От милиардните мегапоръчки за влакове е сключена само една, и то наполовина
От 4 мегапоръчки за нови влакове за 3 милиарда лева е подписана единствено половин поръчка. Това е равносметката досега, която може да се направи от документите в Агенцията за публични поръчки и Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Или новите влакове остават мираж за най-малко още няколко години.
Най-големият търг на Министерството на превоза с индикативна стойност 1.2 милиарда лева без Данък добавена стойност за доставка на 20 броя едноетажни нулевоемисионни електрически влака вид push - pull, които развиват до 200 км/ч, с потенциал от най-малко 300 седящи места, все още е преустановен. Причината е, че офертите и на двата участника не дават отговор на изискванията на поръчката.
Вторият по мащабност търг за 1.1 милиарда лева за 35 броя едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака с потенциал най-малко 200 седящи места ще би трябвало да стартира изначало с изменени условия след тъжба на " Шкода транспортейшън ", призната за основателна от Комисия за защита на конкуренцията.
Третата поръчка за 410.5 млн. лева за 7 броя двуетажни мотриси също докара до тъжба в Комисия за защита на конкуренцията, само че този път на полската " Щадлер ". Тя е оставена без почитание от комисията с решение от 14 декември, само че към момента не е ясно ще има ли обжалване във Върховния административен съд.
Реклама
Единственият прогрес в посока действителна доставка на преносим състав е по-последната най-малка поръчка. Тя е за доставка на 18 броя маневрени локомотиви и е за 68.3 млн. лева Тя беше разграничена на два лота: първият за 9 електрически маневрени локомотива за маневри в неелектрифицирани депа, а вторият за още 9 такива машини. Изпълнител има определен единствено по лот 1, като това е русенският производител на маневрени локомотиви " Експрес сервиз ". Вторият лот е преустановен. Дълга и тъжна Плановете за закупуване на нов съвременен преносим състав с финансови прехвърляния са от години. Те се приближиха до действителността с отпущането на средства по Националния проект за възобновяване и резистентност, като бенефициент е министерството на превоза.
Търговете бяха оповестени в началото по време на служебния министър Христо Алексиев. През лятото на тази година министърът на превоза Георги Гвоздейков приключи и четирите публични поръчки за доставка на железопътен преносим състав. Една от аргументите беше заложеното в първичните поръчки условие страната да построява след това депа за ремонт по всяка от поръчките по задание на спечелилите и със средства на страната, които обаче не са обезпечени по тогавашните поръчки.
При маневрените локомотиви страната в началото пък беше оповестила търг за близо 93 млн. лева без Данък добавена стойност и решила да заложи единствено на хибриден вид локомотиви, които могат да работят и в депа, и в гари и са с пантограф, каквито се създават от избран производител. Това елиминираше изцяло русенският производител, който оферираше и по-ниска цена.
През есента след корекции поръчките бяха оповестени още веднъж. Още за търговете С предложения по първата поръчка са испанската Talgo с предложение за 1.2 милиарда лева и китайската " Си Ар Ар Си Кунгдао Сифанг Ко. " (CRRC Qingdao Sifang Co.) за 607 млн. лева Офертите са отворени на 8 декември, а на 12 декември търгът е преустановен заради противоречие на офертите с условията на възложителя. Пред Mediapool Гвоздейков разяснява, че решението му е да се върви към непосредствено договаряне. По думите му от двамата взели участие претенденти ще се изискат усъвършенствани предложения.
Реклама
Жалбата на " Шкода транспортейшън " по поръчката за 1.1 милиарда лева за 35 броя едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака с потенциал най-малко 200 седящи места стъпва върху условието за предишен опит, " а точно за осъществена доставка/и на най-малко 17 броя едноетажни електрически мотрисни влака, защото от техническа позиция броя е голословно висока. Според жалбоподателя, в случай че един реализатор може да създаде и достави 10 влака, ще може да създаде и достави и 5, 17 и 35. Намира, че поставеното дискриминационно изискване лимитира конкуренцията ".
Критики има и по съответни механически условия, като да вземем за пример " влаковете да са оборудвани с най-малко 200 седящи места без сгъваемите седалки ", като това не е съобразено със съществуващите и открити правила и стандарти, които дефинират разпоредбите за конструиране на транспортни средства и отразяват дългогодишния опит на разнообразни производители, написа в жалбата. Оспорва се съществуването на минимум 4 седалки за трудноподвижни лица, най-малък брой места за велосипедисти, за детски колички и брой тоалетни, минимално разстояние сред седалките.
Комисия за защита на конкуренцията анулира оповестяването на търга, като пред Mediapool Гвоздейков разяснява, че няма да се губи време в обжалване пред Върховен административен съд, а условията ще се изчистят и процедурата ще бъде оповестена още веднъж при започване на 2024 година
По първата поръчка пред mediapool министър Гвоздейков разяснява, че жалбата на полската " Щадлер " по поръчката за седемте двуетажни мотриси твърди, че отговорите на възложителя по заложени от компанията въпроси не са ясни, съответни и изчерпателни, а официални и напълно преповтарят техническите спецификации и в реалност не дават никаква информация по отношение на направеното запитване. Комисия за защита на конкуренцията отхвърля жалбата и срокът за подаване на предложения е продължен до 9 януари.
Най-големият търг на Министерството на превоза с индикативна стойност 1.2 милиарда лева без Данък добавена стойност за доставка на 20 броя едноетажни нулевоемисионни електрически влака вид push - pull, които развиват до 200 км/ч, с потенциал от най-малко 300 седящи места, все още е преустановен. Причината е, че офертите и на двата участника не дават отговор на изискванията на поръчката.
Вторият по мащабност търг за 1.1 милиарда лева за 35 броя едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака с потенциал най-малко 200 седящи места ще би трябвало да стартира изначало с изменени условия след тъжба на " Шкода транспортейшън ", призната за основателна от Комисия за защита на конкуренцията.
Третата поръчка за 410.5 млн. лева за 7 броя двуетажни мотриси също докара до тъжба в Комисия за защита на конкуренцията, само че този път на полската " Щадлер ". Тя е оставена без почитание от комисията с решение от 14 декември, само че към момента не е ясно ще има ли обжалване във Върховния административен съд.
Реклама
Единственият прогрес в посока действителна доставка на преносим състав е по-последната най-малка поръчка. Тя е за доставка на 18 броя маневрени локомотиви и е за 68.3 млн. лева Тя беше разграничена на два лота: първият за 9 електрически маневрени локомотива за маневри в неелектрифицирани депа, а вторият за още 9 такива машини. Изпълнител има определен единствено по лот 1, като това е русенският производител на маневрени локомотиви " Експрес сервиз ". Вторият лот е преустановен. Дълга и тъжна Плановете за закупуване на нов съвременен преносим състав с финансови прехвърляния са от години. Те се приближиха до действителността с отпущането на средства по Националния проект за възобновяване и резистентност, като бенефициент е министерството на превоза.
Търговете бяха оповестени в началото по време на служебния министър Христо Алексиев. През лятото на тази година министърът на превоза Георги Гвоздейков приключи и четирите публични поръчки за доставка на железопътен преносим състав. Една от аргументите беше заложеното в първичните поръчки условие страната да построява след това депа за ремонт по всяка от поръчките по задание на спечелилите и със средства на страната, които обаче не са обезпечени по тогавашните поръчки.
При маневрените локомотиви страната в началото пък беше оповестила търг за близо 93 млн. лева без Данък добавена стойност и решила да заложи единствено на хибриден вид локомотиви, които могат да работят и в депа, и в гари и са с пантограф, каквито се създават от избран производител. Това елиминираше изцяло русенският производител, който оферираше и по-ниска цена.
През есента след корекции поръчките бяха оповестени още веднъж. Още за търговете С предложения по първата поръчка са испанската Talgo с предложение за 1.2 милиарда лева и китайската " Си Ар Ар Си Кунгдао Сифанг Ко. " (CRRC Qingdao Sifang Co.) за 607 млн. лева Офертите са отворени на 8 декември, а на 12 декември търгът е преустановен заради противоречие на офертите с условията на възложителя. Пред Mediapool Гвоздейков разяснява, че решението му е да се върви към непосредствено договаряне. По думите му от двамата взели участие претенденти ще се изискат усъвършенствани предложения.
Реклама
Жалбата на " Шкода транспортейшън " по поръчката за 1.1 милиарда лева за 35 броя едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака с потенциал най-малко 200 седящи места стъпва върху условието за предишен опит, " а точно за осъществена доставка/и на най-малко 17 броя едноетажни електрически мотрисни влака, защото от техническа позиция броя е голословно висока. Според жалбоподателя, в случай че един реализатор може да създаде и достави 10 влака, ще може да създаде и достави и 5, 17 и 35. Намира, че поставеното дискриминационно изискване лимитира конкуренцията ".
Критики има и по съответни механически условия, като да вземем за пример " влаковете да са оборудвани с най-малко 200 седящи места без сгъваемите седалки ", като това не е съобразено със съществуващите и открити правила и стандарти, които дефинират разпоредбите за конструиране на транспортни средства и отразяват дългогодишния опит на разнообразни производители, написа в жалбата. Оспорва се съществуването на минимум 4 седалки за трудноподвижни лица, най-малък брой места за велосипедисти, за детски колички и брой тоалетни, минимално разстояние сред седалките.
Комисия за защита на конкуренцията анулира оповестяването на търга, като пред Mediapool Гвоздейков разяснява, че няма да се губи време в обжалване пред Върховен административен съд, а условията ще се изчистят и процедурата ще бъде оповестена още веднъж при започване на 2024 година
По първата поръчка пред mediapool министър Гвоздейков разяснява, че жалбата на полската " Щадлер " по поръчката за седемте двуетажни мотриси твърди, че отговорите на възложителя по заложени от компанията въпроси не са ясни, съответни и изчерпателни, а официални и напълно преповтарят техническите спецификации и в реалност не дават никаква информация по отношение на направеното запитване. Комисия за защита на конкуренцията отхвърля жалбата и срокът за подаване на предложения е продължен до 9 януари.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ