Еърбъс представи нов проект за екосамолети
Европейският самолетостроител "Еърбъс " показа план за екосамолети с нулеви излъчвания на въглероден диоксид. Предвид бързите темпове, с които се развиват технологиите, от компанията чакат първите полети на самолети, задвижвани с водород, да стартират през 2035 година.
Ръководството на "Еърбъс " назова плана исторически миг за гражданската авиация.
Компанията показа три прототипа, като най-големият е с турбореактивен мотор и побира до 200 пасажери с полет над 3500 километра. И трите самолета ще бъдат задвижвани от мотори, модифицирани за изгаряне на течен водород и посредством водородни горивни кафези за основаване на електрическа сила.
"За да реализира задачата си за 2035 година, "Еърбъс " ще би трябвало да направи избора си коя технология ще употребява до 2025 година ", съобщи пред "Ройтерс " основният софтуерен шеф на компанията Грация Витадини.
От "Еърбъс " отхвърлят опасенията, че водородът ще бъде рисков. Те призоват за големи вложения в нова енергийна инфраструктура и признават, че с цел да сработи концепцията, летищата ще би трябвало да влагат огромни суми пари в инфраструктура за зареждане с гориво.
Въпреки триумфите около новия план Европейският самолетостроител е изправен пред спад на интензивността и не може да подсигурява на чиновниците си, че няма да има съкращения на личния състав. За това още веднъж предизвести изпълнителният президент на компанията Гийом Фори, представен от Ройтерс.
Ръководството на "Еърбъс " назова плана исторически миг за гражданската авиация.
Компанията показа три прототипа, като най-големият е с турбореактивен мотор и побира до 200 пасажери с полет над 3500 километра. И трите самолета ще бъдат задвижвани от мотори, модифицирани за изгаряне на течен водород и посредством водородни горивни кафези за основаване на електрическа сила.
"За да реализира задачата си за 2035 година, "Еърбъс " ще би трябвало да направи избора си коя технология ще употребява до 2025 година ", съобщи пред "Ройтерс " основният софтуерен шеф на компанията Грация Витадини.
От "Еърбъс " отхвърлят опасенията, че водородът ще бъде рисков. Те призоват за големи вложения в нова енергийна инфраструктура и признават, че с цел да сработи концепцията, летищата ще би трябвало да влагат огромни суми пари в инфраструктура за зареждане с гориво.
Въпреки триумфите около новия план Европейският самолетостроител е изправен пред спад на интензивността и не може да подсигурява на чиновниците си, че няма да има съкращения на личния състав. За това още веднъж предизвести изпълнителният президент на компанията Гийом Фори, представен от Ройтерс.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ