Първи поглед към таблото на големия електрически Mercedes
Mercedes-Benz сподели за първи път иновационния екран, който ще заема цялото арматурно табло на бъдещата електрическа лимузина EQS. Информационно-развлекателната система носи името MBUX Hyperscreen и разполага с изкуствен интелект.
Екранът се състои от три обособени екрана, единият от които е предопределен единствено за предния пасажер. Всички детайли обаче са покрити под едно стъкло и това основава илюзията за повсеместен детайл, който се простира от единия до другия завършек на арматурното табло.
Диагоналът на екрана е 56 инча (1 422.4 мм), което го прави най-големият в света. Аналогичен екран има и Cadillac Escalade, само че диагоналът му е " едвам " 38 инча (965 мм).
Панелът е леко закривен, само че инженерите на Mercedes-Benz са съумели да реализират изключителна издръжливост. Стъклото се закалява при температура над 650 °C и е оставало цяло при всички краш проби. В редки случаи са се появявали пукнатини единствено към вентилационните отвори в двата края.
Най-впечатляващата специфичност на новата система обаче е изкуственият самообучаващ се разсъдък, който би трябвало да направи " общуването " с автомобила оптимално комфортно. Ако лидерът включва режима за увеличение на клиренса на едно и също място, да вземем за пример, електрониката ще запомни това и ще го прави автоматизирано.
Друга функционалност ще бъде обвързването на несъмнено деяние с даден миг. Ако притежателят звъни на някого по телефона всеки вторник вечерта, системата ще предлага сама да набере номера по същото време.
Екранът се състои от три обособени екрана, единият от които е предопределен единствено за предния пасажер. Всички детайли обаче са покрити под едно стъкло и това основава илюзията за повсеместен детайл, който се простира от единия до другия завършек на арматурното табло.
Диагоналът на екрана е 56 инча (1 422.4 мм), което го прави най-големият в света. Аналогичен екран има и Cadillac Escalade, само че диагоналът му е " едвам " 38 инча (965 мм).
Панелът е леко закривен, само че инженерите на Mercedes-Benz са съумели да реализират изключителна издръжливост. Стъклото се закалява при температура над 650 °C и е оставало цяло при всички краш проби. В редки случаи са се появявали пукнатини единствено към вентилационните отвори в двата края.
Най-впечатляващата специфичност на новата система обаче е изкуственият самообучаващ се разсъдък, който би трябвало да направи " общуването " с автомобила оптимално комфортно. Ако лидерът включва режима за увеличение на клиренса на едно и също място, да вземем за пример, електрониката ще запомни това и ще го прави автоматизирано.
Друга функционалност ще бъде обвързването на несъмнено деяние с даден миг. Ако притежателят звъни на някого по телефона всеки вторник вечерта, системата ще предлага сама да набере номера по същото време.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ