Докога? Мамят ни с 30 ст. на литър гориво, ето схемата
Удрят ни с 30 ст. при зареждането на всеки литър бензин. Цената на най-масовия бензин А-95 би трябвало да бъде към 2,63 лева, а междинната цена по бензиностанциите сега е приблизително 2,91 лева
Това демонстрират калкулации на „ Труд News ” на база данни за котировките на петрола на интернационалните пазари и за курса на $ по отношение на лв.
Рафинерията в Бургас употребява съветски нефт вид “Уралс ”. Преди войната в Украйна цената на този нефт беше близка до тази на сорта “Брент ”. След началото на войната обаче цената на петрола “Уралс ” е доста по ниска от тази на “Брент ”. Цените по бензиностанциите обаче са като че ли използваме скъпия нефт.
Цената на петрола “Уралс ” се намали до 70 $ за барел. Това е цена, присъща за интервала преди войната в Украйна и преди пандемията. Оказва се, че котировките на петрола са се върнали на предкризисните равнища, само че цените по бензиностанциите са доста по-високи.
Цената на петрола “Уралс ” е била 70 $ за барел и на 29 октомври 2018 година Тогава обаче бензинът А-95 е коствал по бензиностанциите в страната приблизително 2,38 лева за литър, демонстрират данни на профилирания уебсайт fuelo.net. А дизелът е коствал 2,42 лева.л.
Преди четири годни доларът беше по-евтин. На 29 октомври 2018 година курсът на щатската валута беше 1,70755 лева за $. А в този момент фиксингът на Българска народна банка е 1,88677 лева за $.
Спрямо 29 октомври 2018 година, когато цената на петрола е била като актуалната, доларът е поскъпнал единствено с 10,5%. Акцизът в цената на горивата и ставката на Данък добавена стойност оттогава насам не са се трансформирали.
Имало е нарастване на заплатите, само че това не може да бъде причина за повишаването на най-масовия бензин с над 22%, а на дизела с 38% по отношение на октомври 2018 година
Ако вземем цените на горивата през октомври 2018 година и ги увеличим с повишаването на $, се оказва, че бензинът А-95 в този момент би трябвало да коства 2,63 лева за литър, а действително по бензиностанциите го продават с близо 30 ст. повече. Цената на дизела пък би трябвало да бъде 2,67 лева за литър, само че действително сега го продават с 60-70 ст. по-скъпо и междинната цена на пазара е 3,34 лева за литър.
Може да вземем още един образец с цените на горивата по-близо във времето. Цената на съветския нефт “Уралс ” беше 70 $ за барел и на 2 август 2021 година Тогава цената на бензина и на дизела беше една и съща – 2,25 лева за литър.
На 2 август 2021 година доларът се разменяше за 1,64 лева От тогава насам щатската валута е поскъпнала с 14,7%. Дори в случай че всички останали разноски за производството на горивата оттогава насам са нарастнали със същия %, то цените на бензина и дизела в този момент би трябвало да бъдат 2,58 лева за литър.
Дори покачването на заплатите в сектора да е било с по-голям %, това не може да бъде съображение бензинът да коства с 33 ст. повече, а дизелът със 76 ст. от горната страна.
През август предходната година цените на бензина и на дизела по бензиностанциите бяха идентични.
В момента обаче дизелът е доста по-скъп. Причината за това е, че на пазара има недостиг на дизел. В България няма проблеми с доставките, тъй като рафинерията в Бургас работи на цялостни обороти.
Реклама
Но търсенето на дизел в района е огромно и това покачва цените, разясниха пред “Труд News ” хора от сектора. При бензина обстановката не е такава, търсенето е по-малко и по тази причина през последните месеци цените на бензина се намалиха.
Петролът поевтинява в пъти повече от дизела
През последните месеци петролът доста поевтиня, а при цените на бензина и дизела има доста по-малка смяна в посока надолу.
През месец юни тази година котировките на съветския нефт “Уралс ” бяха към 95 $ за барел. Например на 15 юни петролът е бил 95 $ и при курс на щатската валута от 1,87502 лева това прави 178 лева за барел.
Сега петролът коства 70,12 $ и при валутен курс от 1,88677 лева за $ това прави 132 лева за барел. Понижението на цената на петрола в левове е с над 25 на 100.
На 15 юни тази година бензинът струваше 3,33 лева за литър, а дизелът беше 3,42 лева От тогава насам бензинът е поевтинял с 12,6%. Това се изяснява с обстоятелството, че в цената на горивото има непрекъснати разноски, които не се са намалили през последните месеци.
Но спадът на цената на дизела е единствено с незначителните 2,3%. Това се дължи на огромното търсене на дизел в района.
Европа незабавно се запасява преди ембаргото
Вносът на съветски петролни артикули ще бъде неразрешен от 5 февруари 2023 година, а на съветски нефт още от 5 декември. За България има изключение.
Европейските търговци бързат да изпълнят резервоарите на континента с съветски дизел преди възбраната на Европейски Съюз да влезе в действие през февруари, защото различните източници остават лимитирани, оповестява организация Ройтерс.
От 5 февруари 2023 година ще влезе в действие възбраната за импорт в Европейския съюз на съветски петролни артикули. А точно този импорт обезпечава забележителна част от дизела в Европа. Забраната за импорт на съветски петролни артикули ще последва възбраната за импорт на съветски необработен нефт, която влиза в действие на 5 декември. България контракти изключение от тази възбрана и до края на 2024 година може да внася съветски нефт, който да бъде преработван в страната.
Доставките на съветски дизел, който се съхранява в региона на най-големите европейски пристанища Амстердам-Ротердам-Антверпен, са се повишили до 215 хиляди барела дневно от 1 ноември до 12 ноември, което е нарастване от 126% по отношение на същия интервал на октомври, споделя Памела Мънгър, старши пазарен анализатор във компанията за енергийни разбори “Вортекса ”.
“Европа усилва вноса на дизел от Русия и към момента има дефицит на дизел. Ембаргото върху съветския нефт и петролни артикули е планувано надлежно за 5 декември и 5 февруари. Ще бъде огромен проблем, когато този импорт спре ”, написа в Туитър енергийният специалист Трейси Чи, която е изпълнителен шеф и основен пълководец по енергетика и материали в “Хайтауър Рисорс Адвайзърс ”.
Русия към момента е най-големият снабдител на дизел за Европа. “ЕС ще би трябвало да обезпечи към 500-600 хиляди барела дизел дневно, с цел да размени съветските размери, заместителите ще дойдат от Съединени американски щати, както и на изток от Суец, най-вече от Близкия изток и Индия ”, показва Юджийн Линдъл, анализатор на пазарите за петролни артикули във “Еф Джи И ”.
Това демонстрират калкулации на „ Труд News ” на база данни за котировките на петрола на интернационалните пазари и за курса на $ по отношение на лв.
Рафинерията в Бургас употребява съветски нефт вид “Уралс ”. Преди войната в Украйна цената на този нефт беше близка до тази на сорта “Брент ”. След началото на войната обаче цената на петрола “Уралс ” е доста по ниска от тази на “Брент ”. Цените по бензиностанциите обаче са като че ли използваме скъпия нефт.
Цената на петрола “Уралс ” се намали до 70 $ за барел. Това е цена, присъща за интервала преди войната в Украйна и преди пандемията. Оказва се, че котировките на петрола са се върнали на предкризисните равнища, само че цените по бензиностанциите са доста по-високи.
Цената на петрола “Уралс ” е била 70 $ за барел и на 29 октомври 2018 година Тогава обаче бензинът А-95 е коствал по бензиностанциите в страната приблизително 2,38 лева за литър, демонстрират данни на профилирания уебсайт fuelo.net. А дизелът е коствал 2,42 лева.л.
Преди четири годни доларът беше по-евтин. На 29 октомври 2018 година курсът на щатската валута беше 1,70755 лева за $. А в този момент фиксингът на Българска народна банка е 1,88677 лева за $.
Спрямо 29 октомври 2018 година, когато цената на петрола е била като актуалната, доларът е поскъпнал единствено с 10,5%. Акцизът в цената на горивата и ставката на Данък добавена стойност оттогава насам не са се трансформирали.
Имало е нарастване на заплатите, само че това не може да бъде причина за повишаването на най-масовия бензин с над 22%, а на дизела с 38% по отношение на октомври 2018 година
Ако вземем цените на горивата през октомври 2018 година и ги увеличим с повишаването на $, се оказва, че бензинът А-95 в този момент би трябвало да коства 2,63 лева за литър, а действително по бензиностанциите го продават с близо 30 ст. повече. Цената на дизела пък би трябвало да бъде 2,67 лева за литър, само че действително сега го продават с 60-70 ст. по-скъпо и междинната цена на пазара е 3,34 лева за литър.
Може да вземем още един образец с цените на горивата по-близо във времето. Цената на съветския нефт “Уралс ” беше 70 $ за барел и на 2 август 2021 година Тогава цената на бензина и на дизела беше една и съща – 2,25 лева за литър.
На 2 август 2021 година доларът се разменяше за 1,64 лева От тогава насам щатската валута е поскъпнала с 14,7%. Дори в случай че всички останали разноски за производството на горивата оттогава насам са нарастнали със същия %, то цените на бензина и дизела в този момент би трябвало да бъдат 2,58 лева за литър.
Дори покачването на заплатите в сектора да е било с по-голям %, това не може да бъде съображение бензинът да коства с 33 ст. повече, а дизелът със 76 ст. от горната страна.
През август предходната година цените на бензина и на дизела по бензиностанциите бяха идентични.
В момента обаче дизелът е доста по-скъп. Причината за това е, че на пазара има недостиг на дизел. В България няма проблеми с доставките, тъй като рафинерията в Бургас работи на цялостни обороти.
Реклама
Но търсенето на дизел в района е огромно и това покачва цените, разясниха пред “Труд News ” хора от сектора. При бензина обстановката не е такава, търсенето е по-малко и по тази причина през последните месеци цените на бензина се намалиха.
Петролът поевтинява в пъти повече от дизела
През последните месеци петролът доста поевтиня, а при цените на бензина и дизела има доста по-малка смяна в посока надолу.
През месец юни тази година котировките на съветския нефт “Уралс ” бяха към 95 $ за барел. Например на 15 юни петролът е бил 95 $ и при курс на щатската валута от 1,87502 лева това прави 178 лева за барел.
Сега петролът коства 70,12 $ и при валутен курс от 1,88677 лева за $ това прави 132 лева за барел. Понижението на цената на петрола в левове е с над 25 на 100.
На 15 юни тази година бензинът струваше 3,33 лева за литър, а дизелът беше 3,42 лева От тогава насам бензинът е поевтинял с 12,6%. Това се изяснява с обстоятелството, че в цената на горивото има непрекъснати разноски, които не се са намалили през последните месеци.
Но спадът на цената на дизела е единствено с незначителните 2,3%. Това се дължи на огромното търсене на дизел в района.
Европа незабавно се запасява преди ембаргото
Вносът на съветски петролни артикули ще бъде неразрешен от 5 февруари 2023 година, а на съветски нефт още от 5 декември. За България има изключение.
Европейските търговци бързат да изпълнят резервоарите на континента с съветски дизел преди възбраната на Европейски Съюз да влезе в действие през февруари, защото различните източници остават лимитирани, оповестява организация Ройтерс.
От 5 февруари 2023 година ще влезе в действие възбраната за импорт в Европейския съюз на съветски петролни артикули. А точно този импорт обезпечава забележителна част от дизела в Европа. Забраната за импорт на съветски петролни артикули ще последва възбраната за импорт на съветски необработен нефт, която влиза в действие на 5 декември. България контракти изключение от тази възбрана и до края на 2024 година може да внася съветски нефт, който да бъде преработван в страната.
Доставките на съветски дизел, който се съхранява в региона на най-големите европейски пристанища Амстердам-Ротердам-Антверпен, са се повишили до 215 хиляди барела дневно от 1 ноември до 12 ноември, което е нарастване от 126% по отношение на същия интервал на октомври, споделя Памела Мънгър, старши пазарен анализатор във компанията за енергийни разбори “Вортекса ”.
“Европа усилва вноса на дизел от Русия и към момента има дефицит на дизел. Ембаргото върху съветския нефт и петролни артикули е планувано надлежно за 5 декември и 5 февруари. Ще бъде огромен проблем, когато този импорт спре ”, написа в Туитър енергийният специалист Трейси Чи, която е изпълнителен шеф и основен пълководец по енергетика и материали в “Хайтауър Рисорс Адвайзърс ”.
Русия към момента е най-големият снабдител на дизел за Европа. “ЕС ще би трябвало да обезпечи към 500-600 хиляди барела дизел дневно, с цел да размени съветските размери, заместителите ще дойдат от Съединени американски щати, както и на изток от Суец, най-вече от Близкия изток и Индия ”, показва Юджийн Линдъл, анализатор на пазарите за петролни артикули във “Еф Джи И ”.
Източник: narod.bg
КОМЕНТАРИ