”Юлен” показа идеен проект за втори лифт в Банско
Това се случва дни, откакто държавното управление взе решение за разширение на ски зоната в курорта, давайки опция за създаване на още един въжен превоз при съществуване на съответен план.
В концепцията на концесионера за трасе, оповестена във в.”Труд” , се предлага 10-местна въжена линия с потенциал от 3000 души на час.
От "Юлен " декларират, че още преди 8 години, когато се появили първите признаци на проблем с опашки на Начална станция на Кабинковия въжен превоз, са се свързали с водещите производители на въжени линии, с цел да съветват вероятни разновидности за неговото решение.
След многогодишни съвещания и разбори за решение на казуса, общото мнение е, че е належащо да се построи втора десетместна кабинкова въжена линия, с потенциал 3000 души на час и обща дължина от 5,8 км . Заключението било плод на работата на инженери и проектанти, които са обследвали проблема на терен.
"Разработено е и идейно планово трасе, видно от приложената скица. След разискване на редица разновидности се стигна до единомислещо мнение, че това е най-хубавия вероятен вид, който ще реши транспортно- логистичния проблем с опашките и по едно и също време с това е най-екологосъобразното решение. Новата кабина е планувано да има начална станция, ситуирана в непосредствена непосредственост до начална станция на настоящата кабина ", написа още в идейния план.
Трасето от нея до междинна станция, ситуирана в м. „ Чалин валог “, се движи съвсем паралелно на актуалната и след междинната станция продължава до другия натурален център на ски зоната – околност „ Шилигарника “. По този метод ще могат да се разделят туристопотоците , с цел да не се сътвори още веднъж проблем с опашка на „ Бъндеришка смяна “. Така двата центъра – „ Бъндеришка поляна “ и „ Шилигарника “, ще поемат отмерено всички скиори без да се получават нови опашки, настояват от "Юлен ".
"Заявяваме изрично, че трасето на този абстрактен план минава само през концесионна територия и попада напълно в буферната зона. Горските площи, през които ще премине трасето, са единствено 0,017 % от територията на Национален парк „ Пирин “. Акционерно сдружение "Юлен ", концесионер на „ Ски зона Банско “, е готово да поеме корав ангажимент, като обезщетителни ограничения по отношение на построяването на втория кабинков въжен превоз, че против всяко отстранено дърво ще засади пет нови дървета, на посочено от Дирекцията на Национален парк „ Пирин “ място ", приключва изказването на концесионера.
Решението на държавното управление обаче към този момент провокира проести на природозащитници, които затвориха Орлов мост в София. Демонстрациите ще продължат, макар уверенията на екоминистъра Нено Димов, че не се планува никакво друго строителство, с изключение на уреди за спорт .
В концепцията на концесионера за трасе, оповестена във в.”Труд” , се предлага 10-местна въжена линия с потенциал от 3000 души на час.
От "Юлен " декларират, че още преди 8 години, когато се появили първите признаци на проблем с опашки на Начална станция на Кабинковия въжен превоз, са се свързали с водещите производители на въжени линии, с цел да съветват вероятни разновидности за неговото решение.
След многогодишни съвещания и разбори за решение на казуса, общото мнение е, че е належащо да се построи втора десетместна кабинкова въжена линия, с потенциал 3000 души на час и обща дължина от 5,8 км . Заключението било плод на работата на инженери и проектанти, които са обследвали проблема на терен.
"Разработено е и идейно планово трасе, видно от приложената скица. След разискване на редица разновидности се стигна до единомислещо мнение, че това е най-хубавия вероятен вид, който ще реши транспортно- логистичния проблем с опашките и по едно и също време с това е най-екологосъобразното решение. Новата кабина е планувано да има начална станция, ситуирана в непосредствена непосредственост до начална станция на настоящата кабина ", написа още в идейния план.
Трасето от нея до междинна станция, ситуирана в м. „ Чалин валог “, се движи съвсем паралелно на актуалната и след междинната станция продължава до другия натурален център на ски зоната – околност „ Шилигарника “. По този метод ще могат да се разделят туристопотоците , с цел да не се сътвори още веднъж проблем с опашка на „ Бъндеришка смяна “. Така двата центъра – „ Бъндеришка поляна “ и „ Шилигарника “, ще поемат отмерено всички скиори без да се получават нови опашки, настояват от "Юлен ".
"Заявяваме изрично, че трасето на този абстрактен план минава само през концесионна територия и попада напълно в буферната зона. Горските площи, през които ще премине трасето, са единствено 0,017 % от територията на Национален парк „ Пирин “. Акционерно сдружение "Юлен ", концесионер на „ Ски зона Банско “, е готово да поеме корав ангажимент, като обезщетителни ограничения по отношение на построяването на втория кабинков въжен превоз, че против всяко отстранено дърво ще засади пет нови дървета, на посочено от Дирекцията на Национален парк „ Пирин “ място ", приключва изказването на концесионера.
Решението на държавното управление обаче към този момент провокира проести на природозащитници, които затвориха Орлов мост в София. Демонстрациите ще продължат, макар уверенията на екоминистъра Нено Димов, че не се планува никакво друго строителство, с изключение на уреди за спорт .
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ