ОТВРАТ: Служебният кабинет продължава крадливите ГЕРБ схеми при строежа на „Хемус“
Магистрала „ Хемус “ продължава да се строи без правила и без да се съблюдава закона. Това е изводът, който може да се направи от информацията, която напълно умерено излиза в общественото пространство.
Служебният кабинет продължава да зарежда порочната процедура, която ГЕРБ сътвори: пътната организация подписва контракти за планиране и строителство с държавната компания „ Автомагистрали “ без търг, която пък превъзлага нелегално работата през контракти за наем на машини, доставка на материали и други сходни евфемизми.
И тук не става дума за догатки – районният длъжностен министър Иван Шишков удостовери това на конференция в понеделник в отговор на „ Капитал “.
Още нещо притеснително – Георги Георгиев, някогашен народен представител от Има Такъв Народ и сегашен подобен от „ Продължаваме промяната “, даде на „ Капитал “ информация за нередности и за скришен контракт сред държавната компания „ Автомагистрали “ и седем строителни компании за наем на служащи. Този контракт до момента не беше споменаван обществено и не е възложен на проверяващите институции като Сметната палата.
Той обаче е и следващото доказателство, че държавната компания е единствено медиатор по плана за „ Хемус “, само че не и реализатор, а същинските строители и заплащанията към тях са неофициални, непрорзачни и на процедура противозаконни. Освен това наемът на чиновници основава и нови предпоставки за нарушавания на законодателството.
Защо Шишков продължава да заплаща
Още през септември 2022 година районното министерство удостовери пред „ Капитал “, че през същия месец са направени две заплащания в размер на 34.6 млн. лева с Данък добавена стойност за лот 2 и лот 3 от автомагистрала „ Хемус “ от страната към „ Автомагистрали “. Фирмите с контракти за доставка на материали и наем на машинизация (така е маскирано действителното строителство) са „ Хидрострой “ за сектор 1 и „ Автомагистрали Хемус “ за сектор 2.
През декември пък някогашният районен министър, след това намален в зам-министър, Николай Нанков, който в този момент е народен представител от ГЕРБ, разгласи от парламентарната естрада следното:
Реклама
„ Аз ще дам образец – не приказвам празнословия, единствено за месеците септември и октомври и доникъде на ноември тази година от служебния кабинет по ин хаус контракти са разплатени над 320 млн. лева – по неприятните, порочните ин хаус контракти!…. “Хемус “, лот 2, ин хаус – 35 млн. лева октомври месец!
Лот 3, „ Хемус “ – 40 млн. лева! “ В отговора си на репликата Иван Шишков, който отговаряше на депутатски въпроси, не отхвърли.
На конференция за противозаконни държавни градежи на 9 януари министъра призна в отговор на „ Капитал “, че страната продължава да заплаща за първите три лота от „ Хемус “, само че не можа да даде точна сума. Според mediapool.bg става въпрос за 75 млн. лева
Причината за заплащанията била, че за тези лотове имало разрешителни за градеж и построяването им трябвало да продължи: „ Да по този начин е, платили сме. Строителството беше спряно по чисто стопански аргументи. Така или другояче 1,2 и 3 лот сега се строяха по един метод, по който във времето обратно е възлаган по извънредно непрогледен метод, с който никой от нас не е склонен.
В тази посока това, което най-малко сме създали, плащайки за 1, 2 и 3 лот, е, че сме възобновили градежа. Не споделям, че това е най-хубавият метод за строителство, споделям обаче, че нямаше друго решение. Неслучайно всяко строителство, което е предоставено от страната по метод, по който на никой от нас на тази маса не му е прелестно, не желае да го разпореждам да прави нещата по този метод, само че когато се строи нещо. “
„ Капитал “ изпрати уточняващ въпрос към Министерство на районното развиване и благоустройството в какъв размер и на какво съображение са направените заплащания, само че не получи отговори в период.
Според отчет на Сметната палата към 31 декември 2020 година към частните компании, които са неофициални подизпълнители, са платени към 400 млн. лева за тези три лота. По време на кабинета на Кирил Петков стана ясно, че компании, получили задатъци в големи размери, купуват парцели. Не е ясно за какви тъкмо стопански аргументи приказва министъра, защото фирмите разполагат със съществени суми тъкмо около инхаус процедурите.
Само тъй като тези сектори имат позволение за градеж, не престават да се заплащат пари по тях, макар че има ясно нарушаване на Закона за публични поръчки – не „ Автомагистрали “, а частни компании като „ Хидрострой “ и „ Автомагистрали Хемус “ де факто построяват автомагистрала „ Хемус “.
Служебният кабинет продължава да зарежда порочната процедура, която ГЕРБ сътвори: пътната организация подписва контракти за планиране и строителство с държавната компания „ Автомагистрали “ без търг, която пък превъзлага нелегално работата през контракти за наем на машини, доставка на материали и други сходни евфемизми.
И тук не става дума за догатки – районният длъжностен министър Иван Шишков удостовери това на конференция в понеделник в отговор на „ Капитал “.
Още нещо притеснително – Георги Георгиев, някогашен народен представител от Има Такъв Народ и сегашен подобен от „ Продължаваме промяната “, даде на „ Капитал “ информация за нередности и за скришен контракт сред държавната компания „ Автомагистрали “ и седем строителни компании за наем на служащи. Този контракт до момента не беше споменаван обществено и не е възложен на проверяващите институции като Сметната палата.
Той обаче е и следващото доказателство, че държавната компания е единствено медиатор по плана за „ Хемус “, само че не и реализатор, а същинските строители и заплащанията към тях са неофициални, непрорзачни и на процедура противозаконни. Освен това наемът на чиновници основава и нови предпоставки за нарушавания на законодателството.
Защо Шишков продължава да заплаща
Още през септември 2022 година районното министерство удостовери пред „ Капитал “, че през същия месец са направени две заплащания в размер на 34.6 млн. лева с Данък добавена стойност за лот 2 и лот 3 от автомагистрала „ Хемус “ от страната към „ Автомагистрали “. Фирмите с контракти за доставка на материали и наем на машинизация (така е маскирано действителното строителство) са „ Хидрострой “ за сектор 1 и „ Автомагистрали Хемус “ за сектор 2.
През декември пък някогашният районен министър, след това намален в зам-министър, Николай Нанков, който в този момент е народен представител от ГЕРБ, разгласи от парламентарната естрада следното:
Реклама
„ Аз ще дам образец – не приказвам празнословия, единствено за месеците септември и октомври и доникъде на ноември тази година от служебния кабинет по ин хаус контракти са разплатени над 320 млн. лева – по неприятните, порочните ин хаус контракти!…. “Хемус “, лот 2, ин хаус – 35 млн. лева октомври месец!
Лот 3, „ Хемус “ – 40 млн. лева! “ В отговора си на репликата Иван Шишков, който отговаряше на депутатски въпроси, не отхвърли.
На конференция за противозаконни държавни градежи на 9 януари министъра призна в отговор на „ Капитал “, че страната продължава да заплаща за първите три лота от „ Хемус “, само че не можа да даде точна сума. Според mediapool.bg става въпрос за 75 млн. лева
Причината за заплащанията била, че за тези лотове имало разрешителни за градеж и построяването им трябвало да продължи: „ Да по този начин е, платили сме. Строителството беше спряно по чисто стопански аргументи. Така или другояче 1,2 и 3 лот сега се строяха по един метод, по който във времето обратно е възлаган по извънредно непрогледен метод, с който никой от нас не е склонен.
В тази посока това, което най-малко сме създали, плащайки за 1, 2 и 3 лот, е, че сме възобновили градежа. Не споделям, че това е най-хубавият метод за строителство, споделям обаче, че нямаше друго решение. Неслучайно всяко строителство, което е предоставено от страната по метод, по който на никой от нас на тази маса не му е прелестно, не желае да го разпореждам да прави нещата по този метод, само че когато се строи нещо. “
„ Капитал “ изпрати уточняващ въпрос към Министерство на районното развиване и благоустройството в какъв размер и на какво съображение са направените заплащания, само че не получи отговори в период.
Според отчет на Сметната палата към 31 декември 2020 година към частните компании, които са неофициални подизпълнители, са платени към 400 млн. лева за тези три лота. По време на кабинета на Кирил Петков стана ясно, че компании, получили задатъци в големи размери, купуват парцели. Не е ясно за какви тъкмо стопански аргументи приказва министъра, защото фирмите разполагат със съществени суми тъкмо около инхаус процедурите.
Само тъй като тези сектори имат позволение за градеж, не престават да се заплащат пари по тях, макар че има ясно нарушаване на Закона за публични поръчки – не „ Автомагистрали “, а частни компании като „ Хидрострой “ и „ Автомагистрали Хемус “ де факто построяват автомагистрала „ Хемус “.
Източник: narod.bg
КОМЕНТАРИ