По магистралите почти не се строи и това не е

По автомагистралите съвсем не се строи и това не е от през днешния ден. Това разгласи пред районната комисия в Народното събрание строителният министър Андрей Цеков, едно от компрометираните назначения на Политическа партия. Подчерта, че това не е от през днешния ден и че претекстът на строителите, определени и получили задатъци при третия кабинет на ГЕРБ, е, че цените, при които са подписани договорите с тях не са настоящи.

Това се отнася главно до строителните материали и техниката.

С настояванията им за индексации на цените се е заела работна група, която в границите на септември би трябвало да заключи обстановката и да предложи излаз от нея. Тя би трябвало да откри и дали има нарушавания на Закона за публичните поръчки при възлагането или превъзлагането. Освен това от външни специалисти, бележити имена в правото по описанието на министъра, е поискано да се произнесат дали Законът за публичните поръчки е използван към тези контракти, написа „ Дневник “.

Това, че са дадени задатъци, против които не се прави никаква работа, а даже част от парите са изтеглени в брой и употребявани за персонални цели, оповестиха няколко министри при кабинета „ Петков “. Това стана мотив и да спрат заплащанията към тези компании.

Днес Цеков разгласи, че единствено един реализатор на такава поръчка е изразил подготвеност да върне получения задатък. Според източник на Narod.bg става дума за строителен необут, гушнал милиони около Автомагистрала „ Хемус “.

От думите му се разбра, че евентуално договорите със строителните компании ще бъдат прекратявани заради стопанска нетърпимост или поради несъблюдение на договорите, само че не сподели дали новите кандидат-строители не са вързани с Политическа партия и персонално с него, да вземем за пример компаниите на брачната половинка му Деница Цекова.

Реклама

В отговор на въпроси от депутати той разгласи, че инспекциите на пътища, които се вършат сега, е на такива места, където гаранционният период, стихотворец от строителите изтича. Целта е да се отбрани публичният интерес, преди да са изтекли гаранционните периоди на обектите, след което страната ще би трябвало да в профил възможни проблеми за своя сметка.

Министерството получи критик, че инспекциите се вършат през лятото, когато поради жегите настилката се деформира. „ Може би не е най-удачно инспекциите да се вършат през лятото, когато асфалтът е най-еластичен. Не оборвам резултатите от инспекциите направени от служебното държавно управление, само че това няма значение, тъй като след приключването на гаранционния период страна не може да направи нищо друго, с изключение на да ремонтира “, сподели Цеков.

При различен въпрос – за софтуерните кодове, които фирата реализатор „ Капш Трафик Солшънс “ би трябвало да е предала на тол ръководството, породи спор кой и дали е взел тези кодове от името на държавната институция. Според актуалният министър по документи за приемането им се е подписал Радослав Миленов, началника на отдел в ТОЛ ръководството през 2018 и 2019 година В същото време тези кодове не са открити в ръководството нито по документи, нито физически.

Строителният министър в кабинета „ Петков “ и сегашен народен представител от „ ИТН “ Гроздан Караджов разгласи пък, че кодовете са получени от Антон Антонов, оглавявал тол ръководството. Обясни, че има три тип асофтуер и че предадените кодове са 80% от „ цялото нещо “. Сравни обстановката с това при приемане на лиценз за програмен продукт на „ Майкрософт “ да се желаят кодовете от Бил Гейтс. Ой изясни, че страната нито е получавала, нито ще получи целият програмен продукт, който е създал компанията.

Андрей Цеков подсети, че заради тези неналичия казусът е докладван на ДАНС, защото пътищата са детайл на националната сигурност.

Министърът заяви и че събираемостта на пътните такси – винетки и тол, е към 50-60% като за момента не са изцяло ясни аргументите за това. Съобщи, че върви данъчна инспекция при двата доставчика на тези услуги, която цели да даде непълен отговор на това разминаване. По проект за 2023 година са планувани доходи от винетки за 297 млн. л., а към 4 септември са събрани 205 млн. лева При тол таксите проектът е за 489 млн. лева, а към същата дата общо от санкции, такси и други разновидности е общо 301.4 млн. лева