АФИС: 70 на сто от българите имат кола, само 1/4 от шофьорите са си купили винетка за 2019
Една четвърт от нуждаещите се от винетка водачи са съумели да закупят или презаверят електронния документ за 2019 година. А една пета са тези, които са пробвали да сторят това, само че не са съумели.
Над половината от водачите на МПС обаче въобще не са опитвали да закупят или презаверят електронна винетка – било тъй като не се нуждаят от такава, било тъй като още не е изтекла валидността на предходните винетни стикери, демонстрират данни от национално представително изследване на Агенция АФИС, извършено сред 14-19 януари измежду 1010 души.
За неразборията с новата система за надзор върху придвижването по националната пътна мрежа хората най-често упрекват изпълнителната власт, а не фирмата-изпълнител. Делът на изпълнителната власт и фирмата-изпълнител всред показалите основен провинен за казуса е близо 40 на 100.
55 на 100 от пълнолетните български жители заявяват, че карат, а с 3 на 100 повече е общият дял на притежаващите дееспособност за ръководство на МПС. В номинална стойност това са почти 3,250 хиляди души. О тях повече от половината настояват, че карат ежедневно, а всеки четвърти – няколко пъти седмично.
Данните демонстрират, че мъжете-шофьори са двойно повече от дамите, както и, че столичани по-често ръководят колите си, в сравнение с жителите на останалите обитаеми места. И още, че максимален дял са водачите сред 30 и 60 годишна възраст, че работещите българи в дейна възраст, без значение от обществения статус, доста по-често сядат зад кормилото в съпоставяне със студентите и изключително спрямо пенсионерите.
56 на 100 от семействата имат по едно МПС, а 13,4 на 100 – повече от едно. Сумарно това прави близо 70 на 100 от българските семейства. Разпределението обаче включва и отговорите на хората в пенсионна възраст, които не са чак толкоз мобилни.
Хипотетично тези обстоятелства значат, че съвсем всеки ден по пътищата у нас се разминават, условно казано, към 2,5 млн. души, ръководещи МПС, без да броим преминаващите задгранични превозвачи. Важна детайлност е, че към една четвърт от тях карат единствено в границите на обитаемоте места, в които живеят, така че те не са наранени от рецесията с винетките.
Накратко – българите имат коли и прекомерно постоянно се придвижват с тях. Това се приема като нещо естествено и е част от общоприетата норма и стандарта на живот. Особено в столицата и още няколко по-големи градове, където за мнозина поданици на процедура е по-евтино да отидат на работа с персоналната си кола, в сравнение с с публичния превоз.
На директен въпрос – „ Колко постоянно преминавате с автомобила си през рискови новопостроени или новоремонтирани пътни сектори? “, 22 на 100 дават отговор „ Всекидневно “, а други 23 на 100 – „ Почти всеки ден “. 43 на 100 пък заявяват, че това им се случва няколко пъти месечно или по-рядко.
Над половината от водачите на МПС обаче въобще не са опитвали да закупят или презаверят електронна винетка – било тъй като не се нуждаят от такава, било тъй като още не е изтекла валидността на предходните винетни стикери, демонстрират данни от национално представително изследване на Агенция АФИС, извършено сред 14-19 януари измежду 1010 души.
За неразборията с новата система за надзор върху придвижването по националната пътна мрежа хората най-често упрекват изпълнителната власт, а не фирмата-изпълнител. Делът на изпълнителната власт и фирмата-изпълнител всред показалите основен провинен за казуса е близо 40 на 100.
55 на 100 от пълнолетните български жители заявяват, че карат, а с 3 на 100 повече е общият дял на притежаващите дееспособност за ръководство на МПС. В номинална стойност това са почти 3,250 хиляди души. О тях повече от половината настояват, че карат ежедневно, а всеки четвърти – няколко пъти седмично.
Данните демонстрират, че мъжете-шофьори са двойно повече от дамите, както и, че столичани по-често ръководят колите си, в сравнение с жителите на останалите обитаеми места. И още, че максимален дял са водачите сред 30 и 60 годишна възраст, че работещите българи в дейна възраст, без значение от обществения статус, доста по-често сядат зад кормилото в съпоставяне със студентите и изключително спрямо пенсионерите.
56 на 100 от семействата имат по едно МПС, а 13,4 на 100 – повече от едно. Сумарно това прави близо 70 на 100 от българските семейства. Разпределението обаче включва и отговорите на хората в пенсионна възраст, които не са чак толкоз мобилни.
Хипотетично тези обстоятелства значат, че съвсем всеки ден по пътищата у нас се разминават, условно казано, към 2,5 млн. души, ръководещи МПС, без да броим преминаващите задгранични превозвачи. Важна детайлност е, че към една четвърт от тях карат единствено в границите на обитаемоте места, в които живеят, така че те не са наранени от рецесията с винетките.
Накратко – българите имат коли и прекомерно постоянно се придвижват с тях. Това се приема като нещо естествено и е част от общоприетата норма и стандарта на живот. Особено в столицата и още няколко по-големи градове, където за мнозина поданици на процедура е по-евтино да отидат на работа с персоналната си кола, в сравнение с с публичния превоз.
На директен въпрос – „ Колко постоянно преминавате с автомобила си през рискови новопостроени или новоремонтирани пътни сектори? “, 22 на 100 дават отговор „ Всекидневно “, а други 23 на 100 – „ Почти всеки ден “. 43 на 100 пък заявяват, че това им се случва няколко пъти месечно или по-рядко.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ