Строителят на ГЕРБ: Велико Желев с бой накарал служител да подпише фалшиви документи – ето как се изкарва 1 млрд. лв. от държавата
Строителният бизнесмен Велико Желев от обръча на ГЕРБ е арестуван по дело за насила за 24 часа. Това стана след акция на Министерство на вътрешните работи в офиса му в центъра на София на метри от тогавашния Царски замък. По информация на Българска национална телевизия Велико Желев е упражнил принуждение и принудил собствен чиновник да подпише документи с погрешно наличие.
Офисът на столичния бул. „ Цар Освободител “ е бил претърсен в негово наличие.
Една от знаковите здания за остаряла София – някогашната централа на ДЗИ на бул. „ Цар Освободител “ стана благосъстоятелност на Велико Желев през 2020 година Той я купи през компанията си „ Мавели “ за 10.85 милиона евро от вдовицата на убития предприемач Емил Кюлев – Весела.
Велико Желев е притежател на редица строителни компании, най-голямата от които е „ Хидрострой “.
По времето на държавното управление на Национална движение „Симеон Втори" и Движение за права и свободи за малко беше началник на пътната организация. Възходът на строителната му империя стартира по времето на управленето на държавното управление на Сергей Станишев, само че в топ три влезе по времето на ГЕРБ, откакто през 2016 година закупи „ Водстрой 98 “, която преименува на ВДХ.
След тази договорка Желев навлезе в пътното строителство. Той построи Северната скоростна дъга на София за над 150 млн. лева – обект на горделивост и хвалби от страна на някогашния министър председател Бойко Борисов. Миналата седмица министърът на районното развиване арх. Иван Шишков разгласи, че липсва една трета от асфалта на този път с магистрални габарити, откакто пред медии взе няколко проби от сектора.
Реклама
През февруари АПИ изплати дължимото на компании на Желев обвързвано с построяването на автомагистрала „ Хемус “. Той завоюва строителството на два сектора с публични поръчки, които бяха пуснати в употреба, а сега строи по схемата с инхаус възлагането от „ Автомагистрали “ като снабдител на материали и техника.
Часове преди да се разбере за задържането на строителния бизнесмен прокуратурата заяви, че изискала информация за строителството на Северната скоростна тангентата, както и за автомагистрала „ Хемус “.
Разследването по „ Хемус “ е обособен сюжет, само че в предишното някогашният вътрешен министър Бойко Рашков намекваше, че Желев може да е обвързван с нередностите по този план. Рашков говореше за един „ популярен и жилест “ строител, който е превел над 20 млн. лева в Обединените арабски емирства още при започване на следствието по „ Хемус “, когато бяха претърсени няколко строителни компании.
Дори след рухването на ГЕРБ от власт, Велико Желев съумя да завърши и да подпише договорите за построяването на сектор от автомагистралата „ Велико Търново – Русе “ за към 1 милиард лв. с Данък добавена стойност, както и за тунела под Шипка – за 350 млн. лева Двата обекта се построяват с европейски средства по стратегия „ Транспорт “ 2021 – 2027 година В момента тече проектирането на обектите, защото са на инженеринг.
ВДХ сега ремонтира трасето на трамвай №5 в София в сектора от кв. „ Овча купел “ до Княжево. Финансирането му е от оперативна стратегия „ Региони в напредък “ 2014 – 2020 година и би трябвало да завърши до края на годината, с цел да не бъдат изгубени европейските средства.
За лято 2023 пък би трябвало да е подготвен така наречен „ пътен тромпет “ на Бургас, който също се стри от компании, свързани с Велико Желев. Петкилометровият обходен път на Бургас коства 57 млн. лв. с Данък добавена стойност, като средствата са от държавния бюджет.
Офисът на столичния бул. „ Цар Освободител “ е бил претърсен в негово наличие.
Една от знаковите здания за остаряла София – някогашната централа на ДЗИ на бул. „ Цар Освободител “ стана благосъстоятелност на Велико Желев през 2020 година Той я купи през компанията си „ Мавели “ за 10.85 милиона евро от вдовицата на убития предприемач Емил Кюлев – Весела.
Велико Желев е притежател на редица строителни компании, най-голямата от които е „ Хидрострой “.
По времето на държавното управление на Национална движение „Симеон Втори" и Движение за права и свободи за малко беше началник на пътната организация. Възходът на строителната му империя стартира по времето на управленето на държавното управление на Сергей Станишев, само че в топ три влезе по времето на ГЕРБ, откакто през 2016 година закупи „ Водстрой 98 “, която преименува на ВДХ.
След тази договорка Желев навлезе в пътното строителство. Той построи Северната скоростна дъга на София за над 150 млн. лева – обект на горделивост и хвалби от страна на някогашния министър председател Бойко Борисов. Миналата седмица министърът на районното развиване арх. Иван Шишков разгласи, че липсва една трета от асфалта на този път с магистрални габарити, откакто пред медии взе няколко проби от сектора.
Реклама
През февруари АПИ изплати дължимото на компании на Желев обвързвано с построяването на автомагистрала „ Хемус “. Той завоюва строителството на два сектора с публични поръчки, които бяха пуснати в употреба, а сега строи по схемата с инхаус възлагането от „ Автомагистрали “ като снабдител на материали и техника.
Часове преди да се разбере за задържането на строителния бизнесмен прокуратурата заяви, че изискала информация за строителството на Северната скоростна тангентата, както и за автомагистрала „ Хемус “.
Разследването по „ Хемус “ е обособен сюжет, само че в предишното някогашният вътрешен министър Бойко Рашков намекваше, че Желев може да е обвързван с нередностите по този план. Рашков говореше за един „ популярен и жилест “ строител, който е превел над 20 млн. лева в Обединените арабски емирства още при започване на следствието по „ Хемус “, когато бяха претърсени няколко строителни компании.
Дори след рухването на ГЕРБ от власт, Велико Желев съумя да завърши и да подпише договорите за построяването на сектор от автомагистралата „ Велико Търново – Русе “ за към 1 милиард лв. с Данък добавена стойност, както и за тунела под Шипка – за 350 млн. лева Двата обекта се построяват с европейски средства по стратегия „ Транспорт “ 2021 – 2027 година В момента тече проектирането на обектите, защото са на инженеринг.
ВДХ сега ремонтира трасето на трамвай №5 в София в сектора от кв. „ Овча купел “ до Княжево. Финансирането му е от оперативна стратегия „ Региони в напредък “ 2014 – 2020 година и би трябвало да завърши до края на годината, с цел да не бъдат изгубени европейските средства.
За лято 2023 пък би трябвало да е подготвен така наречен „ пътен тромпет “ на Бургас, който също се стри от компании, свързани с Велико Желев. Петкилометровият обходен път на Бургас коства 57 млн. лв. с Данък добавена стойност, като средствата са от държавния бюджет.
Източник: narod.bg
КОМЕНТАРИ