10-те най-надеждни дизелови двигателя, които могат да ви надживеят
Експерти от немската организация за механически контрол разгласиха забавна ранглиста, в която се показват най-хубавите дизелови мотори на нашето съвремие. Специалистите, въз основа на дългогодишния си опит и на направени повече от половин милион прегледа, предлагат да се обърне внимание точно на тези 10 мотора. Според германците колите с тях по-рядко ще основават проблеми на притежателя си за допустимо най-дълго време.
PSA 2.0 HDI
Дизелът 2.0 HDI от френския тръст PSA е доста благонадежден елемент, изключително в случай че е от първото потомство. Такива мотори са конфигурирани на коли Peugeot, Citroen, Suzuki, Ford и Fiat са създавани от 1999 до 2006 година Най-популярните коли с този мотор са: Peugeot 206, 306, 307, 406, Partner, Citroen C5, Berlingo, Xsara и Suzuki Vitara. Френският 8-клапанов дизел елементарно изминава повече от 500 000 км, без да изисква мъчно обслужване, само че е належащо във всеки случай да се придържате към постоянните обслужвания. Мощността на първите елементи беше от 90 до 109 к.с., а по-късно мощността се усили - от 136 до 180 к.с. Тези мотори към момента не провокират недоволства от притежателите на коли, изключително в случай че са оборудвани с горивна система на Bosch, а не на Siemens (пиезо инжекторите им са проблемни).
VOLVO 2.4 D
Шведите имат и един доста благонадежден дизелов мотор. Например Volvo, които са известни с създаването на серия от сполучливи бензинови мотори, през 2001 година пуснаха отличен дизелов мотор 2.4 D с пет цилиндъра. Такива елементи бяха конфигурирани на седани, комбита и кросоувъри, а точно: S60, V60, S80, V70, XC70, XC90. Двигателят има синхронизация с 10 или с 20 клапана (в взаимозависимост от годината на производство) и турбокомпресор. Популярни са версиите с мощ от 130 до 205 к.с. - тези мотори (при постоянно сервизиране) без проблеми устоят 500-700 хиляди км.
VAG 1.9 TDI
Въпреки многото разнообразни отзиви, този дизел от групата VAG не може да бъде подценен. Неговите модификации са разполагаем повече от 20 години (с някои промени). 1.9 TDI се инсталира на разнообразни модели Seat (Leon, Toledo, Ibiza, Alhambra), Audi (A3, A4, A6), Skoda (Octavia), Volkswagen (Caddy, Golf, Passat) и някои други. Двигателят се слави с надеждност, само че това е правилно единствено в случай че притежателят употребява качествено гориво и масло, а честотата на поддръжка е бъде понижена от 15 на 10 хиляди км. Също по този начин е желателно да се следи клапанът за контролиране на усилването N75, това е слабото му място. Въпреки някои повреди в някои модификации, този мотор е изцяло кадърен да измине 400 хиляди км.
BMW M57
Дизелите M57 от баварския авто производител също заслужават доста положителни оценки. Редовите мотори имат 6 цилиндъра, като мощността им, според от модификацията, варира от 201 до 286 к.с. Тези дизели се създават от 1998 до 2008 година и са конфигурирани на множеството модели BMW, от 3-та до 7-ма серия: E39, E46, E90, E60, E83, E53, E70, както и на Range Rover L322. При някои модификации дизела M57 се характеризира с дребни повреди, само че като цяло той може да измине без проблем 400 - 500 000 км.
HONDA 2.2 i-CTDi
Този дизел има толкоз добра известност, че е невероятно да си купите кола, оборудвана с него на ниска цена, даже и да е кола с огромен пробег. И въпреки всичко, има някои дребни дефекти в този мотор. Да, в случай че живеете в планината, зимата може да имате известни компликации. Има възможност моторът да не се оправя постоянно с температури от -15 и по-ниски. Ресурсът на мотора Honda 2.2 i-CTDi обаче се прави оценка на 350 хиляди км. Такъв мотор се инсталира на Accord 7, Civic 8, CR-V от второ и трето потомство.
ЧАСТ II
PSA 2.0 HDI
Дизелът 2.0 HDI от френския тръст PSA е доста благонадежден елемент, изключително в случай че е от първото потомство. Такива мотори са конфигурирани на коли Peugeot, Citroen, Suzuki, Ford и Fiat са създавани от 1999 до 2006 година Най-популярните коли с този мотор са: Peugeot 206, 306, 307, 406, Partner, Citroen C5, Berlingo, Xsara и Suzuki Vitara. Френският 8-клапанов дизел елементарно изминава повече от 500 000 км, без да изисква мъчно обслужване, само че е належащо във всеки случай да се придържате към постоянните обслужвания. Мощността на първите елементи беше от 90 до 109 к.с., а по-късно мощността се усили - от 136 до 180 к.с. Тези мотори към момента не провокират недоволства от притежателите на коли, изключително в случай че са оборудвани с горивна система на Bosch, а не на Siemens (пиезо инжекторите им са проблемни).
VOLVO 2.4 D
Шведите имат и един доста благонадежден дизелов мотор. Например Volvo, които са известни с създаването на серия от сполучливи бензинови мотори, през 2001 година пуснаха отличен дизелов мотор 2.4 D с пет цилиндъра. Такива елементи бяха конфигурирани на седани, комбита и кросоувъри, а точно: S60, V60, S80, V70, XC70, XC90. Двигателят има синхронизация с 10 или с 20 клапана (в взаимозависимост от годината на производство) и турбокомпресор. Популярни са версиите с мощ от 130 до 205 к.с. - тези мотори (при постоянно сервизиране) без проблеми устоят 500-700 хиляди км.
VAG 1.9 TDI
Въпреки многото разнообразни отзиви, този дизел от групата VAG не може да бъде подценен. Неговите модификации са разполагаем повече от 20 години (с някои промени). 1.9 TDI се инсталира на разнообразни модели Seat (Leon, Toledo, Ibiza, Alhambra), Audi (A3, A4, A6), Skoda (Octavia), Volkswagen (Caddy, Golf, Passat) и някои други. Двигателят се слави с надеждност, само че това е правилно единствено в случай че притежателят употребява качествено гориво и масло, а честотата на поддръжка е бъде понижена от 15 на 10 хиляди км. Също по този начин е желателно да се следи клапанът за контролиране на усилването N75, това е слабото му място. Въпреки някои повреди в някои модификации, този мотор е изцяло кадърен да измине 400 хиляди км.
BMW M57
Дизелите M57 от баварския авто производител също заслужават доста положителни оценки. Редовите мотори имат 6 цилиндъра, като мощността им, според от модификацията, варира от 201 до 286 к.с. Тези дизели се създават от 1998 до 2008 година и са конфигурирани на множеството модели BMW, от 3-та до 7-ма серия: E39, E46, E90, E60, E83, E53, E70, както и на Range Rover L322. При някои модификации дизела M57 се характеризира с дребни повреди, само че като цяло той може да измине без проблем 400 - 500 000 км.
HONDA 2.2 i-CTDi
Този дизел има толкоз добра известност, че е невероятно да си купите кола, оборудвана с него на ниска цена, даже и да е кола с огромен пробег. И въпреки всичко, има някои дребни дефекти в този мотор. Да, в случай че живеете в планината, зимата може да имате известни компликации. Има възможност моторът да не се оправя постоянно с температури от -15 и по-ниски. Ресурсът на мотора Honda 2.2 i-CTDi обаче се прави оценка на 350 хиляди км. Такъв мотор се инсталира на Accord 7, Civic 8, CR-V от второ и трето потомство.
ЧАСТ II
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ