Продажбата на водородни автомобили (FCEV) през 2023 г. в света

Продажбата на водородни коли (FCEV) през 2023 година в света е намаляла с 30,2 % спрямо 2022 година, съгласно данните на корейската SNE Research. За съпоставяне единствено в Индия през 2023 година броят на продадените леки акумулаторни електрически транспортни средства (BEV) е достигнал до 92 344 броя. Сред автомобилните производители водач е корейската Hyundai Motors. Ако през 2022 година обаче тя е продала 11 179 от водородните си коли NEXO, то през предходната година е съумяла да осъществя на пазара едвам 4 709 броя, което е спад с 55,9%. Заедно с другия модел ELEC CITY, общите продажби на водородни коли на Hyundai са били от порядъка на 5 012 броя, а пазарният и дял се пресмята на 34,7%. От друга страна, Toyota Mirai е продала 3737 броя през 2023 година, което е с 3,9% повече от 2022 година, а пазарният дял на японския производител се е повишил до 26,6%. Продажбите на китайски водородни коли са нарастнали и Китай за първи път заема първо място в класацията. Китайските производители обаче се концентрират главно върху пазара на леки коли. В Южна Корея, която преди този момент заемаше лидерска позиция, пазарът е отбелязал спад от 55,2% заради упоменатите слаби продажби на NEXO. Съединени американски щати, където продажбите на Toyota Mirai са нарастнали най-вече на годишна база, записват 10,5% нарастване на новите регистрации на FCEV. Това е най-високият процентен растеж на пазарите. Щатите, съгласно данните са на трето място по продажби. В Европейски Съюз (четвърто място) пазарът се е свил с 39,5%. В Япония продажбите на водородни коли са спаднали с съвсем 50%, като по-рано беше регистрирано, че през последните две години спадът е бил цели 83%. SNE Research отбелязва, че заради възходящите разноски за зареждане на коли с водород, произшествия с дефектни бензиностанции и липса на инфраструктура, „ FCEV неизбежно са почнали да губят своя искра на пазара на чисти транспортни средства. “ От друга страна, китайското държавно управление форсира комерсиализацията на водородната сила в Китай посредством интензивно разширение на разпространяването на водородни коли и основаване на обвързвана инфраструктура като част от средносрочната и дълготрайната тактика за развиване на водородната промишленост на страната. Китай бързо усили своя дял на световния пазар на FCEV, като се възползва от своя пазар на търговски транспортни средства, задвижвани с водород. От SNE Research считат, че пазарът може да се възвърне, с помощта на появяването на нови модели водородни коли. Така да вземем за пример, през ноември 2023 година Toyota пусна Crown FCEV, от който към този момент са продадени 102 броя. Crown FCEV има същата система с водородни горивни кафези като Mirai. Honda пък възнамерява да пусне транспортно средство с водородни горивни кафези, основано на своя SUV модел CR-V в Япония и Северна Америка през 2024 година Honda, която спря да създава Clarity през 2021 година и напусна пазара на водородни коли, реши да се завърне въз основа на известността на CR-V. Hyundai Motors също има проект да показа новия NEXO през 2025 година Освен това, третият по величина производител на коли в света Stellantis пуска осем модела водородни вана.