Икономическите особености на зеления водород
Цената на зеления водород е по-висока от стандартния без изясненост по кое време ще се стопи разликата Има голяма дупка в развиването на фирмите разрастващи зелени технологии с водород Много пазарни аргументи има водородът да намира все по-трудно планово финансиране
Възможно ли е да приказваме за вложения и приложение на зеления водород (произведен с сила от ВЕИ), при изискване че в международен мащаб той е под 1% от общото произвеждане на водород? Каквито и сметки да бъдат правени, приложението на това гориво е доста комплицирана задача.
В същото време съгласно проекта RePower на Европейски Съюз до 2030 година би трябвало да се създават по 10 млн. тона зелен водород годишно, което е равно на 330 тераватчаса (тВтч) сила. За съпоставяне 10 млн. тона полутечен природен газ са равни на 150 тВтч сила, а цялото българско ползване на електрическа енергия е три пъти по-малко.
Реклама
Скептиците настояват, че Европа няма късмет да реализира тези цели, само че има и огромна част от бизнес, специалисти и политици, в това число в България, които считат, че в случай че се създадат нужните вложения, зеленият водород ще е един от главните начини за декарбонизация на стопанската система и най-много на.
Също по този начин инвеститорски интерес към инфраструктурните планове, свързани със зеления водород, не липсва не просто в Европа, а в световен мащаб. Дори в противен случай - и това се потвърждава от финансовите пазари. Въпреки че обичайните фондове имат към момента чисти позитивни потоци 5 към 1 по отношение на устойчивите фондове, свързани със зелената технология, в последните години зеленият водород притегля огромен интерес. Въпреки това, заключението, което се удостоверява и от преди малко оповестения за разбор на пазара на зелен водород е, че технологията към момента не се смята за работеща, а самият профил на възвръщаемост към момента не е изцяло обяснен.
Основната причина не е е просто софтуерното развиване, а в това че зеленият водород е стопански недоходоносен и отстъпва не просто на други технологии, а на водородът, който е създаден от въглища или природен газ. Разликата не е незначителна - " фосилният " водород е сред 1-3 длр. на кг., до момента в който зеленият водород, създаден посредством възобновими енергийни източници ( с електролиза) и вода е сред 5-12 длр. на кг. Плановете са при инсталирането на още доста слънчеви мощности да има обилие от евтина зелена сила, което да направи производството на зелен по-рентабилно.
Според данни на Международната енергийна организация картината с водорода в Европа наподобява по следния метод: годишното ползване е 94 милиона тона към 2021 година, като на практика цялото количество се употребява за пречистване на необработен нефт и зелен амоняк. Около 76% от създаденият водород е от природен газ, а 23% от въглища.
Реклама
С други думи, остават няколко години до 2030 година, а Европа е доста надалеч от поставените си цели.
За какво е необходим зеленият водородВодородът може да се употребява за транспорт и предпазване на сила, като гориво и енергийна суровина. Не отделя CO2 и съвсем не замърсява въздуха, когато се употребява. Според Европейска комисия потреблението на зелен водород (водород, основан посредством възобновими или нисковъглеродни енергийни източници) може да помогне за декарбонизиране на енергоемки промишлености като стомана, химикали, цимент, транспортния бранш (напр. тежкотоварни транспортни средства, железопътен и морски транспорт) и даже в енергийния бранш. Скъпото зелено гориво
Основните спънки за развиването на нисковъглеродния водород са няколко, като измежду тези, които изпъкват най-вече са неналичието на задоволително планово финансиране, потребността от софтуерно развиване, огромните въглеродни разноски и неналичието на исторически данни за водородни планове. Доколкото всички тези пречки са били срещани първоначално и при слънчевата и вятърната промишленост, при зеленият водород наподобява като че ли са в доста по-голям мащаб. Заради софтуерното закъснение пък има и голям проблем с неразбираемото пазарно търсене в идващите 30 години. И от кое място ще пристигна то - превоз, енергетика или промишленост.
Според пазарно изследване на съвсем всички разработки не могат да минат от началния си стадий на развиване напред. " Дупката " се случва сред основаването на пилотния план и стадия на комерсиализация на технологията и е налична поради липса на мощна връзка на финансирането сред рисков финансови вложения и планово финансиране на по-късен стадий и в дългови или в личен капитал вложения. С други думи, макар ползата плановото финансиране не е задоволително огромно и вложителите не виждат дълготрайна реализация на плановете, която да оправдава залагането на част от бъдещите им парични потоци.
Възможно ли е да приказваме за вложения и приложение на зеления водород (произведен с сила от ВЕИ), при изискване че в международен мащаб той е под 1% от общото произвеждане на водород? Каквито и сметки да бъдат правени, приложението на това гориво е доста комплицирана задача.
В същото време съгласно проекта RePower на Европейски Съюз до 2030 година би трябвало да се създават по 10 млн. тона зелен водород годишно, което е равно на 330 тераватчаса (тВтч) сила. За съпоставяне 10 млн. тона полутечен природен газ са равни на 150 тВтч сила, а цялото българско ползване на електрическа енергия е три пъти по-малко.
Реклама
Скептиците настояват, че Европа няма късмет да реализира тези цели, само че има и огромна част от бизнес, специалисти и политици, в това число в България, които считат, че в случай че се създадат нужните вложения, зеленият водород ще е един от главните начини за декарбонизация на стопанската система и най-много на.
Също по този начин инвеститорски интерес към инфраструктурните планове, свързани със зеления водород, не липсва не просто в Европа, а в световен мащаб. Дори в противен случай - и това се потвърждава от финансовите пазари. Въпреки че обичайните фондове имат към момента чисти позитивни потоци 5 към 1 по отношение на устойчивите фондове, свързани със зелената технология, в последните години зеленият водород притегля огромен интерес. Въпреки това, заключението, което се удостоверява и от преди малко оповестения за разбор на пазара на зелен водород е, че технологията към момента не се смята за работеща, а самият профил на възвръщаемост към момента не е изцяло обяснен.
Основната причина не е е просто софтуерното развиване, а в това че зеленият водород е стопански недоходоносен и отстъпва не просто на други технологии, а на водородът, който е създаден от въглища или природен газ. Разликата не е незначителна - " фосилният " водород е сред 1-3 длр. на кг., до момента в който зеленият водород, създаден посредством възобновими енергийни източници ( с електролиза) и вода е сред 5-12 длр. на кг. Плановете са при инсталирането на още доста слънчеви мощности да има обилие от евтина зелена сила, което да направи производството на зелен по-рентабилно.
Според данни на Международната енергийна организация картината с водорода в Европа наподобява по следния метод: годишното ползване е 94 милиона тона към 2021 година, като на практика цялото количество се употребява за пречистване на необработен нефт и зелен амоняк. Около 76% от създаденият водород е от природен газ, а 23% от въглища.
Реклама
С други думи, остават няколко години до 2030 година, а Европа е доста надалеч от поставените си цели.
За какво е необходим зеленият водородВодородът може да се употребява за транспорт и предпазване на сила, като гориво и енергийна суровина. Не отделя CO2 и съвсем не замърсява въздуха, когато се употребява. Според Европейска комисия потреблението на зелен водород (водород, основан посредством възобновими или нисковъглеродни енергийни източници) може да помогне за декарбонизиране на енергоемки промишлености като стомана, химикали, цимент, транспортния бранш (напр. тежкотоварни транспортни средства, железопътен и морски транспорт) и даже в енергийния бранш. Скъпото зелено гориво
Основните спънки за развиването на нисковъглеродния водород са няколко, като измежду тези, които изпъкват най-вече са неналичието на задоволително планово финансиране, потребността от софтуерно развиване, огромните въглеродни разноски и неналичието на исторически данни за водородни планове. Доколкото всички тези пречки са били срещани първоначално и при слънчевата и вятърната промишленост, при зеленият водород наподобява като че ли са в доста по-голям мащаб. Заради софтуерното закъснение пък има и голям проблем с неразбираемото пазарно търсене в идващите 30 години. И от кое място ще пристигна то - превоз, енергетика или промишленост.
Според пазарно изследване на съвсем всички разработки не могат да минат от началния си стадий на развиване напред. " Дупката " се случва сред основаването на пилотния план и стадия на комерсиализация на технологията и е налична поради липса на мощна връзка на финансирането сред рисков финансови вложения и планово финансиране на по-късен стадий и в дългови или в личен капитал вложения. С други думи, макар ползата плановото финансиране не е задоволително огромно и вложителите не виждат дълготрайна реализация на плановете, която да оправдава залагането на част от бъдещите им парични потоци.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ