивото
...... избират ефектни пигменти, за да изпъкнат ахроматичните цветове. Бяха доставени повече автомобили с ефектни пигменти във всички размери на каросерията в сравнение с 2022 г.
Ахроматичните цветове бял черен и всички възможни нюанси на сивото
...... 2022 г. Търговци на коли "втора" ръка в Германия губят по 15 хил. евро на Tesla Какви са цените на популярния електрически автомобил у нас?
Бележка на редактора Регистрирайте се за бюлетина Meanwhile in China
...... Tesla за първи път през тримесечния период до 31 декември и намали преднината в продажбите, държана от компанията на Илон Мъск през годината като цяло.
Японският гигант Toyota Motor запази короната си като най големият производител
...... от 7,2% в глобалните продажби на групата миналата година, като това включва продажбите на производителя на малки автомобили Daihatsu и подразделението за камиони Hino Motors.
Китай изпревари Япония и стана номер едно в света по
...... увеличили с 545% до 840 000 единици в сравнение с миналата година, което я прави най-бързо развиващият се пазар, според последните данни на китайските митници.
Китайската автомобилна индустрия е един то спечелилите от продължаващата война
...... скок на цените, слаби потребителски активности и намаляващо предлагане доведе до срив на вътрешните продажби на автомобили до приблизително една четвърт от времето преди войната.
Бележка на редактора Регистрирайте се за бюлетина Meanwhile in China
...... ще бъде първият й завод за леки автомобили в Европа. Той вече има фабрика за автобуси в Комаром, Унгария. Маюми Маруяма от CNN допринесе за репортажа.
Toyota Yaris е най продаваната малка кола в световен мащаб с
...... единици, Opel Corsa със 184 016 бр., Maruti Swift 176 315 бр., Citroen C3 със 173 747 бр. и BYD Seagull със 157 664 единици.
С почти 417 000 416 830 реализирани единици през първите
...... със 190 615 единици, Opel Corsa със 184 016, Maruti Swift 176 315, Citroen C3 със 173 747 и BYD Seagull със 157 664 единици.

Ивайло Дичев, DW: Земеделските субсидии облагодетелстват шепа мега собственици, които искат да монополизират пазара

Това написа в свой анализ за Дойче веле културологът и университетски преподавател проф. Ивайло Дичев. Вижте и цялата публикация:
"С приближаването на местните избори започват антиправителствените мобилизации – от зърнарите до миньорите и от путинистите до журналистите. Нали не сте чували някой да се бори срещу частния си работодател. При нашия пост-соц-капитализъм работници и работодатели рамо до рамо клатят държавата. На другата страна мълчаливото мнозинство очаква правителството да прояви твърдост - това, писаха, щяло да е бойното му кръщение. Цветанка Андреева се запита дали Денков може да се окаже българския Тачър, доколкото британската министър-председателка навремето успя да пречупи гръбнака на профсъюзите след стачки и улични битки, като в последна сметка изправи на крака икономиката на страна си.
Тази перспектива не е особено вероятна не само заради мекия и сговорчив характер на академика, но и заради това, че зад него не стои мажоритарно-излъчено мнозинство като в лондонския парламент. Собствената му партия понякога изглежда твърде демократична - през май например тя реши да предоговаря затварянето на Мариците, колкото и ясно да е, че тези централи са обречени и най-добре е европейските пари да се използват за изграждане на нови мощности, съответно – за нови работни места за съкратените. А колебанието на властта винаги ражда протести, защото, както знаем, има различни интереси. Един профсъюзен деец обясни, че предложените документи по темата били много сложни, не ставало ясно какво точно ще се прави. И потъваме в обичайната тема – няма комуникация, не се обяснява. Хайде да видим като се срещнаха, стана ли им по-ясно.
Става въпрос за реформа на земеделските субсидии
Аграрният протест също е свързан с колебания. 12 човека от групата на ПП-ДБ не подкрепиха решението за вдигане на забраната за внос от Украйна. Още по-сложно става положението заради ротационната коалиция: всъщност настъпилата криза дава мощен коз на г-н Борисов тъкмо пред изборите. Нали помните, че той отстъпваше при всеки трима излезли на протест – това му осигури управленско дълговечие, обричайки държавата на застой. Сега анализаторите хвалят комуникационните му умения, младите политици трябвало да се учат. Да не се учат точно на това, викам аз.
Като говорим за комуникации - Нинова побърза да заяви, че Борисов лично организирал протестите, а самият той се похвали, че бил дал на зърнарите 30 милиарда, което вероятно трябва да значи, че ще успее да се разбере с тях. Лайтмотив на путинистите е националното предателство, мислено като предателство спрямо Русия, а не забравяме и г-н Пеевски, който каза, че ако правителството не се справи, то те, партиите ще вземат нещата в ръцете си. Не разбрахме само за какво справяне става дума: да "обясни" или да отстъпи.
Мисля, че е ясно - забравяме за Тачър (и слава богу!), мислим за това доколко ротационното мнозинство ще се окаже твърдо в създалата се ситуация. Защото става дума ни повече, ни по-малко от реформа на земеделските субсидии: сега те облагодетелстват шепа мега-собственици, които обезлюдяват селата и обричат производства с висока добавена стойност като зеленчуци и животни. И които сега на всичкото отгоре се мъчат да монополизират пазара, за да ни карат да им плащаме каквото поискат. Майсторството в мениджмънта на недоволството е в това да съединиш истински недоволните дребни производители, подценените браншове (зеленчуци, плодове, животни) с онези, които са причина за нещастието им, поглъщайки лъвския пай от субсидии и всевъзможни привилегии. Но няма нищо у нас по-лесно да събудиш гняв срещу държавата – обиденият на живота българин от османско време я има за чужда, макар че тъкмо сега всъщност я моли за помощ.
Не че от Украйна преди забраната е имало съществен внос, освен на слънчогледа, който, казват, и без това не е необходим. Основните обеми ще транзитират през нас към други места и цялата шумотевица е леко излишна. Украйна обаче е политическият лозунг, който обединява антиевропейските сили след Ковид пандемията и изхабяването на джендъра. Сигурно помните как във времето на бомбардировките над Сърбия русофилите пищяха за това, че регионът е заразен с обеднения уран, който използвали в ракетите на НАТО. Сега пак това – украинското зърно съдържало тежки метали и радиация - все невидими неща, за които лесно можеш да не вярваш на официалните изследвания. Водещ е един превърнат в национална идея егоизъм, който почва да плаши: сякаш Европа иска от нас да даваме нещо на Украйна, не да търгуваме. И ние противопоставяме на това своя героичен инат, без дори да се замислим за последствията. Тече символична битка срещу търговията и свързаната с нея глобализация – наследили са я от времето на соца, когато призивът беше "самозадоволяване", демек завод за стругове, който в двора си гледа прасета, за да изхранва личния състав. Нали помните скорошната борба с "веригите" на БСП. За да не стигаме до 1990-те, когато под лозунга за "национално отговорен капитал" активите на държавата бяха продадени на местни хора не само без капитал, но и без каквато и да било отговорност към нацията. Вероятно подобен икономически патриотизъм пречи на Столична община да наеме някоя чуждестранна фирма да й нареди паветата.
Към това се прибавя глупавата символика на хляба, който, предполага се, е основно хранително средство на българския народ, както във времето на Елин Пелин. Не пипайте хляба, няма по-висок от хляба, хляб наш насъщни – все едни такива образи, достойни за абсурдния пилон в Рожен (чийто създател впрочем неслучайно е сред организаторите на протеста). Отново затънахме в обсъждане на ПР-а, по който българите станаха световни експерти. Защо Денков ги нарекъл "терористи", ще се извини ли и на кого? Връщате лентата назад и ще видите, че основните ни дебати вече са за това кой какво казал, кой с кого бил сниман. Не знам дали са терористи, но отказват да преговарят и шантажират правителството, като взимат нас, гражданите за заложници – така по-добре ли звучи?
Сравненията с Унгария, Полша и Словакия са подвеждащи. Първата е вече с един крак извън ЕС, другите две очакват избори и популистите бунят евтини страсти. Очакват ги съдебни процеси и европейски санкции, както и на ответни реакции от страна на Украйна, която ще отказва да купува техните стоки. Пък и като се сравняваме със суверенната Полша на Качински, защо не вземем от тях пример и да почнем да отделяме 0,65% (3,5 млрд евро) от националния си доход за подкрепа на Украйна, по-голямата част – военна? Тия избирателни сравнения трябва да сме ги научили вече.
Защо с тежка техника?
Протестите с техника не са нови за страната ни. Сигурно помните похода с комбайни и трактори към бензиностанциите през 2018, когато спорът беше около ДДС на ведомствените бензиностанции. През 2013 свинарите заплашваха, че ще дойдат не само с техника, но и със свинете си, за да подкрепят сваления от власт Борисов. Неведнъж София се блокира от таксиметрови шофьори - ту по повод регистрацията на стари автомобили, ту за правото да карат в бус лентата. Сякаш зад всичко това е безсмъртната реплика на Петър Младенов, казана или само чута: "Най-добре танковете да дойдат".
Как трябва да реагира властта на подобни действия? Аз лично мисля, че трябва да се забранят протести, които използват машини, да не говорим за прасета - нека всеки, който иска да изрази недоволство, си даде труда да иде пеш до съответния площад, да скандира, да вдига лозунги при уведомяване на общината. Блокирането на транспортни артерии и граници също би трябвало да подлежи на много специално разрешение. Представете си утре ВиК да ни спре водата с искане за оставката на министър Тагарев?
Работата е там, че демокрацията по определение толерира неща, които прекрачват границите на позволеното. От Торо насам го наричаме "гражданско неподчинение". Но къде може да стигне то? Истинският тероризъм също е вид гражданско неподчинение, също взима за заложници невинни граждани.
Да се представиш за жертва
Обикновено демократичните правителства оставят протестите да вилнеят, докато общественото настроение се обърне и от симпатия към протестиращите се превърне в раздразнение и очакване властта да въведе най-после ред. Примерно Денков изчаква седмица блокаж на държавата, изблици на контра-недоволство, репортажи от именията на зърнените милионери, оплаквания от загуби на бизнеса и нестигнали до болницата линейки - и тогава праща водните оръдия, под одобрението на общественото мнение. Това не е циничен съвет, а наблюдение как протичат протести на други места по света. В тази игра основното е да се представиш като жертва и, разбира се, основна роля в разпределянето на жертвените капитали имат медиите, социолозите, говорещите глави.
Но никога не е просто. Вземете застреляното от полицията момче, за което веднага имаше протест, макар и засега далеч от мащабите на това, което се случи по подобни поводи в Америка или Франция. Полицаите у нас, казват, се страхуват да използват оръжие заради тежките съдебни проблеми, които следват. В Бургас двама загинаха, опитвайки мирно да преградят пътя на бус с мигранти. Защо не стреляха, питат се някои? Защо стреляха сега, питат се други.
При радикализирането на страстите разбира се подобни дилеми нямат решение. Единственият изход е този, който опитва да наложи Денков: проблемите да се вземат един по един и да се търси конкретно съгласие по това как да ги решим. Популистите обаче са на обратното мнение, те опростяват и слагат всичко в един кюп: спираме вноса, запазваме централите и разбира се о-став-ка! С кой ще преговарят ако няма правителство ли? Ами няма да преговарят, защото целта е всичко да си остане постарому. Хайде този път да не е пак така!"
***
Автор: проф. Ивайло Дичев, Дойче веле
Моля, подкрепете ни.
КОМЕНТАРИ
Ивайло Дичев, DW: Земеделските субсидии облагодетелстват шепа мега собственици, които искат да монополизират пазара

Това написа в свой анализ за Дойче веле културологът и университетски преподавател проф. Ивайло Дичев. Вижте и цялата публикация:
"С приближаването на местните избори започват антиправителствените мобилизации – от зърнарите до миньорите и от путинистите до журналистите. Нали не сте чували някой да се бори срещу частния си работодател. При нашия пост-соц-капитализъм работници и работодатели рамо до рамо клатят държавата. На другата страна мълчаливото мнозинство очаква правителството да прояви твърдост - това, писаха, щяло да е бойното му кръщение. Цветанка Андреева се запита дали Денков може да се окаже българския Тачър, доколкото британската министър-председателка навремето успя да пречупи гръбнака на профсъюзите след стачки и улични битки, като в последна сметка изправи на крака икономиката на страна си.
Тази перспектива не е особено вероятна не само заради мекия и сговорчив характер на академика, но и заради това, че зад него не стои мажоритарно-излъчено мнозинство като в лондонския парламент. Собствената му партия понякога изглежда твърде демократична - през май например тя реши да предоговаря затварянето на Мариците, колкото и ясно да е, че тези централи са обречени и най-добре е европейските пари да се използват за изграждане на нови мощности, съответно – за нови работни места за съкратените. А колебанието на властта винаги ражда протести, защото, както знаем, има различни интереси. Един профсъюзен деец обясни, че предложените документи по темата били много сложни, не ставало ясно какво точно ще се прави. И потъваме в обичайната тема – няма комуникация, не се обяснява. Хайде да видим като се срещнаха, стана ли им по-ясно.
Става въпрос за реформа на земеделските субсидии
Аграрният протест също е свързан с колебания. 12 човека от групата на ПП-ДБ не подкрепиха решението за вдигане на забраната за внос от Украйна. Още по-сложно става положението заради ротационната коалиция: всъщност настъпилата криза дава мощен коз на г-н Борисов тъкмо пред изборите. Нали помните, че той отстъпваше при всеки трима излезли на протест – това му осигури управленско дълговечие, обричайки държавата на застой. Сега анализаторите хвалят комуникационните му умения, младите политици трябвало да се учат. Да не се учат точно на това, викам аз.
Като говорим за комуникации - Нинова побърза да заяви, че Борисов лично организирал протестите, а самият той се похвали, че бил дал на зърнарите 30 милиарда, което вероятно трябва да значи, че ще успее да се разбере с тях. Лайтмотив на путинистите е националното предателство, мислено като предателство спрямо Русия, а не забравяме и г-н Пеевски, който каза, че ако правителството не се справи, то те, партиите ще вземат нещата в ръцете си. Не разбрахме само за какво справяне става дума: да "обясни" или да отстъпи.
Мисля, че е ясно - забравяме за Тачър (и слава богу!), мислим за това доколко ротационното мнозинство ще се окаже твърдо в създалата се ситуация. Защото става дума ни повече, ни по-малко от реформа на земеделските субсидии: сега те облагодетелстват шепа мега-собственици, които обезлюдяват селата и обричат производства с висока добавена стойност като зеленчуци и животни. И които сега на всичкото отгоре се мъчат да монополизират пазара, за да ни карат да им плащаме каквото поискат. Майсторството в мениджмънта на недоволството е в това да съединиш истински недоволните дребни производители, подценените браншове (зеленчуци, плодове, животни) с онези, които са причина за нещастието им, поглъщайки лъвския пай от субсидии и всевъзможни привилегии. Но няма нищо у нас по-лесно да събудиш гняв срещу държавата – обиденият на живота българин от османско време я има за чужда, макар че тъкмо сега всъщност я моли за помощ.
Не че от Украйна преди забраната е имало съществен внос, освен на слънчогледа, който, казват, и без това не е необходим. Основните обеми ще транзитират през нас към други места и цялата шумотевица е леко излишна. Украйна обаче е политическият лозунг, който обединява антиевропейските сили след Ковид пандемията и изхабяването на джендъра. Сигурно помните как във времето на бомбардировките над Сърбия русофилите пищяха за това, че регионът е заразен с обеднения уран, който използвали в ракетите на НАТО. Сега пак това – украинското зърно съдържало тежки метали и радиация - все невидими неща, за които лесно можеш да не вярваш на официалните изследвания. Водещ е един превърнат в национална идея егоизъм, който почва да плаши: сякаш Европа иска от нас да даваме нещо на Украйна, не да търгуваме. И ние противопоставяме на това своя героичен инат, без дори да се замислим за последствията. Тече символична битка срещу търговията и свързаната с нея глобализация – наследили са я от времето на соца, когато призивът беше "самозадоволяване", демек завод за стругове, който в двора си гледа прасета, за да изхранва личния състав. Нали помните скорошната борба с "веригите" на БСП. За да не стигаме до 1990-те, когато под лозунга за "национално отговорен капитал" активите на държавата бяха продадени на местни хора не само без капитал, но и без каквато и да било отговорност към нацията. Вероятно подобен икономически патриотизъм пречи на Столична община да наеме някоя чуждестранна фирма да й нареди паветата.
Към това се прибавя глупавата символика на хляба, който, предполага се, е основно хранително средство на българския народ, както във времето на Елин Пелин. Не пипайте хляба, няма по-висок от хляба, хляб наш насъщни – все едни такива образи, достойни за абсурдния пилон в Рожен (чийто създател впрочем неслучайно е сред организаторите на протеста). Отново затънахме в обсъждане на ПР-а, по който българите станаха световни експерти. Защо Денков ги нарекъл "терористи", ще се извини ли и на кого? Връщате лентата назад и ще видите, че основните ни дебати вече са за това кой какво казал, кой с кого бил сниман. Не знам дали са терористи, но отказват да преговарят и шантажират правителството, като взимат нас, гражданите за заложници – така по-добре ли звучи?
Сравненията с Унгария, Полша и Словакия са подвеждащи. Първата е вече с един крак извън ЕС, другите две очакват избори и популистите бунят евтини страсти. Очакват ги съдебни процеси и европейски санкции, както и на ответни реакции от страна на Украйна, която ще отказва да купува техните стоки. Пък и като се сравняваме със суверенната Полша на Качински, защо не вземем от тях пример и да почнем да отделяме 0,65% (3,5 млрд евро) от националния си доход за подкрепа на Украйна, по-голямата част – военна? Тия избирателни сравнения трябва да сме ги научили вече.
Защо с тежка техника?
Протестите с техника не са нови за страната ни. Сигурно помните похода с комбайни и трактори към бензиностанциите през 2018, когато спорът беше около ДДС на ведомствените бензиностанции. През 2013 свинарите заплашваха, че ще дойдат не само с техника, но и със свинете си, за да подкрепят сваления от власт Борисов. Неведнъж София се блокира от таксиметрови шофьори - ту по повод регистрацията на стари автомобили, ту за правото да карат в бус лентата. Сякаш зад всичко това е безсмъртната реплика на Петър Младенов, казана или само чута: "Най-добре танковете да дойдат".
Как трябва да реагира властта на подобни действия? Аз лично мисля, че трябва да се забранят протести, които използват машини, да не говорим за прасета - нека всеки, който иска да изрази недоволство, си даде труда да иде пеш до съответния площад, да скандира, да вдига лозунги при уведомяване на общината. Блокирането на транспортни артерии и граници също би трябвало да подлежи на много специално разрешение. Представете си утре ВиК да ни спре водата с искане за оставката на министър Тагарев?
Работата е там, че демокрацията по определение толерира неща, които прекрачват границите на позволеното. От Торо насам го наричаме "гражданско неподчинение". Но къде може да стигне то? Истинският тероризъм също е вид гражданско неподчинение, също взима за заложници невинни граждани.
Да се представиш за жертва
Обикновено демократичните правителства оставят протестите да вилнеят, докато общественото настроение се обърне и от симпатия към протестиращите се превърне в раздразнение и очакване властта да въведе най-после ред. Примерно Денков изчаква седмица блокаж на държавата, изблици на контра-недоволство, репортажи от именията на зърнените милионери, оплаквания от загуби на бизнеса и нестигнали до болницата линейки - и тогава праща водните оръдия, под одобрението на общественото мнение. Това не е циничен съвет, а наблюдение как протичат протести на други места по света. В тази игра основното е да се представиш като жертва и, разбира се, основна роля в разпределянето на жертвените капитали имат медиите, социолозите, говорещите глави.
Но никога не е просто. Вземете застреляното от полицията момче, за което веднага имаше протест, макар и засега далеч от мащабите на това, което се случи по подобни поводи в Америка или Франция. Полицаите у нас, казват, се страхуват да използват оръжие заради тежките съдебни проблеми, които следват. В Бургас двама загинаха, опитвайки мирно да преградят пътя на бус с мигранти. Защо не стреляха, питат се някои? Защо стреляха сега, питат се други.
При радикализирането на страстите разбира се подобни дилеми нямат решение. Единственият изход е този, който опитва да наложи Денков: проблемите да се вземат един по един и да се търси конкретно съгласие по това как да ги решим. Популистите обаче са на обратното мнение, те опростяват и слагат всичко в един кюп: спираме вноса, запазваме централите и разбира се о-став-ка! С кой ще преговарят ако няма правителство ли? Ами няма да преговарят, защото целта е всичко да си остане постарому. Хайде този път да не е пак така!"
***
Автор: проф. Ивайло Дичев, Дойче веле
Моля, подкрепете ни.



,fit(1280:720))






































