Експерти алармират: Нужни са ограничения за младите шофьори!...
Липсата на ограничавания за младите водачи крие съществени опасности
Първите години зад кормилото – най-опасни
Експерти сигнализират, че неналичието на спомагателни ограничавания за начинаещите водачи в България основава предпоставки за произшествия, написа NOVA. Първата година след приемане на брошура е най-рисковата, тъй като младите водачи занапред построяват своите рефлекси и умения да реагират в разнообразни обстановки. Това става изключително рисково, в случай че ръководят мощни коли с над 150 конски сили.
В множеството страни в Европа има рестрикции
„ У нас няма никаква възбрана младите водачи през първите две-три години да карат коли с огромна мощ и кубатура. А такива ограничавания съществуват в доста европейски страни “, разяснява Владимир Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия. Според него това е мярка, която би трябвало да се обмисли и у нас, с цел да се понижат тежките произшествия.
Автошколите също би трябвало да се проверяват
При тежки произшествия с млади водачи е неотложно да се ревизира освен самият водач, само че и по какъв начин е минало образованието му.
„ Автомобилната администрация би трябвало да направи детайлна инспекция – коя е автошколата, какъв брой часове е кормувал курсистът, по какъв начин е издържал изпита. Да се прегледат и записите от самия изпит “, прикани Тодоров.
Проблем – прекомерно ниската скорост в курсовете
Оказва се, че освен високата скорост е проблем. Според Красимир Георгиев от Асоциацията за подготовка на автомобилистите в България, автоинструкторите постоянно учат курсистите да карат с едвам 20-25 км/ч. „ Това е също толкоз нездравословно, колкото и в случай че ги учат да карат с 150 км/ч. В действителния живот никой не се движи по този начин “, изясни той.
След приемането на книжката, тези водачи естествено желаят да усетят по-висока скорост, за която обаче нямат построени двигателни привички и реакции. „ При 80-90 км/ч този водач ще бъде в неспособност да овладее колата. За него това ще е като свръхзвукова скорост “, добави Георгиев.
Няма аквапланинг в тази ситуация в Разград
Във връзка с последната тежка злополука в Разград специалистите са безапелационни – при тези пътни условия и при тази скорост не може да става дума за аквапланинг. Причините би трябвало да се търсят другаде, в това число в неналичието на опит и подготовка на водачите.
Първите години зад кормилото – най-опасни
Експерти сигнализират, че неналичието на спомагателни ограничавания за начинаещите водачи в България основава предпоставки за произшествия, написа NOVA. Първата година след приемане на брошура е най-рисковата, тъй като младите водачи занапред построяват своите рефлекси и умения да реагират в разнообразни обстановки. Това става изключително рисково, в случай че ръководят мощни коли с над 150 конски сили.
В множеството страни в Европа има рестрикции
„ У нас няма никаква възбрана младите водачи през първите две-три години да карат коли с огромна мощ и кубатура. А такива ограничавания съществуват в доста европейски страни “, разяснява Владимир Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия. Според него това е мярка, която би трябвало да се обмисли и у нас, с цел да се понижат тежките произшествия.
Автошколите също би трябвало да се проверяват
При тежки произшествия с млади водачи е неотложно да се ревизира освен самият водач, само че и по какъв начин е минало образованието му.
„ Автомобилната администрация би трябвало да направи детайлна инспекция – коя е автошколата, какъв брой часове е кормувал курсистът, по какъв начин е издържал изпита. Да се прегледат и записите от самия изпит “, прикани Тодоров.
Проблем – прекомерно ниската скорост в курсовете
Оказва се, че освен високата скорост е проблем. Според Красимир Георгиев от Асоциацията за подготовка на автомобилистите в България, автоинструкторите постоянно учат курсистите да карат с едвам 20-25 км/ч. „ Това е също толкоз нездравословно, колкото и в случай че ги учат да карат с 150 км/ч. В действителния живот никой не се движи по този начин “, изясни той.
След приемането на книжката, тези водачи естествено желаят да усетят по-висока скорост, за която обаче нямат построени двигателни привички и реакции. „ При 80-90 км/ч този водач ще бъде в неспособност да овладее колата. За него това ще е като свръхзвукова скорост “, добави Георгиев.
Няма аквапланинг в тази ситуация в Разград
Във връзка с последната тежка злополука в Разград специалистите са безапелационни – при тези пътни условия и при тази скорост не може да става дума за аквапланинг. Причините би трябвало да се търсят другаде, в това число в неналичието на опит и подготовка на водачите.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ