Следкризисният спринт на Крос до над половин милиард лева оборот
Производителят на колела от Монтана усилва приходите си с 60% през 2022 година, прескачайки половинмилиардната преграда. Компанията преодолява спада около нарушените доставки миналата година и отбелязва най-хубавите си резултати до момента. Заради заледяване на търсенето от края на предходната година упованията за 2023 година са за лек спад.
През последните години България се трансформира в основен производител на колела в Европа. Засиленият интерес към независимо напредване около пандемията и възходящото търсене на по-скъпите електрически версии доведоха до.
Производителят на колела от Монтана усилва приходите си с 60% през 2022 година, прескачайки половинмилиардната преграда. Компанията преодолява спада около нарушените доставки миналата година и отбелязва най-хубавите си резултати до момента. Заради заледяване на търсенето от края на предходната година упованията за 2023 година са за лек спад.
През последните години България се трансформира в основен производител на колела в Европа. Засиленият интерес към независимо напредване около пандемията и възходящото търсене на по-скъпите електрически версии доведоха до.
Това се вижда и от резултатите на един от водещите производители в страната - " Крос " от Монтана. През 2022 година приходите на компанията се изстрелват с 60%, с което тя прескача половинмилиардната преграда и доближава оборот близо 586 млн. лева Големият растеж идва след, предизвикан от световния дефицит на части. През предходната година обаче предприятието освен съумява да компенсира, само че и реализира най-хубавия резултат в историята си.
Реклама
Три заводи и търговци в чужбина Компанията е основана през 1995 година като малко произвеждане с 10-ина души, които инсталират колела в постройка чартърен. Зад нея стоят двама инженери от Монтана - Любен Мартинов, който е шеф и държи 60% от сдружението и който в продължение на две години преди този момент се занимава с импорт на детски колела, и заместник-управителят Лукан Луканов (40%). " Ние сме напълно българска компания. Имали сме доста оферти от вложители, само че постоянно сме търсели противоположното - ние да влагаме ", споделя Мартинов.
С времето бизнесът последователно се разраства и компанията купува лична постройка в Монтана. В продължение на няколко години предприятието прави и стоманени рамки за колелета, само че по-късно изработването им е трансферирано в Азия, където " Крос " има дълготрайни сътрудници. Дизайнът обаче остава в България. " Това включва както външния дизайн, по този начин и инженерната част, която е доста значима. Рамките са като облеклата - имат размери. Те са характерни за всеки континент и страна и по тази причина би трябвало да бъдат съобразени с пазарите, на които продаваме ", изясни Мартинов. Друго обвързвано сдружение - " Спринтер ", пък създава обръчи за джантите на колелетата.
Голяма част от съставените елементи се внасят, само че дизайнът се прави в България.
В групата влиза също " Крос-Видин ", което е записано като настрана сдружение през 2004 година, само че на процедура обезпечава спомагателен индустриален потенциал на " Крос " и не прави независими доставки и продажби.
Реклама
Компанията има и построена на зелено фабрика в Зайчар, Сърбия, където е записана компанията Cross Bike. Предприятието там създава базов клас колела под марката Ultra.
Първото сдружение на " Крос " в чужбина е записано в Германия - комерсиалното Cross GmbH, което прави оборот към 100 млн. евро годишно. Компанията има комерсиална компания и в Брашов, Румъния, само че тя е много по-малка. Кръгът се затваря от логистичната " Крос лоджистикс ", която обезпечава сухопътен и океански превоз и има офиси в Азия. Това разрешава на компанията сама да си доставя съставените елементи. Растеж без дотации С разширението на активността пространствата отесняват и преди 2-3 години " Крос " построява нова индустриална база в града, както и склад в близката индустриална зона, като общата инвестиция е към 20 млн. лева Така дружно със съществуващата фабрика компанията към този момент има три местоположения в Монтана. Принцип на притежателите на " Крос " е строителството постоянно да се извършва единствено от локални компании. Мартинов акцентира още, че компанията в никакъв случай не е употребила европейски или национални фондове, а единствено банково финансиране. " Всичко е било на наш риск и за наша сметка и по някакъв метод сме се справили ", споделя той.
С разширението на активността преди 2-3 години " Крос " построява нова индустриална база в Монтана Фотограф: Велко Ангелов
За производството на съставените елементи компанията разчита на задгранични снабдители, в това число Shimano и Bosch за електрическите системи. На място пък се вършат джантите и боядисването. По думите на Мартинов преимуществото на " Крос " е, че за разлика от доста други производители, в завода се прави прахово боядисване на висока температура. Компанията не възнамерява да развива локални снабдители. " Нито имаме времето и желанието, нито нашите клиенти го желаят ", сподели Мартинов.
" Крос " създава към 2500 спецификации колела в междинния и високия клас, като с изключение на под личната си марка Cross работи и за други марки. " В сектора сме известни с това, че произвеждаме електрическите колела на Scott, което значи, че продаваме също в Съединени американски щати и Австралия ", изясни Мартинов. Основните пазари на компанията обаче са в Западна Европа - най-много Германия, Швейцария и Белгия, само че продава и в съвсем всички останали страни както посредством личните си търговски компании, по този начин и през дилъри. В България продажбите са минимални - 1-2% от общите.
През последните години България се трансформира в основен производител на колела в Европа. Засиленият интерес към независимо напредване около пандемията и възходящото търсене на по-скъпите електрически версии доведоха до.
Производителят на колела от Монтана усилва приходите си с 60% през 2022 година, прескачайки половинмилиардната преграда. Компанията преодолява спада около нарушените доставки миналата година и отбелязва най-хубавите си резултати до момента. Заради заледяване на търсенето от края на предходната година упованията за 2023 година са за лек спад.
През последните години България се трансформира в основен производител на колела в Европа. Засиленият интерес към независимо напредване около пандемията и възходящото търсене на по-скъпите електрически версии доведоха до.
Това се вижда и от резултатите на един от водещите производители в страната - " Крос " от Монтана. През 2022 година приходите на компанията се изстрелват с 60%, с което тя прескача половинмилиардната преграда и доближава оборот близо 586 млн. лева Големият растеж идва след, предизвикан от световния дефицит на части. През предходната година обаче предприятието освен съумява да компенсира, само че и реализира най-хубавия резултат в историята си.
Реклама
Три заводи и търговци в чужбина Компанията е основана през 1995 година като малко произвеждане с 10-ина души, които инсталират колела в постройка чартърен. Зад нея стоят двама инженери от Монтана - Любен Мартинов, който е шеф и държи 60% от сдружението и който в продължение на две години преди този момент се занимава с импорт на детски колела, и заместник-управителят Лукан Луканов (40%). " Ние сме напълно българска компания. Имали сме доста оферти от вложители, само че постоянно сме търсели противоположното - ние да влагаме ", споделя Мартинов.
С времето бизнесът последователно се разраства и компанията купува лична постройка в Монтана. В продължение на няколко години предприятието прави и стоманени рамки за колелета, само че по-късно изработването им е трансферирано в Азия, където " Крос " има дълготрайни сътрудници. Дизайнът обаче остава в България. " Това включва както външния дизайн, по този начин и инженерната част, която е доста значима. Рамките са като облеклата - имат размери. Те са характерни за всеки континент и страна и по тази причина би трябвало да бъдат съобразени с пазарите, на които продаваме ", изясни Мартинов. Друго обвързвано сдружение - " Спринтер ", пък създава обръчи за джантите на колелетата.
Голяма част от съставените елементи се внасят, само че дизайнът се прави в България.
В групата влиза също " Крос-Видин ", което е записано като настрана сдружение през 2004 година, само че на процедура обезпечава спомагателен индустриален потенциал на " Крос " и не прави независими доставки и продажби.
Реклама
Компанията има и построена на зелено фабрика в Зайчар, Сърбия, където е записана компанията Cross Bike. Предприятието там създава базов клас колела под марката Ultra.
Първото сдружение на " Крос " в чужбина е записано в Германия - комерсиалното Cross GmbH, което прави оборот към 100 млн. евро годишно. Компанията има комерсиална компания и в Брашов, Румъния, само че тя е много по-малка. Кръгът се затваря от логистичната " Крос лоджистикс ", която обезпечава сухопътен и океански превоз и има офиси в Азия. Това разрешава на компанията сама да си доставя съставените елементи. Растеж без дотации С разширението на активността пространствата отесняват и преди 2-3 години " Крос " построява нова индустриална база в града, както и склад в близката индустриална зона, като общата инвестиция е към 20 млн. лева Така дружно със съществуващата фабрика компанията към този момент има три местоположения в Монтана. Принцип на притежателите на " Крос " е строителството постоянно да се извършва единствено от локални компании. Мартинов акцентира още, че компанията в никакъв случай не е употребила европейски или национални фондове, а единствено банково финансиране. " Всичко е било на наш риск и за наша сметка и по някакъв метод сме се справили ", споделя той.
С разширението на активността преди 2-3 години " Крос " построява нова индустриална база в Монтана Фотограф: Велко Ангелов
За производството на съставените елементи компанията разчита на задгранични снабдители, в това число Shimano и Bosch за електрическите системи. На място пък се вършат джантите и боядисването. По думите на Мартинов преимуществото на " Крос " е, че за разлика от доста други производители, в завода се прави прахово боядисване на висока температура. Компанията не възнамерява да развива локални снабдители. " Нито имаме времето и желанието, нито нашите клиенти го желаят ", сподели Мартинов.
" Крос " създава към 2500 спецификации колела в междинния и високия клас, като с изключение на под личната си марка Cross работи и за други марки. " В сектора сме известни с това, че произвеждаме електрическите колела на Scott, което значи, че продаваме също в Съединени американски щати и Австралия ", изясни Мартинов. Основните пазари на компанията обаче са в Западна Европа - най-много Германия, Швейцария и Белгия, само че продава и в съвсем всички останали страни както посредством личните си търговски компании, по този начин и през дилъри. В България продажбите са минимални - 1-2% от общите.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ