Зациклянето на автомобилната индустрия удря доставчиците на чипове
Американският производител на чипове Nvidia тази седмица надвиши упованията на анализаторите за главните посоки на приходите си - като се изключи автомобилната промишленост. Причината - търсенето на електрически коли в Китай е в застой, показва CNBC.
В автомобилния сегмент компанията продава най-вече чип-системи за асистирано шофиране, а предходната година основният изпълнителен шеф на Nvidia Дженсън Хуанг го разгласи за нейния " идващ бизнес за милиарди долари " на компанията.
Но растежът на звеното се забавя тази година, а Хуанг не повтаря тази си прогноза в последния диалог за приходите. През трите месеца, завършили на 30 юли, приходите на Nvidia от автомобилната промишленост са намалели с 15% по отношение на предходното тримесечие - първият спад от повече от година.
Приходите от сегмента в размер на 253 млн. $ също по този начин са много под прогнозата за 309,3 млн. $, направена в анкета на анализаторската компания FactSet.
" Последователният спад отразява най-вече по-ниското общо търсене на коли, изключително в Китай ", разяснява основният финансов шеф на Nvidia Колет Крес в изказване по отношение на тримесечните резултати, добавяйки, че търсенето на системи за самоуправление въпреки всичко е помогнало за 15% от търсенето от страна на автомобилната промишленост.
Въпреки че към момента съставляват дребна част от бизнеса на производителя на чипове, приходите от автомобилната промишленост нарастват бързо от малко над 100 млн. $ за тримесечие преди две години.
Китай е най-големият авто пазар в света и през последните няколко години се трансформира в мотор на световния подтик към електрическа подвижност. Местните играчи на пазара на електрически автомобили като BYD и Xpeng основават мощна конкуренция за обичайните автомобилни колоси, частично точно посредством своите софтуерни характерности.
Китайските производители са главният пазар на Nvidia, споделя Брейди Уанг, асоцииран шеф в Counterpoint Research, а поредният спад на приходите от автомобилната промишленост може да е резултат както от непотребните ресурси, по този начин и от преразглеждането в посока надолу на прогнозите им за продажбите на коли от висок клас през идващите две тримесечия.
Xpeng е една от дребното локални компании за електрически коли, които оферират програмен продукт за подкрепяне на лидера в определени китайски градове. Технологията на Tesla за " цялостно самоуправление " за напредване по градските улици към момента не е изцяло налична в Китай.
Уанг от Counterpoint показва, че продуктите на Nvidia са съсредоточени във високия авто сегмент, до момента в който на пазара от междинен клас компанията към момента се сблъсква с конкуренцията на други снабдители, като Horizon Robotics, Mobileye и някои стартъпи.
Но Nvidia не е единственият снабдител на полупроводници, който страда от спада на автомобилните пазари и в частност на този в Китай. Други компании за автомобилни чипове също означават поредни спадове на приходите в сегмента.
В сряда Analog Devices оповестява, че приходите от автомобилния сегмент са 747,6 млн. $ за трите месеца до 29 юли, което е с 5% по-малко от предходното тримесечие.
" Смятаме, че Analog Devices може да бъде водещ знак за цикъла на пазара на автомобилни чипове ", споделя Дейвид Уонг, анализатор на софтуерни тактики в Nomura, и показва, че Mobileye и Qualcomm също означават спад на постъпленията на тримесечна база.
В автомобилния сегмент компанията продава най-вече чип-системи за асистирано шофиране, а предходната година основният изпълнителен шеф на Nvidia Дженсън Хуанг го разгласи за нейния " идващ бизнес за милиарди долари " на компанията.
Но растежът на звеното се забавя тази година, а Хуанг не повтаря тази си прогноза в последния диалог за приходите. През трите месеца, завършили на 30 юли, приходите на Nvidia от автомобилната промишленост са намалели с 15% по отношение на предходното тримесечие - първият спад от повече от година.
Приходите от сегмента в размер на 253 млн. $ също по този начин са много под прогнозата за 309,3 млн. $, направена в анкета на анализаторската компания FactSet.
" Последователният спад отразява най-вече по-ниското общо търсене на коли, изключително в Китай ", разяснява основният финансов шеф на Nvidia Колет Крес в изказване по отношение на тримесечните резултати, добавяйки, че търсенето на системи за самоуправление въпреки всичко е помогнало за 15% от търсенето от страна на автомобилната промишленост.
Въпреки че към момента съставляват дребна част от бизнеса на производителя на чипове, приходите от автомобилната промишленост нарастват бързо от малко над 100 млн. $ за тримесечие преди две години.
Китай е най-големият авто пазар в света и през последните няколко години се трансформира в мотор на световния подтик към електрическа подвижност. Местните играчи на пазара на електрически автомобили като BYD и Xpeng основават мощна конкуренция за обичайните автомобилни колоси, частично точно посредством своите софтуерни характерности.
Китайските производители са главният пазар на Nvidia, споделя Брейди Уанг, асоцииран шеф в Counterpoint Research, а поредният спад на приходите от автомобилната промишленост може да е резултат както от непотребните ресурси, по този начин и от преразглеждането в посока надолу на прогнозите им за продажбите на коли от висок клас през идващите две тримесечия.
Xpeng е една от дребното локални компании за електрически коли, които оферират програмен продукт за подкрепяне на лидера в определени китайски градове. Технологията на Tesla за " цялостно самоуправление " за напредване по градските улици към момента не е изцяло налична в Китай.
Уанг от Counterpoint показва, че продуктите на Nvidia са съсредоточени във високия авто сегмент, до момента в който на пазара от междинен клас компанията към момента се сблъсква с конкуренцията на други снабдители, като Horizon Robotics, Mobileye и някои стартъпи.
Но Nvidia не е единственият снабдител на полупроводници, който страда от спада на автомобилните пазари и в частност на този в Китай. Други компании за автомобилни чипове също означават поредни спадове на приходите в сегмента.
В сряда Analog Devices оповестява, че приходите от автомобилния сегмент са 747,6 млн. $ за трите месеца до 29 юли, което е с 5% по-малко от предходното тримесечие.
" Смятаме, че Analog Devices може да бъде водещ знак за цикъла на пазара на автомобилни чипове ", споделя Дейвид Уонг, анализатор на софтуерни тактики в Nomura, и показва, че Mobileye и Qualcomm също означават спад на постъпленията на тримесечна база.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ