Откриват новия участък от третата линия на софийското метро
Новият сектор от софийското метро ще бъде открит през днешния ден с водосвет. Церемонията ще се организира на метростанция „ Мизия/Нов български университет “, която се намира в жк “Овча купел “ на ул. “Монтевидео “.
Новият сектор от жк „ Красно село” през жк „ Овча купел” до Околовръстен път при кв. „ Горна баня” е с дължина 4 км и има общо 4 метростанции - „ Овча купел”, „ Мизия/Нов български университет”, „ Овча купел 2” и „ Горна баня”. С стартирането на тези 4 км от Линия 3 дължината на столичното метро става 52 км с 47 станции.
От 12.00 часа столичани и гостите на града ще могат да се возят по традиция гратис в новия сектор в границите на утрешния ден.
Строителството на Етап 2 стартира на 21 юли 2017 година Това е един от двата стадия, който бе изпълнен в границите на програмния интервал 2014-2020 т. с финансиране в размер на 102 млн.евро от Европейската комисия, от оперативна стратегия „ Транспорт и транспортна инфраструктура” - 66% от цената на сектора, и 34% локално съфинансиране.
С новите 4 станции метрото ще транспортира в началото още към 25-30 000 пасажера, а планирано в вероятност тяхната численост ще нарастне на 45 000 пасажери на ден. Далекоперспективната прогноза за пътникопотока в двата сектора с 12 станции е общо 105 хиляди пасажери, а на цялото метро съвсем 500 хиляди на ден.
Големият бонус от стъпването на софийското метро в „ Овча купел”, е че над 60 000 поданици на кварталите „ Овча купел” 1 и 2 и долната част на „ Горна баня” за първи път ще почувстват действителната си непосредственост до сърцето на града. За време до 12 минути, дружно с идващите от Перник и Радомир, ще могат да стигат до централната градска част.
Първата огромна облага от подземната железница е, че около построяването ѝ бе напълно актуализирана за 4,8 млн. лв. главната пътна артерия в квартала - бул. „ Президент Линкълн”. Покрай строителството на метрото в „ Овча купел” бе построена за 1,3 млн. лева през втората половина на 2019 година и началото на 2020 година нова улица в квартала – „ Централна” с прилежащите ѝ тротоари и осветяване.
Заедно с стартирането в употреба на четирите нови станции ще проработи и открит буферен паркинг до последната метроспирка при околовръстния път с „ Горна баня”. Паркингът е разположен сред бъдещото локално платно от разширението на Околовръстния път и бул. „ Президент Линкълн”. Той е на три равнища, свързани между тях. Освен буферните паркинги до Министерски съвет „ Горна баня” и по ул. „ Централна” бе построен и трети до Министерски съвет „ Мизия/НБУ” на ул. „ Монтевидео”. Заедно с него общо местата за паркиране в квартала са съвсем 700.
При последната станция на третата линия в кв. „ Горна баня” бе построена връзка с националната жп мрежа и жп спирка. По този метод се сътвориха условия за комфортна връзка на метрото с автомобилния и железопътен превоз, а посредством Линия 1 и 2 с въздушния, което ще докара до още по-ефективното развиване на интермодалността при транспорта на пасажери. На интермодалното оборудване ще стопират композициите, които се движат по направлението София-Перник-Радомир.
Обществените изгоди от метрото в София ще доближат: планирано далекоперспективно натоварване с пасажери на Етап 1 и 2 на линията - над 105 хил.пътници на ден; интермоделни връзки с съществени входни артерии в града, с националната ж.п. мрежа в кв.”Горна Баня”, а посредством първата и втората линия на метрото с аерогара София и Централна ж.п. гара; спестено време от пътувания – над 160 хил.човекочаса на ден на пасажерите спрямо надземния транспорт; понижение на трафика по трасето на линиите - до 25%; понижение на броя на колите в придвижване – над 105 хил.автомобила на ден и понижаване на нездравословните излъчвания във въздуха над София над 90 хил.т. годишно, прецизират от Столична община.
Новият сектор от жк „ Красно село” през жк „ Овча купел” до Околовръстен път при кв. „ Горна баня” е с дължина 4 км и има общо 4 метростанции - „ Овча купел”, „ Мизия/Нов български университет”, „ Овча купел 2” и „ Горна баня”. С стартирането на тези 4 км от Линия 3 дължината на столичното метро става 52 км с 47 станции.
От 12.00 часа столичани и гостите на града ще могат да се возят по традиция гратис в новия сектор в границите на утрешния ден.
Строителството на Етап 2 стартира на 21 юли 2017 година Това е един от двата стадия, който бе изпълнен в границите на програмния интервал 2014-2020 т. с финансиране в размер на 102 млн.евро от Европейската комисия, от оперативна стратегия „ Транспорт и транспортна инфраструктура” - 66% от цената на сектора, и 34% локално съфинансиране.
С новите 4 станции метрото ще транспортира в началото още към 25-30 000 пасажера, а планирано в вероятност тяхната численост ще нарастне на 45 000 пасажери на ден. Далекоперспективната прогноза за пътникопотока в двата сектора с 12 станции е общо 105 хиляди пасажери, а на цялото метро съвсем 500 хиляди на ден.
Големият бонус от стъпването на софийското метро в „ Овча купел”, е че над 60 000 поданици на кварталите „ Овча купел” 1 и 2 и долната част на „ Горна баня” за първи път ще почувстват действителната си непосредственост до сърцето на града. За време до 12 минути, дружно с идващите от Перник и Радомир, ще могат да стигат до централната градска част.
Първата огромна облага от подземната железница е, че около построяването ѝ бе напълно актуализирана за 4,8 млн. лв. главната пътна артерия в квартала - бул. „ Президент Линкълн”. Покрай строителството на метрото в „ Овча купел” бе построена за 1,3 млн. лева през втората половина на 2019 година и началото на 2020 година нова улица в квартала – „ Централна” с прилежащите ѝ тротоари и осветяване.
Заедно с стартирането в употреба на четирите нови станции ще проработи и открит буферен паркинг до последната метроспирка при околовръстния път с „ Горна баня”. Паркингът е разположен сред бъдещото локално платно от разширението на Околовръстния път и бул. „ Президент Линкълн”. Той е на три равнища, свързани между тях. Освен буферните паркинги до Министерски съвет „ Горна баня” и по ул. „ Централна” бе построен и трети до Министерски съвет „ Мизия/НБУ” на ул. „ Монтевидео”. Заедно с него общо местата за паркиране в квартала са съвсем 700.
При последната станция на третата линия в кв. „ Горна баня” бе построена връзка с националната жп мрежа и жп спирка. По този метод се сътвориха условия за комфортна връзка на метрото с автомобилния и железопътен превоз, а посредством Линия 1 и 2 с въздушния, което ще докара до още по-ефективното развиване на интермодалността при транспорта на пасажери. На интермодалното оборудване ще стопират композициите, които се движат по направлението София-Перник-Радомир.
Обществените изгоди от метрото в София ще доближат: планирано далекоперспективно натоварване с пасажери на Етап 1 и 2 на линията - над 105 хил.пътници на ден; интермоделни връзки с съществени входни артерии в града, с националната ж.п. мрежа в кв.”Горна Баня”, а посредством първата и втората линия на метрото с аерогара София и Централна ж.п. гара; спестено време от пътувания – над 160 хил.човекочаса на ден на пасажерите спрямо надземния транспорт; понижение на трафика по трасето на линиите - до 25%; понижение на броя на колите в придвижване – над 105 хил.автомобила на ден и понижаване на нездравословните излъчвания във въздуха над София над 90 хил.т. годишно, прецизират от Столична община.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ