ЖП поръчки за милиарди
На фона на всички кавги, разтърсващи страната напоследък, идното разпределяне на милиарди в железопътния превоз се промъква някак неусетно.
Около Коледа ще станат ясни спечелилите в най-мащабния обществен търг за последните години - градежа на ж.п. трасето сред Елин Пелин и Костенец, оценено на 1 милиарда лв.. Това заяви наскоро шефът на дирекция "Координация и надзор на европейски планове и стратегии " в транспортното министерство Галина Василева. Проектът се финансира по линия на оперативната стратегия "Транспорт ". Но крие и опасности от загуба на евросредствата, откакто куп обжалвания в Комисията за защита на конкуренцията забавиха дейностите с почти година и половина. Изискванията на Европейския съюз са всичко да е приключено през 2023-а, само че реалистичните прогнози са, че "лентичката ще се реже " две години по-късно. От думите на Василева се разбра, че заради тази причина жп правата може би ще се работи на етапи.
Мащабът на поръчката притегли 19 компании и консорциуми - български и задгранични. Сред тях са и огромните наши строителни компании като "Главболгарстрой ", "Калистратов груп ", "Трейс ", "ПСТ груп ", ВДХ (бившата "Водстрой 98 ") и "Джи Пи Груп ". Ще ги конкурират италианската "Асталди ", гръцките "Терна " и "Актор " и полската "Тракция ".
Както "БАНКЕРЪ " към този момент писа, търгът е разграничен на три. Лот 1 е с индикативна стойност 554.1 млн. лева, Лот 2 - 116.1 млн. лева и Лот 3 - 354 млн. лв.. Логично, най-вече са претендентите за първата част - девет. Офертите за втората са шест, а за третата - четири.
Участъкът е с обща дължина 51 км. и с планова скорост до 160 км/ч за стандартни влакове. На него ще бъдат построени над 20 км тунели и 23 моста и виадукти с обща дължина към 3 километра. Предвижда се и модернизирането на 5 жп гари, както и премахването на всички пресичания на едно равнище сред жп превоза, автомобилното придвижване и пешеходците. Намеренията на страната са до края на ноември да бъдат отворени ценовите оферти, а до 26 декември да са ясни изпълнителите и да се сключат контракти с тях, в случай че няма обжалване на класирането.
Солидните жп наддавания не стопират дотук. Очаква се напълно скоро Националната компания "Железопътна инфраструктура " да избере реализатор на модернизацията на железопътния сектор Костенец - гр. Септември, който също е част от линията София - Пловдив - Бургас. Стойността в тази ситуация е 361.5 млн. лв.. Търгът бе разгласен още през 2017-а, само че срокът за подаване на предложения беше изменен два пъти след обжалване на процедурата. Иначе, участниците са шест - ДЗЗД "Железници Костенец - Септември ", консорциум "Булрейл 2019 ", "Терна " АД, ДЗЗД "ЖП Костенец - Септември ", "Интоса Конституционен съд " ДЗЗД и ДЗЗД "Костенец – Септември 2018 ". Отново измежду кандидатите се виждат българските строителни колоси "Трейс ", "Главболгарстрой ", "Автомагистрали Черно Море ", а времето за осъществяване е 60 месеца.
На процедура следва рационализация на двупътна жп линия с дължина 24.475 км, създаване на нова линия с двоен коловоз с дължина 13.902 км, монтаж на нова контактна мрежа, реорганизация на съществуващата тягова подстанция "Белово ", създаване на 23 моста и виадукти с обща дължина 2.401 километра. Ще бъде издигната нова жп гара Костенец и реконструирана жп гара Белово. Преди седмица бе обезпечено финансирането за това начинание, откакто Европейският съюз отпусна 293.4 млн. евро по линия на Кохезионния фонд за модернизирането на железопътните връзки сред Пловдив и Бургас.
Не може да не се означи и станалото историческо придобиване на нови мотриси за БДЖ. При този план забавянията също са от по няколко години, само че и в този момент заданието ще бъде пренаписано, откакто антимонополната комисия почете тъжба на "Сименс Мобилити " и уточни търга като незаконосъобразен. Поръчката за 675 млн. лева бе атакувана и от "Шкода ", а и от китайската компания China Railway Rolling Stock Corporation. Идеята е да се придобият 42 мотриси, като в сумата е включена и поддръжката им за първите 15 години от тяхната употреба.
Европейски средства за релсовия превоз получи и София. В началото на октомври Еврокомисията утвърди реконструкцията на линията на трамвай № 5 и на трасето на трамвай № 18 по улица "Каменоделска " от кръстовището с бул. "Константин Стоилов " до извънредно трамвайно ухо "Орландовци ". Включено е още пазаруването на 13 нови трамвайни мотриси, надграждане на интелигентната система за ръководство на трафика и на съществуващата система за информация на пасажерите в действително време.
Около Коледа ще станат ясни спечелилите в най-мащабния обществен търг за последните години - градежа на ж.п. трасето сред Елин Пелин и Костенец, оценено на 1 милиарда лв.. Това заяви наскоро шефът на дирекция "Координация и надзор на европейски планове и стратегии " в транспортното министерство Галина Василева. Проектът се финансира по линия на оперативната стратегия "Транспорт ". Но крие и опасности от загуба на евросредствата, откакто куп обжалвания в Комисията за защита на конкуренцията забавиха дейностите с почти година и половина. Изискванията на Европейския съюз са всичко да е приключено през 2023-а, само че реалистичните прогнози са, че "лентичката ще се реже " две години по-късно. От думите на Василева се разбра, че заради тази причина жп правата може би ще се работи на етапи.
Мащабът на поръчката притегли 19 компании и консорциуми - български и задгранични. Сред тях са и огромните наши строителни компании като "Главболгарстрой ", "Калистратов груп ", "Трейс ", "ПСТ груп ", ВДХ (бившата "Водстрой 98 ") и "Джи Пи Груп ". Ще ги конкурират италианската "Асталди ", гръцките "Терна " и "Актор " и полската "Тракция ".
Както "БАНКЕРЪ " към този момент писа, търгът е разграничен на три. Лот 1 е с индикативна стойност 554.1 млн. лева, Лот 2 - 116.1 млн. лева и Лот 3 - 354 млн. лв.. Логично, най-вече са претендентите за първата част - девет. Офертите за втората са шест, а за третата - четири.
Участъкът е с обща дължина 51 км. и с планова скорост до 160 км/ч за стандартни влакове. На него ще бъдат построени над 20 км тунели и 23 моста и виадукти с обща дължина към 3 километра. Предвижда се и модернизирането на 5 жп гари, както и премахването на всички пресичания на едно равнище сред жп превоза, автомобилното придвижване и пешеходците. Намеренията на страната са до края на ноември да бъдат отворени ценовите оферти, а до 26 декември да са ясни изпълнителите и да се сключат контракти с тях, в случай че няма обжалване на класирането.
Солидните жп наддавания не стопират дотук. Очаква се напълно скоро Националната компания "Железопътна инфраструктура " да избере реализатор на модернизацията на железопътния сектор Костенец - гр. Септември, който също е част от линията София - Пловдив - Бургас. Стойността в тази ситуация е 361.5 млн. лв.. Търгът бе разгласен още през 2017-а, само че срокът за подаване на предложения беше изменен два пъти след обжалване на процедурата. Иначе, участниците са шест - ДЗЗД "Железници Костенец - Септември ", консорциум "Булрейл 2019 ", "Терна " АД, ДЗЗД "ЖП Костенец - Септември ", "Интоса Конституционен съд " ДЗЗД и ДЗЗД "Костенец – Септември 2018 ". Отново измежду кандидатите се виждат българските строителни колоси "Трейс ", "Главболгарстрой ", "Автомагистрали Черно Море ", а времето за осъществяване е 60 месеца.
На процедура следва рационализация на двупътна жп линия с дължина 24.475 км, създаване на нова линия с двоен коловоз с дължина 13.902 км, монтаж на нова контактна мрежа, реорганизация на съществуващата тягова подстанция "Белово ", създаване на 23 моста и виадукти с обща дължина 2.401 километра. Ще бъде издигната нова жп гара Костенец и реконструирана жп гара Белово. Преди седмица бе обезпечено финансирането за това начинание, откакто Европейският съюз отпусна 293.4 млн. евро по линия на Кохезионния фонд за модернизирането на железопътните връзки сред Пловдив и Бургас.
Не може да не се означи и станалото историческо придобиване на нови мотриси за БДЖ. При този план забавянията също са от по няколко години, само че и в този момент заданието ще бъде пренаписано, откакто антимонополната комисия почете тъжба на "Сименс Мобилити " и уточни търга като незаконосъобразен. Поръчката за 675 млн. лева бе атакувана и от "Шкода ", а и от китайската компания China Railway Rolling Stock Corporation. Идеята е да се придобият 42 мотриси, като в сумата е включена и поддръжката им за първите 15 години от тяхната употреба.
Европейски средства за релсовия превоз получи и София. В началото на октомври Еврокомисията утвърди реконструкцията на линията на трамвай № 5 и на трасето на трамвай № 18 по улица "Каменоделска " от кръстовището с бул. "Константин Стоилов " до извънредно трамвайно ухо "Орландовци ". Включено е още пазаруването на 13 нови трамвайни мотриси, надграждане на интелигентната система за ръководство на трафика и на съществуващата система за информация на пасажерите в действително време.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ