Бъдещето на летище Русе“ е на път да се превърне

Бъдещето на летище „ Русе “ е на път да се трансформира в една от най-обсъжданите тематики в града преди локалния избор на 29 октомври. То беше харизано за 10 години на частно сдружение за битка с градушки по бързата процедура без търг и конкурс. Сделката продължава да повдига въпроси. Най-важният от тях е дали компанията-инвеститор получава защита както от общината, по този начин и от страната?

Ситуацията все още наподобява по този начин – частната компания преследва своите бизнес ползи, до момента в който локалната власт настойчиво убеждава обществеността за светлото и в същото време обгърнато в гъста мъгла, бъдеще на гражданската авиация в Русе, написа „ За истината “.

Ръкописната записка на министър Найден Тодоров

В последния си работен ден на 5 юни 2023 година служебният министър на културата Найден Тодоров поставя подписа си върху бавения над шест месеца протокол от съвещание на Специализирания експертен съвет за запазване на недвижими културни полезности (СЕСОНКЦ). С решение на съвета постройката на Летище Русе би трябвало да бъде оповестена публично за монумент на културата. Проточилата се процедура стартира още през 2021 година и бе в допълнение забавена поради тъжба на Община Русе.

“Русенци би трябвало да кажат дали ще бъде пантеон или летище ”, съобщи по този мотив кметът Пенчо Милков в отговор на въпроси на общински съветници от “Демократична България ”. 

Редът е подобен, че всички оферти за обекти, които да бъдат оповестени за монументи на културата, се разискват и гласоподават от профилирания публичен съвет. След това в едномесечен период министърът на културата би трябвало да издаде заповед, с която да формализира решението, и по този начин постройките да бъдат предпазени от срутване или други съществени ремонтни действия.

Летището в Русе е ослепителен пример на следвоенния модернизъм в българската архитектура

Специализираният експертен съвет за запазване на недвижими културни полезности се събира в края на декември 2022 година и единомислещо поддържа концепцията Летище Русе да бъде оповестено за монумент на културата. Едва през юни идната година е подписан протокола от министъра, с който решението да бъде формализирано. В него обаче Найден Тодоров написа следната ръкописна записка директно до подписа си: “Без точка 3, която да бъде в допълнение разисквана във формат представител Русе, министър, зам.-министър, дир. НИНКН ”. “Точка 3 ” се отнася точно за Летище Русе.

Между месеците декември 2022 година и юни 2023 година настава една основна смяна – общината подписва контракт с компанията “Еърпорт Русе ” за безплатно прилагане на русенското летище през идващите 10 години. Пред обществото договорката е показана като опит да се възобновят постоянните самолетни линии от и до крайдунавския град, само че както “За истината ” писа, зад договорката прозират частни бизнес ползи. 

Реклама

Тодоров, който сега е шеф на Софийската филхармония, отхвърли да отговори с какъв претекст е упорствал за в допълнение разискване, провело ли се е то, както и оказван ли му е напън от страна на локалната администрация в Русе, или частната компания, стопанисваща сега летището, с цел да забави оптимално статута на постройката като монумент на културата. До публикуването на този текста мнение не беше получено и от Министерството на културата.

От Националния институт за недвижимо културно завещание потвърдиха за “За истината ”, че към 11 октомври 2023 година Летище Русе е без статут за монумент на културата от национално значение.

В писмо на „ Докомомо България “ – неправителствена организация, която се занимава с запазване на архитектурата, до Министерството на културата от месец юли т.г. се приказва за “непрофесионални и некомпетентни дейности ” от страна на служебния министър Найден Тодоров.

Оттам приканват ведомството неотложно да в профил грешката с протокола, с цел да се резервира постройката на аерогарата като важен пример на следвоенния модернизъм в България. От организацията припомнят, че през 2021 година не различен, а кметът на община Русе Пенчо Милков е изразил утвърждение за концепцията за постройката на летището да получи статут на монумент на културата.

Големият проблем с Летище Русе е, че договорът сред общината и „ Еърпорт Русе ” не задължава сдружението да обезпечи постоянни пътнически самолетни линии. В него са залегнали условия, като създаване на система за видеонаблюдения, ограда, разработване на организационен проект и други

Тези стъпки са нужни на самото дружество-инвеститор, с цел да оперира със своите самолети за битка с градушките. По този мотив от Община Русе споделиха за “За истината ” през март т.г., че в решението на Общинския съвет за отдаване на летището, както и в подписания контракт, се загатва, че летището може да се употребява само като гражданско.

В случай, че то не действа съгласно уговореното предопределение, общината има правото да приключи контракта.

“15-те наложителни точки надвишават дейностите, които ползвателят е нужно да извърши, с цел да оперира полети само свързани с битка против градушки ”, споделиха от Община Русе в отговор на въпроса по какъв начин ще бъде предпазен интереса на жителите. От там допълват, че удостоверението за експлоатационна валидност, което вложителят също би трябвало да обезпечи в период от една година, “ще разреши реализиране на регулярни цивилен полети ”.

Досега “Еърпорт Русе ” ремонтира постройката на пътническия терминал, построи 9-километрова ограда и възвърне осветлението на пистата. Тепърва следва да се види дали и по кое време от пистата край Русе ще излетят обещаните пътнически самолети Airbus и Boeing, или там ще продължат да кацат единствено добре познатите частни самолети и такива за битка с градушките.