Европейският парламент одобри новите цели за намаляване на емисиите на

Европейският парламент утвърди новите цели за понижаване на излъчванията на CO2 от нови леки пътнически коли и леки търговски транспортни средства в границите на пакета „ Подготвени за цел 55 “, оповестиха от институцията.    С 340 гласа „ за “, 279 гласа „ срещу “ и 21 гласа „ въздържал се “ евродепутатите утвърдиха постигнатото съглашение със Съвета по отношение на преразгледаните стандарти за излъчванията на CO2 от нови коли и микробуси в сходство с по-големите упоритости на Европейски Съюз в региона на климата.    Новото законодателство набелязва пътя към нулеви излъчвания на CO2 от нови леки коли и търговски транспортни средства до 2035 година (цел за целия авто парк на Европейски Съюз за понижаване на излъчванията на CO2, създавани от нови леки коли и микробуси със 100% спрямо 2021 г.). Междинните цели за понижаване на излъчванията за 2030 година са избрани на 55% за леките коли и 50% за микробусите.    Други основни ограничения, планувани в регламента, включват показване на методология за оценка и докладване на данни за излъчванията на CO2 през целия витален цикъл на леките коли и микробусите, продавани на пазара на Европейски Съюз, от страна на Европейска комисия.    Освен това до декември 2026 година Комисията ще следи разликата сред нормите за възможни излъчвания и данните за потреблението на гориво и сила в действителни условия, ще рапортува за методика за поправяне на характерните излъчвания на CO2 на производителите и ще предложи подобаващи следващи ограничения.    “Производителите, които имат дребни индустриални размери за една календарна година (1000 до 10 000 нови автомобила или 1000 до 22 000 нови микробуса), могат да получат дерогация до края на 2035 година (онези, които записват по-малко от 1000 нови транспортни средства годишно, остават освободени) ”, се споделя в известието на Екологичен потенциал.   

Настоящият механизъм за стимулиране на транспортни средства с нулеви и ниски излъчвания (ZLEV), който предизвиква производителите, продаващи повече такива транспортни средства (с излъчвания от нула до 50g CO2/km, като да вземем за пример електрически транспортни средства и добре функциониращи хибриди) с по-ниски цели за понижаване на излъчванията на CO2, ще бъде приспособен, с цел да отговори на предстоящите трендове в продажбите.  
От 2025 година до 2029 година целевият индикатор за ZLEV се дефинира на 25% за продажбите на нови коли и 17% за новите микробуси, като от 2030 година тласъкът ще бъде отстранен.    „ Настоящият правилник предизвиква производството на транспортни средства с нулеви и ниски излъчвания. Той съдържа амбициозно преразглеждане на задачите за 2030 година и цел за нулеви излъчвания за 2035 година, което е от решаващо значение за постигането на индиферентност във връзка с климата до 2050 година Тези цели основават изясненост за автомобилната индустрия и подтикват нововъведенията и вложенията на производителите на коли. Закупуването и шофирането на коли с нулеви излъчвания ще стане по-евтино за потребителите, а пазарът втора ръка ще се сътвори по-бързо. Това прави устойчивото шофиране налично за всички “, безапелационен е докладчикът Ян Хойтема.      На 14 юли 2021 година, като част от пакета „ Подготвени за цел 55 “, Европейска комисия показа законодателно предложение за преразглеждане на стандартите за излъчванията на CO2 от нови леки пътнически коли и леки търговски транспортни средства. Предложението има за цел да способства за постигането на задачите на Европейски Съюз в региона на климата до 2030 година и 2050 година, да обезпечи изгоди за жителите и да подтиква новаторски технологии с нулеви излъчвания.    След окончателното гласоподаване в пленарна зала, текстът ще би трябвало да бъде публично утвърден и от Съвета, скоро след което ще бъде оповестен в Официален вестник на Европейски Съюз.