По преценка на министъра – това пише в заповедта за

По преценка на министъра – това написа в заповедта за преустановяване на контракта, изясни в предаването „ Тази заран “ по бТВ инж. Иван Досев – уволнен от ръководството на АПИ. Вчера управлението на Агенция „ Пътна инфраструктура “ беше освободено.

Новият министър желае да построи нов екип, разяснява някогашният член на управителния съвет на организацията. В уеб страницата на Министерство на регионалното развитие са обаче посочени други аргументи за нашето премахване, означи инж. Досев.

В известието на уеб страницата написа: Плащане на задатъци за строително – монтажни работи за обекти, които нямат подготвеност и позволения за градеж.

Такава причина с нас не е коментирана, съобщи инж. Досев. Той разгласи, че среща с районния министър не е имал.

„ От известието не излиза наяве за кой контракт приказват – допускам, че приказват за контракти, по които са дадени обилни суми като задатъци “, означи инж. Досев.

„ Не сме правили предплатени заплащания, които не са разрешени. Не разбирам къде се отива с изказванието, че са осъществени предплатени заплащания без планова подготвеност. Договорите са за инженеринг, те включват планиране и строителство. Нормално е задатъкът да се заплати, в случай че има такава уговорка в контракта, и след даването на задатъка да се извършат дейностите по проектирането и построяването “, изясни инж. Досев. По думите му това са суми, които се приспадат от всяка една осъществена и актувана активност.

„ Част от сумите отиват за градеж, част от тях – за планиране и строителни действия “, изясни той.

„ Не може да се упреква Пътната организация, че е направила някакви заплащания, при изискване, че с цел да правим заплащанията, ние сме получили целеви средства.

Средствата за съответните контракти идват от държавния бюджет и се гласоподават с постановления на Министерския съвет. Те даже не постъпват в АПИ, а стоят в една сметка, за която позволение се дава от Министерство на регионалното развитие “, сподели още инж. Досев.

Според него АПИ не си е разрешила да подписа нето един контракт без глобата на принципала.

По думите на инж. Иван Досев най-скъпа е автомагистрала „ Люлин “.

„ Цената на километър е релативно разбиране, което не би трябвало да се употребява, поради особености на терена. Колкото по-голям е броят на оборудванията и колкото по-лоша е геологията – цената се подвига “, изясни той.