ДВГ срещу ток - къде по-малко губи собственика?
Кой е най-големият разход за автомобила? Най-големият немски автоклуб ADAC изследва този въпрос в обстановката на днешното внезапно повишаване цените на горивата. И стига до резултат, който сигурно ще изненада мнозина. Защото най-големият разход не е за цените на литър за бензин и дизел, които от време на време надвишават две евро, а последователното обезценяване на транспортното средство.
За образец е взето съпоставяне на VW Golf 150 PS TSI против напълно електрическия ID.3. По-високите разноски за придобиване на E версията (36 960 евро, бензинов мотор 32 460 евро) се компенсират от други фактори на разноските като застраховка, налог върху транспортното средство, разноски за поддръжка и ремонтите, износването на гумите, разноските за зареждане с електричество.
Преди всичко по-ниските разноски за поддръжка и употреба на електрическите коли се виждат в общия баланс - електрическата версия дава цена 47,2 цента на километър, бензиновата версия е на 56,9 цента.
„ Дори в случай че вземете поради понижение на цената от 15 % на бензиновия Golf, електрическият ID.3 в последна сметка ще бъде по-евтин “, споделят от автомобилния клуб - „ Ако извадите настоящия електрически екологичен бонус от покупната цена на Stromer, ID.3 е с към 5000 евро по-евтин за закупуване, а в следствие загубата на стойност е надлежно по-ниска. “
В последна сметка, съгласно ADAC, салдото на разноските за чисто електрически транспортни средства би трябвало да бъде по-добър даже без дотации. За да стане това обаче, изкупните цени ще би трябвало да паднат в допълнение до „ единствено малко над тези на съпоставим модел с мотор с вътрешно горене. “
В общото съпоставяне на разноските, което регистрира всички разноски по автомобила, са включени съвсем всички публикувани електрически коли, налични на немския пазар, както и плъгин хибриди с бензинови или дизелови мотори със сравнима продуктивност на мотора и сходно съоръжение. Текущият екологичен бонус до 9000 евро за чисто електрически транспортни средства и до 6750 евро за plug-in хибриди също се взема поради.
Изчисленията се базират на междинен интервал на задържане от пет години с годишен пробег от 15 000 километра. Поради мощните сега съмнения в цените на горивата за изчислението е употребена междинната стойност за последните три месеца.
За образец е взето съпоставяне на VW Golf 150 PS TSI против напълно електрическия ID.3. По-високите разноски за придобиване на E версията (36 960 евро, бензинов мотор 32 460 евро) се компенсират от други фактори на разноските като застраховка, налог върху транспортното средство, разноски за поддръжка и ремонтите, износването на гумите, разноските за зареждане с електричество.
Преди всичко по-ниските разноски за поддръжка и употреба на електрическите коли се виждат в общия баланс - електрическата версия дава цена 47,2 цента на километър, бензиновата версия е на 56,9 цента.
„ Дори в случай че вземете поради понижение на цената от 15 % на бензиновия Golf, електрическият ID.3 в последна сметка ще бъде по-евтин “, споделят от автомобилния клуб - „ Ако извадите настоящия електрически екологичен бонус от покупната цена на Stromer, ID.3 е с към 5000 евро по-евтин за закупуване, а в следствие загубата на стойност е надлежно по-ниска. “
В последна сметка, съгласно ADAC, салдото на разноските за чисто електрически транспортни средства би трябвало да бъде по-добър даже без дотации. За да стане това обаче, изкупните цени ще би трябвало да паднат в допълнение до „ единствено малко над тези на съпоставим модел с мотор с вътрешно горене. “
В общото съпоставяне на разноските, което регистрира всички разноски по автомобила, са включени съвсем всички публикувани електрически коли, налични на немския пазар, както и плъгин хибриди с бензинови или дизелови мотори със сравнима продуктивност на мотора и сходно съоръжение. Текущият екологичен бонус до 9000 евро за чисто електрически транспортни средства и до 6750 евро за plug-in хибриди също се взема поради.
Изчисленията се базират на междинен интервал на задържане от пет години с годишен пробег от 15 000 километра. Поради мощните сега съмнения в цените на горивата за изчислението е употребена междинната стойност за последните три месеца.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ