Най-мощният и скъп Golf
Volkswagen показа публично новото потомство на Golf R. Със стартова цена от €48 000 и 320 к.с. това е най-скъпата и мощна трансформация в историята на модела.
Новият R има 2.0-литров четирицилиндров мотор с оптимален въртящ миг 420 нм. Въпреки нарастването с 10 к.с. и 20 Нм спрямо предшественика ускорението от 0 до 100 лишава 4.7 сек., с 0.1 сек. по-бавно от него. Максималната скорост е лимитирана на 250 км/ч.
Суперхечбекът ще се предлага с 6-степенна ръчна предавателна кутия, а като алтернатива ще може да се поръча и с DSG. Задвижващи са и четирите колела, само че системата 4Motion към този момент разполага със заден диференциал с векторно преразпределение на въртящия миг.
Това значи, че в завой към външното колело могат да бъдат пренасочени до 100% от тягата. Новата функционалност носи името Drift Mode и е вариация на режима Race, с изключение на който има още Sport, Comfort и Individual.
Инженерите на Volkswagen са пренастроили и окачването, намалявайки клиренса с 20 мм. По-твърдите пружини и новата геометрия на ходовата част вършат новия Golf R с 10% по-стабилен и понижават крена в завой с 1%.
Визуално автомобилът резервира традицията на сдържания дизайн. Различава се от останалите модификации по предната ризница със сплитер и черния дифузьор с четирите накрайника на ауспухната система Akrapovic откъм гърба. 19-цоловите колела са стандарт.
Вътре на очи се набиват спортните седалки с тапицерия от напа, цифровият приборен панел и 10-инчовият сензорен екран на мултимедийната система. Интериорът е украсен с вложки от въглеродни влакна, накладки на педалите от неръждаема стомана и лога с буквата R.
Новият R има 2.0-литров четирицилиндров мотор с оптимален въртящ миг 420 нм. Въпреки нарастването с 10 к.с. и 20 Нм спрямо предшественика ускорението от 0 до 100 лишава 4.7 сек., с 0.1 сек. по-бавно от него. Максималната скорост е лимитирана на 250 км/ч.
Суперхечбекът ще се предлага с 6-степенна ръчна предавателна кутия, а като алтернатива ще може да се поръча и с DSG. Задвижващи са и четирите колела, само че системата 4Motion към този момент разполага със заден диференциал с векторно преразпределение на въртящия миг.
Това значи, че в завой към външното колело могат да бъдат пренасочени до 100% от тягата. Новата функционалност носи името Drift Mode и е вариация на режима Race, с изключение на който има още Sport, Comfort и Individual.
Инженерите на Volkswagen са пренастроили и окачването, намалявайки клиренса с 20 мм. По-твърдите пружини и новата геометрия на ходовата част вършат новия Golf R с 10% по-стабилен и понижават крена в завой с 1%.
Визуално автомобилът резервира традицията на сдържания дизайн. Различава се от останалите модификации по предната ризница със сплитер и черния дифузьор с четирите накрайника на ауспухната система Akrapovic откъм гърба. 19-цоловите колела са стандарт.
Вътре на очи се набиват спортните седалки с тапицерия от напа, цифровият приборен панел и 10-инчовият сензорен екран на мултимедийната система. Интериорът е украсен с вложки от въглеродни влакна, накладки на педалите от неръждаема стомана и лога с буквата R.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ