Евровинетката ще намали пътните такси, твърди български евродепутат
Цената на дневната, седмичната и месечната винетка ще стане по-ниска, в случай че директивата Евровинетка влезе в действие, разяснява евродепутатът Петър Витанов, който взе участие в договарянията за директивата Евровинетка, която би трябвало да реши проблемите с излъчванията на парникови газове, тапите и финансирането на пътната инфраструктура.
Витанов даде образец какво ще е отражението върху българските автомобилисти. „ Ако цената на годишната винетка остане непроменена, то тогава дневната, седмичната и месечната винетка ще стане доста по-евтини. Това процентно съответствие ще подсигурява и по-справедлива цена за потребителите съгласно времето, в което те употребяват пътната инфраструктура “, разяснява Петър Витанов.
Предвижда се размерът на винетните такси да бъде закрепен % от този на годишната винетка, надлежно не повече от 9 % за еднодневна винетка, 11 % за седмична винетка, 12 % за десетдневна винетка, 19 % за месечната винетка и 30 % за двумесечната винетка.
Цената на винетките ще се взема решение, както и до момента, от съответните способени национални институции, т.е. няма да е идентична за 27-те страни от Съюза.
Вече няколко години унифицирането на разпоредбите на Европейския съюз е обект на договаряния.
„ Имаме 27 разнообразни метода, колкото са страните от Европейски Съюз. Идеята е да се върви към един доста по-справедлив принцип, а точно – ползвателят или замърсителят да заплащат повече от тези, които употребяват по-рядко пътищата или имат екологично чисти коли “, сподели още Витанов.
В идващите осем години всички страни от Европейския съюз ще би трябвало да вкарат тол системи за тежкотоварните коли и да се откажат от винетките. „ Тази стъпка се прави, тъй като Европейският съюз счита, че тол системата е по-справедлива “, сподели още Витанов и добави, че цените на пътните такси ще зависят от два съставния елемент – от изминатото разстояние и от въглеродния отпечатък върху околната среда.
Витанов даде образец какво ще е отражението върху българските автомобилисти. „ Ако цената на годишната винетка остане непроменена, то тогава дневната, седмичната и месечната винетка ще стане доста по-евтини. Това процентно съответствие ще подсигурява и по-справедлива цена за потребителите съгласно времето, в което те употребяват пътната инфраструктура “, разяснява Петър Витанов.
Предвижда се размерът на винетните такси да бъде закрепен % от този на годишната винетка, надлежно не повече от 9 % за еднодневна винетка, 11 % за седмична винетка, 12 % за десетдневна винетка, 19 % за месечната винетка и 30 % за двумесечната винетка.
Цената на винетките ще се взема решение, както и до момента, от съответните способени национални институции, т.е. няма да е идентична за 27-те страни от Съюза.
Вече няколко години унифицирането на разпоредбите на Европейския съюз е обект на договаряния.
„ Имаме 27 разнообразни метода, колкото са страните от Европейски Съюз. Идеята е да се върви към един доста по-справедлив принцип, а точно – ползвателят или замърсителят да заплащат повече от тези, които употребяват по-рядко пътищата или имат екологично чисти коли “, сподели още Витанов.
В идващите осем години всички страни от Европейския съюз ще би трябвало да вкарат тол системи за тежкотоварните коли и да се откажат от винетките. „ Тази стъпка се прави, тъй като Европейският съюз счита, че тол системата е по-справедлива “, сподели още Витанов и добави, че цените на пътните такси ще зависят от два съставния елемент – от изминатото разстояние и от въглеродния отпечатък върху околната среда.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ