Volkswagen ударно разшири гамата на бестселъра си
Преди 10 месеца немският производител Volkswagen публично показа осмото потомство на най-продавания си модел в Европа – Golf. Сега компанията стремително уголемява цялото семейство, като пусна на пазара пет хибридни версии и показа две комбита, оповестява Automedia.bg.
Появата на хибридните разновидности са част от тактиката на немската марка за електрификация на моделна гама. Тя включва и новия VW ID.3, който ще се предлага в три разнообразни разновидността на мощ, като с него германският производител ще предложи голям избор на клиентите си. Два от тях са с " мека " хибридна система с 48-волтов стартер-генератор, а другите две са plug-in (зареждащи се).
Новите VW Golf 1.0 eTSI с мощ 110 к.с. и VW Golf 1.5 eTSI със 150 к.с. се задвижват от първата 48-волтова " мека " хибридна система (eTSI) на Volkswagen. До края на годината към тях ще се причисли и още една версия със същото задвижване, която развива мощ от 130 к.с. При трите модела скоростната кутия е 7-степенна DSG с два съединителя, като ще се оферират 3 равнища на съоръжение.
На пазара дебютират и два нови plug-in хибридни модела - Golf eHybrid и Golf GTE . Те са оборудвани с литиево-йонни акумулаторни акумулатори с опция за външно зареждане и разполагат с енергиен потенциал от 13 кВт/ч. Това е нарастване с 50% спрямо plug-in хибридната версия на предходното седмо потомство на Golf. Двата plug-in хибридни модела могат да се задвижват независимо от електродвигателя или от бензинов турбоагрегат TSI, както и от двата мотора по едно и също време.
Хибридната система на версията eHybrid развива систематична мощ от 204 к.с. Този вид на Golf предлага разход на електрическа енергия 11,0 кВтч/100 км по цикъла NEDC, като пробегът единствено на ток е 80 км. Напълно зареден, този модел изминава 870 км.
При Golf GTE системата обезпечава оптималната мощ от 245 к.с. Пробегът единствено на ток е 62 км, като потреблението на електрическа енергия е 12,4 кВт/ч. Комбинираният самостоятелен пробег при тази версия е 745 км.
Производителят от Волфсбург разкри и детайлности за двете комбита – стандарно (Variant) и всъдеходно (Alltrack), които ще влязат в фамилията. Техните продажби ще започват през октомври.
В съпоставяне с предшественика си стандартното комби е с по-големи размери. Дължината е увеличена с 349 мм – до 4633 мм, а разстоянието между осите е повишено с 66 мм – до 2686 мм. Широчината (1789 мм) и височината (1455 мм без рейлингите) са същите като на новия хечбек, само че като цяло той е с 349 мм по-къс и има с 67 мм по-малко междуосие.
Пространството за краката на пасажерите на втория ред седалки при новия Volkswagen Golf Variant (или Estate – в взаимозависимост от пазара) е увеличено от 903 на 941 мм. Обемът на багажника е с 6 литра повече – 611 литра, а при свалени седалки с 22 литра – 1642. За съпоставяне при Skoda Octavia Combi този индикатор е 1718 литра. Като алтернатива се оферират розетки за зареждане на 12 и 230 волта, както и възможност за отваряне на петата врата с придвижване на крайници под задната ризница.
По всичко останало комбито почти не се отличава от хечбека. То получава дигитален приборен панел и мултимедийна система с онлайн сервизи, благоприятни условия за продан на информация с други коли и пътната инфраструктура, матрични фарове IQ.Light, проекционен екран, помощник Travel Assist, който самичък ускорява автомобила, стопира и завива, както и същите системи за безопасност.
Всички бензинови мотори, съчетани със 7-степенна роботизирана скоростна кутия, могат да бъдат комбинирани със стартер-генератор и дребна батерия. Дизелите са снабдени с два селективни неутрализатора на азотен диоксид и двойно впръскване на AdBlue. На пазара в Европа комбито ще получи 4 равнища на съоръжение, като още в базовия вид са включени светодиодни фарове, мултимедийна система с 8,25-инчов сензорен екран, климатик и многофункционален волан.
Благодарение на опцията за възобновяване на софтуера от разстояние някои варианти може да бъдат получени и задействани след покупката на самия автомобил. Сред тях са адаптивен круиз-контрол, поддръжка на безкабелна интеграция на смартфон, гласово ръководство и др.
Едновременно със стандартното комби дебютира и новият Golf Alltrack . Както и преди, Volkswagen нарежда модификацията като независим модел, който би трябвало да направи връзката между комби и всъдеход. Автомобилът получава общоприетоо задвижване на четирите колела, повишен пътен луфт, отбрана на каросерията с истински брони и друго оформление на салона. Освен това Golf Alltrack може да тегли товар с тегло до 2 тона.
Появата на хибридните разновидности са част от тактиката на немската марка за електрификация на моделна гама. Тя включва и новия VW ID.3, който ще се предлага в три разнообразни разновидността на мощ, като с него германският производител ще предложи голям избор на клиентите си. Два от тях са с " мека " хибридна система с 48-волтов стартер-генератор, а другите две са plug-in (зареждащи се).
Новите VW Golf 1.0 eTSI с мощ 110 к.с. и VW Golf 1.5 eTSI със 150 к.с. се задвижват от първата 48-волтова " мека " хибридна система (eTSI) на Volkswagen. До края на годината към тях ще се причисли и още една версия със същото задвижване, която развива мощ от 130 к.с. При трите модела скоростната кутия е 7-степенна DSG с два съединителя, като ще се оферират 3 равнища на съоръжение.
На пазара дебютират и два нови plug-in хибридни модела - Golf eHybrid и Golf GTE . Те са оборудвани с литиево-йонни акумулаторни акумулатори с опция за външно зареждане и разполагат с енергиен потенциал от 13 кВт/ч. Това е нарастване с 50% спрямо plug-in хибридната версия на предходното седмо потомство на Golf. Двата plug-in хибридни модела могат да се задвижват независимо от електродвигателя или от бензинов турбоагрегат TSI, както и от двата мотора по едно и също време.
Хибридната система на версията eHybrid развива систематична мощ от 204 к.с. Този вид на Golf предлага разход на електрическа енергия 11,0 кВтч/100 км по цикъла NEDC, като пробегът единствено на ток е 80 км. Напълно зареден, този модел изминава 870 км.
При Golf GTE системата обезпечава оптималната мощ от 245 к.с. Пробегът единствено на ток е 62 км, като потреблението на електрическа енергия е 12,4 кВт/ч. Комбинираният самостоятелен пробег при тази версия е 745 км.
Производителят от Волфсбург разкри и детайлности за двете комбита – стандарно (Variant) и всъдеходно (Alltrack), които ще влязат в фамилията. Техните продажби ще започват през октомври.
В съпоставяне с предшественика си стандартното комби е с по-големи размери. Дължината е увеличена с 349 мм – до 4633 мм, а разстоянието между осите е повишено с 66 мм – до 2686 мм. Широчината (1789 мм) и височината (1455 мм без рейлингите) са същите като на новия хечбек, само че като цяло той е с 349 мм по-къс и има с 67 мм по-малко междуосие.
Пространството за краката на пасажерите на втория ред седалки при новия Volkswagen Golf Variant (или Estate – в взаимозависимост от пазара) е увеличено от 903 на 941 мм. Обемът на багажника е с 6 литра повече – 611 литра, а при свалени седалки с 22 литра – 1642. За съпоставяне при Skoda Octavia Combi този индикатор е 1718 литра. Като алтернатива се оферират розетки за зареждане на 12 и 230 волта, както и възможност за отваряне на петата врата с придвижване на крайници под задната ризница.
По всичко останало комбито почти не се отличава от хечбека. То получава дигитален приборен панел и мултимедийна система с онлайн сервизи, благоприятни условия за продан на информация с други коли и пътната инфраструктура, матрични фарове IQ.Light, проекционен екран, помощник Travel Assist, който самичък ускорява автомобила, стопира и завива, както и същите системи за безопасност.
Всички бензинови мотори, съчетани със 7-степенна роботизирана скоростна кутия, могат да бъдат комбинирани със стартер-генератор и дребна батерия. Дизелите са снабдени с два селективни неутрализатора на азотен диоксид и двойно впръскване на AdBlue. На пазара в Европа комбито ще получи 4 равнища на съоръжение, като още в базовия вид са включени светодиодни фарове, мултимедийна система с 8,25-инчов сензорен екран, климатик и многофункционален волан.
Благодарение на опцията за възобновяване на софтуера от разстояние някои варианти може да бъдат получени и задействани след покупката на самия автомобил. Сред тях са адаптивен круиз-контрол, поддръжка на безкабелна интеграция на смартфон, гласово ръководство и др.
Едновременно със стандартното комби дебютира и новият Golf Alltrack . Както и преди, Volkswagen нарежда модификацията като независим модел, който би трябвало да направи връзката между комби и всъдеход. Автомобилът получава общоприетоо задвижване на четирите колела, повишен пътен луфт, отбрана на каросерията с истински брони и друго оформление на салона. Освен това Golf Alltrack може да тегли товар с тегло до 2 тона.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ