Maersk очаква дълготрайно свиване на глобалната търговия
Втората най-голяма шипинг компания в света - AP-Moller Maersk, предвижда по-дълго и по-дълбоко от предстоящото стесняване на световната търговия. Предвиждането беше направено при представянето на финансовите резултати за второто тримесечие на 2023 година
Втората най-голяма шипинг компания в света - AP-Moller Maersk, предвижда по-дълго и по-дълбоко от предстоящото стесняване на световната търговия. Предвиждането беше направено при представянето на финансовите резултати за второто тримесечие на 2023 година
Датският колос чака размерите да спаднат с до 4% по отношение на предходния най-лош сюжет от 2.5%. Това се дължи на неоптималната икономическа действителност в Европейския съюз (ЕС) и Съединени американски щати, където опцията от криза към момента е на дневен ред. Това от своя страна кара другите компании фрапантно да понижат запасите си, което води и до намаляването на потребността от транспорт на товари.
Новината за задаващия се спад не е изненадваща, откакто пандемията докара до същински взрив в търговията и шипинг бизнеса. За интервала 2020 - 2022 година браншът регистрира милиарди долари облага, като понижението беше неизбежно.
Реклама
Допълнително усложнение пред шипинг промишлеността е доставката на десетки нови кораби, които бяха закупени през пандемичните години. Тогавашният взрив в търсенето накара фирмите да влагат съществено в нови плавателни съдове, само че сега това ще докара до спад в цените на транспортните услуги и по-голяма конкуренция.
" Ние сме в разгара на най-голямата промяна след взрива на Covid през 2021 година и 2022 година, сподели Винсент Клерк, новият изпълнителен шеф на Maersk. Винаги е мъчно да се оправим с такава радикална смяна в търсенето. Има много забележителен лист с поръчки [на кораби], които ще бъдат осъществяване последователно. Това евентуално ще сътвори сложна вероятност за търговия. Очакваме продължителна промяна на приходите ", добави той пред Financial Times. Според него обаче промишлеността ще бъде " по-рационална " в сравнение с през последните няколко години, като това ще помогне за справяне с казуса.
По време на пандемичния взрив Maersk беше детронирана като най-голямата контейнерна компания в света от Mediterranean Shipping Company (MSC). Главната причина за това беше другите тактики, които двата колоса избраха да следват. Датската група се опита да употребява непредвидените облаги, с цел да разшири наземния си логистичен бизнес в опит да компенсира по-нестабилните облаги от корабния си бизнес. В същото време MSC влага огромна част от парите си в нови кораби. По този метод се сътвори известно разделяне, като това непроменяемо ще даде отражение върху представянето на двете компании през идващите години. Резултатите Maersk регистрира облага за второто тримесечие преди лихви, налози, амортизация и обезценка (EBITDA) от 2.91 милиарда $, което доста надвишава прогнозите на Refinitiv от 2.41 милиарда Въпреки това индикаторът остава много под рекордните 10.3 милиарда $ за същото тримесечие на 2022 година, а спадът на годишна база е 72%.
Приходите за интервала април - юни възлизат на 13 милиарда $, което е спад от 40% на годишна база. По-слабото показване се дължи основно на цените на контейнерите, които не престават да спадат, а размерите остават слаби заради " продължаващото привършване, изключително в Северна Америка и Европа ", се споделя в доклада на компанията.
Реклама
" Резултатът за второто тримесечие способства за мощна първа половина на годината, където отговорихме на внезапните промени в пазарните условия, провокирани от намаляването на запасите и слабата среда за напредък след годините, подхранвани от пандемията ", сподели Клерк в изказване. " Нашите решителни дейности за ограничение на разноските дружно с нашето портфолио от контракти смекчиха някои от резултатите от това нормализиране на пазара. Фокусът върху разноските ще продължи да играе централна роля в оправянето с ниските пазарни вероятности, които чакаме да продължат до края на годината ", прибавя изпълнителният шеф.
Свързани публикации Как да спрем комерсиализацията на контейнерните транспорти 17 март 2023, 06:17 MSC и Maersk поставят завършек на шипинг партньорството си през 2025 година 30 януари 2023, 06:45
Втората най-голяма шипинг компания в света - AP-Moller Maersk, предвижда по-дълго и по-дълбоко от предстоящото стесняване на световната търговия. Предвиждането беше направено при представянето на финансовите резултати за второто тримесечие на 2023 година
Датският колос чака размерите да спаднат с до 4% по отношение на предходния най-лош сюжет от 2.5%. Това се дължи на неоптималната икономическа действителност в Европейския съюз (ЕС) и Съединени американски щати, където опцията от криза към момента е на дневен ред. Това от своя страна кара другите компании фрапантно да понижат запасите си, което води и до намаляването на потребността от транспорт на товари.
Новината за задаващия се спад не е изненадваща, откакто пандемията докара до същински взрив в търговията и шипинг бизнеса. За интервала 2020 - 2022 година браншът регистрира милиарди долари облага, като понижението беше неизбежно.
Реклама
Допълнително усложнение пред шипинг промишлеността е доставката на десетки нови кораби, които бяха закупени през пандемичните години. Тогавашният взрив в търсенето накара фирмите да влагат съществено в нови плавателни съдове, само че сега това ще докара до спад в цените на транспортните услуги и по-голяма конкуренция.
" Ние сме в разгара на най-голямата промяна след взрива на Covid през 2021 година и 2022 година, сподели Винсент Клерк, новият изпълнителен шеф на Maersk. Винаги е мъчно да се оправим с такава радикална смяна в търсенето. Има много забележителен лист с поръчки [на кораби], които ще бъдат осъществяване последователно. Това евентуално ще сътвори сложна вероятност за търговия. Очакваме продължителна промяна на приходите ", добави той пред Financial Times. Според него обаче промишлеността ще бъде " по-рационална " в сравнение с през последните няколко години, като това ще помогне за справяне с казуса.
По време на пандемичния взрив Maersk беше детронирана като най-голямата контейнерна компания в света от Mediterranean Shipping Company (MSC). Главната причина за това беше другите тактики, които двата колоса избраха да следват. Датската група се опита да употребява непредвидените облаги, с цел да разшири наземния си логистичен бизнес в опит да компенсира по-нестабилните облаги от корабния си бизнес. В същото време MSC влага огромна част от парите си в нови кораби. По този метод се сътвори известно разделяне, като това непроменяемо ще даде отражение върху представянето на двете компании през идващите години. Резултатите Maersk регистрира облага за второто тримесечие преди лихви, налози, амортизация и обезценка (EBITDA) от 2.91 милиарда $, което доста надвишава прогнозите на Refinitiv от 2.41 милиарда Въпреки това индикаторът остава много под рекордните 10.3 милиарда $ за същото тримесечие на 2022 година, а спадът на годишна база е 72%.
Приходите за интервала април - юни възлизат на 13 милиарда $, което е спад от 40% на годишна база. По-слабото показване се дължи основно на цените на контейнерите, които не престават да спадат, а размерите остават слаби заради " продължаващото привършване, изключително в Северна Америка и Европа ", се споделя в доклада на компанията.
Реклама
" Резултатът за второто тримесечие способства за мощна първа половина на годината, където отговорихме на внезапните промени в пазарните условия, провокирани от намаляването на запасите и слабата среда за напредък след годините, подхранвани от пандемията ", сподели Клерк в изказване. " Нашите решителни дейности за ограничение на разноските дружно с нашето портфолио от контракти смекчиха някои от резултатите от това нормализиране на пазара. Фокусът върху разноските ще продължи да играе централна роля в оправянето с ниските пазарни вероятности, които чакаме да продължат до края на годината ", прибавя изпълнителният шеф.
Свързани публикации Как да спрем комерсиализацията на контейнерните транспорти 17 март 2023, 06:17 MSC и Maersk поставят завършек на шипинг партньорството си през 2025 година 30 януари 2023, 06:45
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ