До 2030 г. електромобилите трябва да станат по-евтини от сравнимите ДВГ автомобили на повечето големи пазари по света.
Докато европейските регулатори подозират китайските производители на електрически автомобили в дъмпинг, представители на американската организация с нестопанска цел Rocky Mountain Institute настояват, че в случай че наклонността към понижаване на цената на тяговите акумулатори продължи до края на десетилетието, електрическите автомобили ще доближат ценови паритет със идентичните по стойност коли с ДВГ в множеството райони на света и през идващото десетилетие ще бъдат по-изгодни за употреба.
От какво зависи значително цената на електрическия автомобил?
Според откривателите, в случай че предходната година разноските за запазване на 1 kWh електрическа енергия в тяговата батерия на електрическия автомобил е достигало $151, то до 2030 година тази стойност може да падне от $60 до $90 за 1 kWh. Съвременните електрически автомобили остават скъпи в доста връзки, защото 40% от тяхната цена се дефинира от разноските за произвеждане на тяговата батерия. Освен това, в Европа паритетът в цената на електрическите транспортни средства и ДВГ колите ще бъде реализиран още през 2024 година съгласно специалистите, а в Съединени американски щати ще бъде реализиран през 2026 година
Ако разгледаме други огромни пазари на електрически автомобили, Китай ще премине този стадий през 2025 година, а Индия през 2027 година Изчислението е осъществено за междинните пътнически транспортни средства, а в компактния клас паритетът ще бъде реализиран още по-бързо. Всъщност, в бъдеще разноските за употреба на електрическите автомобили ще останат по-ниски от тези на ДВГ транспортните средства със съпоставим размер. Търсенето на петролни артикули за пътнически транспортни средства доближи своя връх през 2019 година, а след 2030 година ще би трябвало да понижава всекидневно с най-малко 1 милион барела, съгласно специалистите.
Кога продажбите на електрически автомобили ще надвишават тези на ДВГ колите?
Ако сегашният ритъм на разширение на пазара на електрическите автомобили в Европа и Китай се резервира, съгласно създателите на прогнозата до 2030 година размерът на продажбите им ще се усили най-малко шест пъти, а делът на първичния авто пазар ще доближи стойности от 62 до 86%. Това ще разреши на множеството европейски страни да се откажат от продажбата на нови ДВГ коли до 2035 година За Съединените щати като цяло сходни цели към момента не са открити на законодателно равнище, само че щатите Ню Йорк и Калифорния възнамеряват да реализират това до същата 2035 година
