Световната автоиндустрия е поставена пред огромни предизвикателства. Коронавирусната пандемия срина

Световната автоиндустрия е сложена пред големи провокации. Коронавирусната пандемия срина продажбите на нови коли, като по данни на Европейската асоциация на автомобилните производители през март в Европа новите регистрации са се свили с 51,8%. Автоконцерните на Стария континент са под напън и от все по-затягащите се регулации за нездравословните излъчвания на Европейски Съюз, както и на все по-популярните електрифицирани транспортни средства. Изглежда, че автодинсутрията се намира пред радикална смяна, която може да измести досегашните водачи и да проправи път на новите играчи.

Особено забавен е и бъдещият процес на събитията за водещите немски автоконцерни, които съгласно мнозина са най-хубавите в света. Изпитанията пред тях и проблемите им наподобява не стопират. Освен регулациите на Европейски Съюз, електромобилността и конкуренцията в лицето на нови производители като Tesla, те се сблъскаха и с големия скандал Дизелгейт. Не е ясно по какъв начин опитните немци ще излязат от коронавирусната пандемия, какво място ще заемат в изменящата се автоиндустрия и каква тактика ще изберат. Дали ще заложат на безусловно нови продуктови линии като ID на VW и i на BMW, които имат напълно нов дизайн и визия, или ще се опитат да електрифицат към този момент наложените си топ модели. Именно поради това, всеки ход на немските марки се следи под лупа. С оглед на цялата тази неизясненост, можем единствено да гадаем дали и по какъв начин новите електрифицирани и електрически коли на немските автоконцерни ще бъдат възприети от променения автопазар. Нека погледнем обаче по какъв начин са се представяли VW, Audi, BMW, Mercedes, Opel и Porsche до в този момент и по-точно - кои са най-успешните им модели.