Свалят скоростта до 90 км/ч във фаталния участък на "Струма"
Фаталният сектор на автомагистрала " Струма ", сред Даскалово и Долна Диканя, където 45 души изгубиха живота си в жестока катастроха, е републикански път, а не автомагистрала. Незнайно за какво обаче през 2013 г. е решено оптимално разрешената скорост в този сектор да се завиши от 90 км/ч на 120 км/ч.
Това съобщи служебният министър Виолета Комитова, която през днешния ден показа резултатите от направената инспекция на автомагистрала " Струма " след трагичния случай с македонския рейс с туристи. Министър Комитова обаче подчерта, че скоростта на придвижване на рейса не е била висока. " Това е необикновена злополука, Странно за какво е зародил пожар, който е съществена причина за толкоз доста жертви. Няма пояснение за това ", сподели Комитова.
Пътната настилка, направена преди повече от 10 години от изпълнителя " Булстрой инженеринг ", е била в доста положително положение, с задоволителна неравност.
Строителството на правата сред Даскалово и Долна Диканя стартира през 2002 година, като през 2007 година е публично открита след приемане на Акт 15. Този път е строен с позволение за реорганизация на Е-79 като скоростен републикански път с оптимално позволена скорост 90 км/ч. Това не е автомагистрала, каза Комитова. Тя няма пояснение за какво няколко институции са разрешили през 2013 г. максималната скорост да се завиши до 120 км/ч.
" Пътят там е задоволително необятен, само че наклонът не разрешава по-висока скорост от 90 км/ч. Наклоните на виражите са над 4%. Затова и когато транспортно средство навлиза в тях, скоростта го бута към мантинелата вляво. Автобусът обаче е минал вдясно, което демонстрира, че скоростта му не е била толкоз висока ", изясни и шефът на ДНСК Влади Калинов.
До ден сегашен този път няма Акт 16, като причина за това са незавършени отчуждителни процедури. " Тази процедура да се строи върху непозната благосъстоятелност откриваме и на доста други места ", уточни Комитова.
Проверката е разкрила нарушавания при маркировката. Подновена е била единствено осевата линия. За този сектор държавното сдружение " Автомагистрали " е упълномощило с инхаус поръчка на две частни компании поддържането на маркировката и на знаците. Договорът с тях е подписан през февруари 2020 година, само че е имало много огромно закъснение в подновяването на маркировката, за което даже е наложена глоба. Тази глоба обаче не е била за частния реализатор, а за " Автомагистрали ", споделиха от Министерство на регионалното развитие. Проверката не е открила проблем с пътните знаци.
Мантинелата, за която се предполагаше, че има огромна виновност за жестоката злополука, е според нормите от 2007 година, когато е сложена. От тази година обаче има нови условия, които не разрешават мантинели с краища вид " рибя опашка ", само че тя не е била остранена.
По мотив отбивката във съдбовния сектор от Министерство на регионалното развитие обясниха, че тя е построена съгласно плана. " През 2002 година някой е решил, че там би трябвало да им отбивка и пътят е построен съгласно плана ", сподели Комитова.
Тя съобщи, че незабавно е упълномощила в този участък да бъде приключена маркировката и сменена мантинелата, както и ще се вземат ограничения да се понижи оптимално разрешената скорост. Министерство на регионалното развитие стартира инспекция какъв брой пътища са без Акт 16 поради незавършени процедури по отчуждаване.
Това съобщи служебният министър Виолета Комитова, която през днешния ден показа резултатите от направената инспекция на автомагистрала " Струма " след трагичния случай с македонския рейс с туристи. Министър Комитова обаче подчерта, че скоростта на придвижване на рейса не е била висока. " Това е необикновена злополука, Странно за какво е зародил пожар, който е съществена причина за толкоз доста жертви. Няма пояснение за това ", сподели Комитова.
Пътната настилка, направена преди повече от 10 години от изпълнителя " Булстрой инженеринг ", е била в доста положително положение, с задоволителна неравност.
Строителството на правата сред Даскалово и Долна Диканя стартира през 2002 година, като през 2007 година е публично открита след приемане на Акт 15. Този път е строен с позволение за реорганизация на Е-79 като скоростен републикански път с оптимално позволена скорост 90 км/ч. Това не е автомагистрала, каза Комитова. Тя няма пояснение за какво няколко институции са разрешили през 2013 г. максималната скорост да се завиши до 120 км/ч.
" Пътят там е задоволително необятен, само че наклонът не разрешава по-висока скорост от 90 км/ч. Наклоните на виражите са над 4%. Затова и когато транспортно средство навлиза в тях, скоростта го бута към мантинелата вляво. Автобусът обаче е минал вдясно, което демонстрира, че скоростта му не е била толкоз висока ", изясни и шефът на ДНСК Влади Калинов.
До ден сегашен този път няма Акт 16, като причина за това са незавършени отчуждителни процедури. " Тази процедура да се строи върху непозната благосъстоятелност откриваме и на доста други места ", уточни Комитова.
Проверката е разкрила нарушавания при маркировката. Подновена е била единствено осевата линия. За този сектор държавното сдружение " Автомагистрали " е упълномощило с инхаус поръчка на две частни компании поддържането на маркировката и на знаците. Договорът с тях е подписан през февруари 2020 година, само че е имало много огромно закъснение в подновяването на маркировката, за което даже е наложена глоба. Тази глоба обаче не е била за частния реализатор, а за " Автомагистрали ", споделиха от Министерство на регионалното развитие. Проверката не е открила проблем с пътните знаци.
Мантинелата, за която се предполагаше, че има огромна виновност за жестоката злополука, е според нормите от 2007 година, когато е сложена. От тази година обаче има нови условия, които не разрешават мантинели с краища вид " рибя опашка ", само че тя не е била остранена.
По мотив отбивката във съдбовния сектор от Министерство на регионалното развитие обясниха, че тя е построена съгласно плана. " През 2002 година някой е решил, че там би трябвало да им отбивка и пътят е построен съгласно плана ", сподели Комитова.
Тя съобщи, че незабавно е упълномощила в този участък да бъде приключена маркировката и сменена мантинелата, както и ще се вземат ограничения да се понижи оптимално разрешената скорост. Министерство на регионалното развитие стартира инспекция какъв брой пътища са без Акт 16 поради незавършени процедури по отчуждаване.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ