Шофьори Експерти - Новини

... при тази скорост не може да става дума за аквапланинг. Причините трябва да се търсят другаде, включително в липсата на опит и подготовка на водачите.

... на смъртни случаи при водачи, почти идентичен с вариантите на Challenger със задно предаване – 152 смъртни случая на милион регистрирани превозни средства. А това е много. 

... зала на Младежкия център бе доказателство за това.  Организаторите разкриха, че още от следващата учебна година подобни срещи да започнат да се провеждат и в училищата.   

... на симулативни очила кандидатите за шофьори реално могат да забележат въздействието на някакви психоактивни вещества какво ще е поведението му на пътя.  Целия разговор във видето. 

... и булевардите - капаците им никога не са на нивото на пътя, винаги са или по-ниско, или по-вискоко. това е много опасно, обясни Йонко Иванов.

... Ами няма да преговарят, защото целта е всичко да си остане постарому. Хайде този път да не е пак така!" *** Автор: проф. Ивайло Дичев, Дойче веле  

... тормозите законодателя, а той толкова си може"Ботев каза, че делата се протакат заради необходимост от експертизи, а проблемите по пътищата често са въпрос на възпитание.

... той толкова си може"Ботев каза, че делата се протакат заради необходимост от експертизи, а проблемите по пътищата често са въпрос на възпитание.Вижте разговора във видеото

... да е гарантирано правилното му приложение. Освен общественото обсъждане се коментира материално финансовите предпоставки за прилагането му. Това в случая не беше направено”, смята адвокат Рангелов.

... да вземе автомобила. А при третия текст, където има евентуален умисъл, въобще не е предвидено отнемане на автомобила, коментира адвокат Калин Ангелов по Нова ТВ.  

... обсъждана през годините - забрана за мощни коли за определено време в началото, докато придобие опит самият водач". Коалицията ПП-ДБ вече има готов законопроект, допълни Ананиев.

... шофират с придружители не е добра. Те предложиха идеята младите водачи да имат временни шофьорски книжки, при 10 нарушения да се връщат отново на курс.

... са седнали зад волана един или два пъти след употреба на алкохол. Това са хора, които очевидно имат проблеми и им трябва терапия“, подчерта Русинова.

... продължават да са зад волана.Експертите са категорични, че трябва да се направи за пътната безопасност в страната и по-сурови наказания за нарушителите на закона.   

... град София.Експертите на ИПБ остават в готовност да окажат подкрепа и помощ на отдел „Пътна полиция“- СДВР за нормализиране на пътнотранспортната обстановка в град София.“ 

... шофьори са по-опасни, броят на катастрофите със загинали в тях е по-нисък отколкото при хората на средна възраст - един човек на милион изминати мили.

... на дрога, особено сред младите шофьори, смятат от партията. Но са необходими още сериозни действия в тази посока, затова НФСБ ще продължи със законодателните инициативи.

... ограничаването на употребата на дрога, особено сред младите шофьори. Но са необходими още сериозни действия в тази посока, затова НФСБ ще продължи със законодателните инициативи.

... да бъда сваляни от отчет за 7 години, заяви инж. Панчев.Какво още казаха двамата експерти за мерките срещу пияните и дрогирани шофьори, гледайте във видеото.

... им е ясно, че с тия "опреснителни" курсове просто ще се усвоят още едни пари от хорицата на възраст. Смешна държава! https://www.facebook.com/profile.php?id=100001222017028Валери СтанковНапиши коментарИме:Коментар:

... от загиналите пешеходци са хора над 65-годишна възраст, явно има някаква причина това да се случва", коментира Илия Тодоров, Асоциация на пострадали при пътно-транспорти произшествия.

... на "Пътна полиция" показва, че над 50% от загиналите пешеходци са хора над 65-годишна възраст, явно има някаква причина това да се случва“, каза Тодоров.

... от такова нещо. Сега тихомълком са го прокарали да не си слагат колан. Най-малкото очаквах да се ограничи движението на каруците по пътищата", коментира Георгиев./Марица

... от такова нещо. Сега тихомълком са го прокарали да не си слагат колан. Най-малкото очаквах да се ограничи движението на каруците по пътищата", коментира Георгиев.  

... от такова нещо. Сега тихомълком са го прокарали да не си слагат колан. Най-малкото очаквах да се ограничи движението на каруците по пътищата", коментира Георгиев.

... помощ пък сигнализират, че често пострадалите отказват да бъдат транспортирани в болница. Понякога причината е, че ги е страх да оставят колата си на пътя.

... няколко урока по кормуване трябва да се провеждат на площадка. Поради липсата на достатъчно полигони, голяма част от тези занимания се правят на частни паркинги.

... че преди да предприеме промени, транспортният министър трябва да се срещне с експертите в бранша, за да се набележат реалните проблеми в подготовката на водачите.  

... управлявал дълго, трудно влиза в ритъма на движението", посочва Стратиев.И двамата експерти са категорични, че страната ни закъснява най-вече с мерките за превенция на инциденти.

... управлявал дълго, трудно влиза в ритъма на движението", посочва Стратиев.И двамата експерти са категорични, че страната ни закъснява най-вече с мерките за превенция на инциденти.

... управлявал дълго, трудно влиза в ритъма на движението", посочва Стратиев.И двамата експерти са категорични, че страната ни закъснява най-вече с мерките за превенция на инциденти.

... управлявал дълго, трудно влиза в ритъма на движението", посочва Стратиев.И двамата експерти са категорични, че страната ни закъснява най-вече с мерките за превенция на инциденти.

... управлявал дълго, трудно влиза в ритъма на движението", посочва Стратиев.И двамата експерти са категорични, че страната ни закъснява най-вече с мерките за превенция на инциденти.

... управлявал дълго, трудно влиза в ритъма на движението”, посочва Стратиев.И двамата експерти са категорични, че страната ни закъснява най-вече с мерките за превенция на инциденти.

... проблемът при турските водачи. Там събираемостта на наложените глоби клони към 0, защото турската страна не предоставя данните собственика и на практика не се наказват.

... проблемът при турските водачи. Там събираемостта на наложените глоби клони към 0, защото турската страна не предоставя данните собственика и на практика не се наказват.