24 години след като “Лукойл дойде в България и купи

24 години откакто “Лукойл ” пристигна в България и купи бургаската рафинерия, съветската компания май си потегля. Не по лично предпочитание, а под натиска на ръководещото болшинство в Народното събрание.

До тази обстановка се стигна стремително – предишния вторник се появи в Народното събрание предложение за преустановяване на концесията на “Лукойл ” за нефтеното пристанище. Три дни по-късно – в петък, депутатите го гласоподаваха дефинитивно. А съгласно него седмица след обнародването в “Държавен вестник ” концесията се стопира. Гласуването мина със 134 гласа – на ГЕРБ-СДС, ПП-ДБ и Движение за права и свободи. “Има подобен народ ” не взе участие във вота, “Възраждане ” и Българска социалистическа партия бяха срещу.

Оказва се, че това не е всичко – в края на предходната седмица стана ясно, че ГЕРБ-СДС, ПП-ДБ и Движение за права и свободи ще разискват и вкарването на необикновен шеф в бургаската рафинерия, което е разрешено по закон.

А в петък Делян Добрев от ГЕРБ съобщи, че ще внесе план на решение да бъде отнета дерогацията на “Лукойл ” за съветския нефт, тъй като по никакъв метод не оказала позитивен резултат върху българските жители. Нямало ги и обещаните от служебното държавно управление 700 млн. лева налог върху свръхпечалбата. При състояние че от дерогацията печелят единствено “Лукойл ” и “Литаско ”, не виждам за какво би трябвало да съществува ”, обясни Добрев.

В момента България употребява изключението, гласувано от Европейска комисия, с което може да получава съветски нефт по море до края на 2024 година Спирането на дерогацията може да стане единствено с решение на държавното управление, не е нужна интервенция на Народното събрание, обявиха адвокати. Защото решението на Европейска комисия дефинира периода, а по какъв начин ще се употребява изключението, взема решение изпълнителната власт.

Сценарият с изтласкването на съветската компания бе доказан в неделя от депутата от Демократична България Владислав Панев.

Последващо решение е отстраняването на “Лукойл ” от България, само че би трябвало да сме деликатни с частната благосъстоятелност, с цел да не се намали доверието към страната ни, изясни Панев по Българска национална телевизия. Като мотив той уточни, че “Лукойл ” внася в България нефт на двойно по-ниска цена, това не се отразява на цените на горивата. А премахване на руснаците нямало да докара до проблеми. Вносителите на горива в страната са гъвкави. Не чакам да има недостиг, най-вече за няколко дни да има леки проблеми, добави Панев.

Евентуално прекъсване на дерогацията значи, че бургаската рафинерия ще би трябвало да работи с неруски петрол напълно. В момента 60% от количествата идват от Русия, а останалите са от други страни.

Светкавична подмяна на петрола мъчно ще се случи, тъй като е належащо да се намерят снабдители, да се уговарят периодите за докарването на суровината до Бургас. Не е ясно и на каква цена ще дойдат доставките с транспортните разноски. Руският вид “Уралс ”, с който работи рафинерията в Бургас, е на цена към 60 $ за барел, до момента в който за другите типове междинните котировки са с над 20 $ по-високи. Тоест при 100% неруски петрол ще има известно повишаване на горивата.

На на ниска цена импорт също не може да се разчита, тъй като сега в България цените са най-ниски от целия Европейски Съюз – бензинът е 2,57, а дизелът – 2,48 лв.. Най-бързо и елементарно биха могли да дойдат количествата от прилежащите Румъния и Гърция. Но там междинната цена на бензина е надлежно 2,62 и 3,71 лв., а на дизела – 2,77 и 3,25 лева

Реклама

Тоест без съветския петрол и без “Лукойл ” България няма да остане без горива, само че има възможност да са по-скъпи.

Но може и да няма смяна в цените, тъй като страната ни е и с най-ниския данък. И при по-ефективна преправка на нефта или без изкуствено раздуване на индустриалните разноски може да се окаже, че крайният артикул не излиза по-скъп.

А това, което се случва с “Лукойл ” у нас, доста наподобява на обстановката в Италия от края на предходната година и началото на тази. След въведеното ембарго от Европейска комисия за съветски петрол втората по величина рафинерия там – ISAB, се наложи да бъде спасявана. Тя се намира в Сицилия и е на “Лукойл ”, работи с 90% съветски петрол и дава 20% от горивата. Правителството в Рим създаде избавителен проект – национализация на рафинерията или продажба.

През декември държавното управление на Джорджа Мелони сложи рафинерията в Сицилия за 12 месеца под краткотрайно ръководство на страната, с цел да избегне нейното затваряне. Тогава Ренато Скифани – шеф на област Сицилия, съобщи, че решението ще даде опция да се търсят възможни купувачи, без безусловно да се изключва разновидността за национализация.

В началото на тази година “Лукойл ” разгласи, че продава рафинерията на GOI Energy – подкрепян от израелски вложители фонд за частни вложения, който си партнира с търговеца на първични материали Trafigura. Според неофициална информация договорката е на стойност 1,5 милиарда евро. Trafigura няма да вземе пряк дял, само че ще помогне за обезпечаване на оборотен капитал и нефт, а по-късно ще продава горивата. Кандидат за сицилианската рафинерия бе и американската Crossbridge дружно с Vitol, един от главните съперници на Trafigura.

Почти еднакъв сюжет се оформя и в България с готвеното назначение на необикновен шеф, с което страната да поеме контрола над рафинерията, откакто след седмица ще влезе във притежание на пристанище “Росенец ”. След това остава да забележим кой ще се появи като претендент покупател за бургаския цех.

В годините обратно са се появявали информации, че “Лукойл ” има подготвеност да продаде рафинерията в Бургас. Дори през 2018 година към този момент някогашният президент на “Лукойл ” Вагит Алекперов съобщи, че компанията обмисля продажба на заводите си в Италия, Румъния, България и Нидерландия. Според Алекперов активите могат да бъдат продадени както на части, по този начин и вкупом или да бъдат апортирани в нова компания, в която да бъде притеглен външен вложител. Тогава се заприказва и че руснаците ще желае най-малко 1 милиарда евро за завода в Бургас.

След това обаче проектите бяха изменени, Алекперов към този момент не е началник на съветската компания, а войната в Украйна направи бизнеса с горива доста печеливш. Само за предходната година от България за Украйна е изнесен дизел за 1,7 милиарда лева – 15 пъти повече по отношение на 2021 година Последното служебно държавно управление одобри компромисно предложение, с което “Лукойл ” реалокира от 1 януари 2023 година бизнеса си в България и заплаща всички налози тук, а не както до момента – в Нидерландия и Швейцария.

От това се чакаха близо 700 млн. лева спомагателни доходи, а в подмяна износът на горива трябваше да продължи поради дерогацията, които има България. В хазната обаче влязоха по-малко от 200 млн. лева, а от Брюксел имаше забележки, че горивата би трябвало да се продават единствено за вътрешния пазар, само че служебното държавно управление обясняваше, че са с генезис от България и могат да се изнасят.

В последна сметка този бизнес секна със възбраната, наложена от Европейска комисия. И износът за Украйна се сведе до авиационно гориво, разнообразни типове масла, тежко гориво и други.

По принцип след мощните маржове за рафинериите през предходната година, в този момент някои европейски фабрики затвориха поради остарели технологии, с които не могат да се конкурират с по-големите и по-модерни уреди в Азия. Остават въпроси и по отношение на търсенето, като се има поради стремежът на Европейски Съюз да понижи излъчванията и да забрани колите на бензин и дизел от 2035 година