Huawei ще отдели автомобилното си звено при оценка от 35 млрд. долара
Huawei разгласи, че ще отдели поделение си Intelligent Automotive Solution (IAS), като съгласно източници, представени от Reuters, новата компания ще бъде оценена на 250 милиарда юана (34.67 милиарда долара), откакто продаде дялове на вложители, в това число китайския авто производител Changan Automobile. Според изказването на китайския софтуерен колос новосъздаденото сдружение ще придобие главните технологии и запаси на IAS. Според един от източниците новата компания ще придобие и другите автомобилни активи на Huawei отвън IAS.
Основният сътрудник в взаимното дружество - Changan Auto, и обвързваните с него страни ще имат до 40% от новия бизнес, се схваща от негово изказване. Changan Auto и крайната ѝ компания майка, държавната China Ordnance Equipment Group, обмислят да придобият надлежно към 35% и 5% от новата компания, която може да бъде оценена на 200-250 милиарда юана, настояват двама от източниците на Reuters.
Други евентуални миноритарни акционери са държавните автомобилни производители FAW и Group Dongfeng Motor Group, които също водят договаряния с софтуерната компания за придобиване на до 5% за всяка от тях от новото сдружение, прибавят източници на организацията. Очаква се Huawei да остане най-големият акционер, притежаващ 40-50%, най-малко през идващите няколко години, декларират две от осведомените лица.
Huawei е удостоверила, че организира напреднали договаряния за продажба на част от новата компания на редица вложители, в това число Changan Auto, добавяйки, че желае да трансферира технологии и запаси в нова компания, която да работи с сътрудници за поощряване на нововъведенията при технологиите за интелигентни коли и за поощряване на развиването на автомобилната промишленост.
Реклама
Детайлите по договорката към момента не са конкретизирани и ще предстои на регулаторно утвърждение, прибавят източниците на Reuters.
Причини за продажбата
Според трима от източниците на организацията една от аргументите за плануваната продажба е, че Huawei изпитва усложнения в развиването на бизнеса със смарт коли и би трябвало да възвърне капитала си, с цел да покрие разноските за научноизследователска и развойна активност. Според годишния доклад на компанията за 2022 година от основаването на звеното Huawei е вложила 3 милиарда $ и е разширила екипа му за научноизследователска и развойна активност до 7000 души.
Висшите ръководители на Huawei, в това число нейният създател Рен Джънфей, в началото са възлагали огромни очаквания на звеното да бъде нов мотор на растежа, настояват източниците. Според изказване на Huawei от август, представено от Reuters, IAS е единственото нерентабилно поделение на Huawei, като през първата половина на 2023 година е осъществило доходи от 1 милиарда юана по отношение на общите доходи от 310.9 милиарда юана на компанията през първото полугодие.
Свързани публикации EV секторът компенсира ниското търсене с отстъпки 23 ноември 2023, 08:23 Тайвански компании оказват помощ на Huawei в построяването на заводи за чипове 9 октомври 2023, 07:47 Германия се готви да забрани присъединяване на Huawei и ZTE в 5G мрежите 31 юли 2023, 08:10
Основният сътрудник в взаимното дружество - Changan Auto, и обвързваните с него страни ще имат до 40% от новия бизнес, се схваща от негово изказване. Changan Auto и крайната ѝ компания майка, държавната China Ordnance Equipment Group, обмислят да придобият надлежно към 35% и 5% от новата компания, която може да бъде оценена на 200-250 милиарда юана, настояват двама от източниците на Reuters.
Други евентуални миноритарни акционери са държавните автомобилни производители FAW и Group Dongfeng Motor Group, които също водят договаряния с софтуерната компания за придобиване на до 5% за всяка от тях от новото сдружение, прибавят източници на организацията. Очаква се Huawei да остане най-големият акционер, притежаващ 40-50%, най-малко през идващите няколко години, декларират две от осведомените лица.
Huawei е удостоверила, че организира напреднали договаряния за продажба на част от новата компания на редица вложители, в това число Changan Auto, добавяйки, че желае да трансферира технологии и запаси в нова компания, която да работи с сътрудници за поощряване на нововъведенията при технологиите за интелигентни коли и за поощряване на развиването на автомобилната промишленост.
Реклама
Детайлите по договорката към момента не са конкретизирани и ще предстои на регулаторно утвърждение, прибавят източниците на Reuters.
Причини за продажбата
Според трима от източниците на организацията една от аргументите за плануваната продажба е, че Huawei изпитва усложнения в развиването на бизнеса със смарт коли и би трябвало да възвърне капитала си, с цел да покрие разноските за научноизследователска и развойна активност. Според годишния доклад на компанията за 2022 година от основаването на звеното Huawei е вложила 3 милиарда $ и е разширила екипа му за научноизследователска и развойна активност до 7000 души.
Висшите ръководители на Huawei, в това число нейният създател Рен Джънфей, в началото са възлагали огромни очаквания на звеното да бъде нов мотор на растежа, настояват източниците. Според изказване на Huawei от август, представено от Reuters, IAS е единственото нерентабилно поделение на Huawei, като през първата половина на 2023 година е осъществило доходи от 1 милиарда юана по отношение на общите доходи от 310.9 милиарда юана на компанията през първото полугодие.
Свързани публикации EV секторът компенсира ниското търсене с отстъпки 23 ноември 2023, 08:23 Тайвански компании оказват помощ на Huawei в построяването на заводи за чипове 9 октомври 2023, 07:47 Германия се готви да забрани присъединяване на Huawei и ZTE в 5G мрежите 31 юли 2023, 08:10
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ