Машинистите на влака от трагедията в Хитрино влизат в затвора
Върховният касационен съд удостовери присъдите на машинистите Димитър Михнев и Радослав Петков за влаковата злополука в Хитрино, при която починаха седем души, съобщи БТВ. Те получиха надлежно 15 и 10 години затвор.
Димитър Михнев и Радослав Петков са приети за отговорни за това, че на 10 декември 2016 година при ръководство на товарен трен са нарушили разпоредбите за придвижване – навлезли в гарата със 78 км/ч, като не изпълнили напътствията на предупредителния светофор, който указвал подготвеност за понижаване на скоростта до 40 км/ч.
Влакът пътува по направление Бургас – Русе и бе формиран от два локомотива и 26 вагон-цистерни, пренасящи 700 тона пропилен и 130 тона пропан-бутан. Заради ремонт на железопътната инфраструктура разписанието било променено и композицията трябвало да изчака на гара Хитрино прекосяването на пътнически трен. Двамата подсъдими обаче не били известени за това и считали, че се движат по нормалния график – без нахлуване в отклоняване и без престой в Хитрино. Димитър Михнев минал през предупредителния светофор, като не извършил задължението да понижи преди постигане до входния светофор.
От своя страна помощникът му Радослав Петков не оповестил ясно и високо сигнала тъй че сътрудника му да схване известието. Едва след мощно разлюляване на влака Димитър задействал електрическата спирачка, без обаче да употребява „ екстрено прекъсване “. Намаляването на скоростта не било задоволително за безвредното нахлуване композицията в отклонителния коловоз.
Един от изводите в техническите експертизи е, че стоманеният път и оборудванията в гара Хитрино, въпреки и недобре поддържани, са били механически изправни. Магистратите счетоха и че пътят не е в директна причинна връзка с настъпилия случай. Те са безапелационни, че повода за произшествието е високата скорост при нахлуване и неспазването на светлинната сигнализация.
Димитър Михнев и Радослав Петков са приети за отговорни за това, че на 10 декември 2016 година при ръководство на товарен трен са нарушили разпоредбите за придвижване – навлезли в гарата със 78 км/ч, като не изпълнили напътствията на предупредителния светофор, който указвал подготвеност за понижаване на скоростта до 40 км/ч.
Влакът пътува по направление Бургас – Русе и бе формиран от два локомотива и 26 вагон-цистерни, пренасящи 700 тона пропилен и 130 тона пропан-бутан. Заради ремонт на железопътната инфраструктура разписанието било променено и композицията трябвало да изчака на гара Хитрино прекосяването на пътнически трен. Двамата подсъдими обаче не били известени за това и считали, че се движат по нормалния график – без нахлуване в отклоняване и без престой в Хитрино. Димитър Михнев минал през предупредителния светофор, като не извършил задължението да понижи преди постигане до входния светофор.
От своя страна помощникът му Радослав Петков не оповестил ясно и високо сигнала тъй че сътрудника му да схване известието. Едва след мощно разлюляване на влака Димитър задействал електрическата спирачка, без обаче да употребява „ екстрено прекъсване “. Намаляването на скоростта не било задоволително за безвредното нахлуване композицията в отклонителния коловоз.
Един от изводите в техническите експертизи е, че стоманеният път и оборудванията в гара Хитрино, въпреки и недобре поддържани, са били механически изправни. Магистратите счетоха и че пътят не е в директна причинна връзка с настъпилия случай. Те са безапелационни, че повода за произшествието е високата скорост при нахлуване и неспазването на светлинната сигнализация.
Източник: darik.bg
КОМЕНТАРИ