Испано-полски консорциум ще строи жп линията София – Волуяк за 190 млн. лв.
ФАКТИ огласява журналистически следствия от разнообразни медии, тъй като поддържа свободата на словото.
Разследване на Лили Границка за Mediapool.bg
Испано-полският консорциум " Комса – Тракция " е определен за реализатор на жп линията София – Волуяк с цена от 190 млн. лева без Данък добавена стойност, заяви Националната компания " Железопътна инфраструктура " (НКЖИ).
Финансирането на плана е обезпечено по новия механизъм " Свързана Европа ", а съфинансирането идва от страна на НКЖИ.
Това е следващият жп търг с определен през последните дни реализатор. Обществената поръчка за него беше оповестена през ноември 2017 година Обжалване и промени в тръжните условия бяха причина за забавянето на избора на реализатор.
Оферти подадоха четирима претенденти, като двама от тях са отстранени. Това са " ВДХ " АД и " ЗГОП България " ДЗЗД, в което влизат " Тодини България " ООД и стопанското сдружение " ЗГОП " АД.
Така до отварянето на ценовите оферти са позволени гръцката " Терна " АД и консорциум " Комса – Тракция ". Двамата претенденти дават доста близки цени - от към 190 млн. лева без Данък добавена стойност, само че техническата оценка на " Комса – Тракция " е по-висока и по този начин испано-полското обединяване печели поръчката.
Ето офертите на двамата претенденти:
Консорциум " Комса – Тракция " –
техническа оценка - 34.74 точки
препоръчана цена - 189 999 505.57 лв. без Данък добавена стойност
сложна оценка - 94.74 точки
" Терна " АД, Гърция
техническа оценка - 29.31 точки
препоръчана цена - 190 800 000 лв. без Данък добавена стойност
сложна оценка – 89.06 точки
Проектът
Обществената поръчка е на инженеринг – планиране и строителство. Предвижда се да бъде построен нов трети коловоз сред жп гара Волуяк и Централна жп гара София. Ще бъде осъвременено и съществуващото коловозно развиване на двете гари. Предстои още създаване на нова жп гара Обеля. Тя ще прави връзка със софийското метро.
Основната цел на плана е повишение на скоростта до 160 км/ч за пътнически влакове и до 120 км/ч за товарния жп превоз.
Цели се още възстановяване на сигурността по железопътната линия посредством унищожаване на жп прелези и кръстовища, понижаване на газовите излъчвания, както и повишение на удобството и комфорта за пасажерите, ползващи железопътния превоз при крайградски и междуградски пътувания.
Разследване на Лили Границка за Mediapool.bg
Испано-полският консорциум " Комса – Тракция " е определен за реализатор на жп линията София – Волуяк с цена от 190 млн. лева без Данък добавена стойност, заяви Националната компания " Железопътна инфраструктура " (НКЖИ).
Финансирането на плана е обезпечено по новия механизъм " Свързана Европа ", а съфинансирането идва от страна на НКЖИ.
Това е следващият жп търг с определен през последните дни реализатор. Обществената поръчка за него беше оповестена през ноември 2017 година Обжалване и промени в тръжните условия бяха причина за забавянето на избора на реализатор.
Оферти подадоха четирима претенденти, като двама от тях са отстранени. Това са " ВДХ " АД и " ЗГОП България " ДЗЗД, в което влизат " Тодини България " ООД и стопанското сдружение " ЗГОП " АД.
Така до отварянето на ценовите оферти са позволени гръцката " Терна " АД и консорциум " Комса – Тракция ". Двамата претенденти дават доста близки цени - от към 190 млн. лева без Данък добавена стойност, само че техническата оценка на " Комса – Тракция " е по-висока и по този начин испано-полското обединяване печели поръчката.
Ето офертите на двамата претенденти:
Консорциум " Комса – Тракция " –
техническа оценка - 34.74 точки
препоръчана цена - 189 999 505.57 лв. без Данък добавена стойност
сложна оценка - 94.74 точки
" Терна " АД, Гърция
техническа оценка - 29.31 точки
препоръчана цена - 190 800 000 лв. без Данък добавена стойност
сложна оценка – 89.06 точки
Проектът
Обществената поръчка е на инженеринг – планиране и строителство. Предвижда се да бъде построен нов трети коловоз сред жп гара Волуяк и Централна жп гара София. Ще бъде осъвременено и съществуващото коловозно развиване на двете гари. Предстои още създаване на нова жп гара Обеля. Тя ще прави връзка със софийското метро.
Основната цел на плана е повишение на скоростта до 160 км/ч за пътнически влакове и до 120 км/ч за товарния жп превоз.
Цели се още възстановяване на сигурността по железопътната линия посредством унищожаване на жп прелези и кръстовища, понижаване на газовите излъчвания, както и повишение на удобството и комфорта за пасажерите, ползващи железопътния превоз при крайградски и междуградски пътувания.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ