ПРЕДИЗБОРНО ГУШЕНЕ: АПИ пусна „златен ремонт“ на Дунав мост – 20 млн. лева за 1 км
Шофьорите, пътуващи от и към Румъния, ще би трябвало да се приготвят за дълги опашки и огромни закъснения, тъй като скоро, тъкмо преди изборите, ще стартира прескъп ремонт на първия мост над Дунав – сред Русе и Гюргево.
Агенция „ Пътна инфраструктура “ – под шапката на Министерство на регионалното развитие и пробития министър Андрей Цеков, разгласи, че търси реализатор за строително-монтажните действия.
„ Санирането “ ще продължи 2 години (730 дни) и ще струва 20 895 000 лева без Данък добавена стойност, като тази стойност е единствено индикативна и е допустимо да бъде превишена, признават от АПИ. Трасето на Дунав мост на българска територия е с обща дължина 1,057 км. С други думи плануваният ремонт ще е „ златен “ – цената излиза над 20 млн. лева за километър.
Пътната организация изяснява, че до момента капитален ремонт на значимата пътна връзка въобще не е бил юридически. Имало е единствено „ кърпежи “ – преди съвсем четвърт век (над 22 години) е правено подсилване на фугите, а през 2011 година са били сменени хидроизолацията и асфалтовата настилка, посочи „ Сега “.
Сега се планува цялостно саниране на оборудването – замяна на асфалтовата настилка, на панелите, хидроизолация, нови защитни огради, ограничаващи системи, маркировка и т. н.
Реклама
Само преди седмица стана тежък случай, който сподели, че мостът Русе-Гюргево е в сериозно положение. Парче метал от парапет се откърти, проби резервоара на преминаващ тир, провокира разлив и мостът остана блокиран дълги часове.
След този случай шефът на АПИ Ясен Йорданов заяви, че напълно скоро ще бъде оповестена социална поръчка за главен ремонт на първия Дунав мост. Ще е доста забавна фирмата-победител и дали инцидентно няма да е от кръга към Андрей Цеков, разяснява осведомен с драмите пред Narod.bg.
Пътната организация явно бърза, тъй като е дала напълно къс период на претендентите да подадат документи за присъединяване – до 28 септември.
Без затваряне
Въпреки че предстоят тежки поправки работи, мостът няма да бъде изцяло затварян и ще продължи да обслужва трафика, само че с ограничавания. „ Едно от условията към бъдещия реализатор е по този начин да провежда работата, че придвижването да се реализира в едното платно “, показват от АПИ в известие до медиите.
