Какво ще видим на TRUCK EXPO 2023
Автомобилната промишленост е един от най-динамично разрастващите се браншове през последните години. Независимо от всички промени, спирания, дефицит на съставни елементи, закъснение в производството и доставките през турбулетните 2020 – 2021 година, 2022 година се оказа от най-успешните за тежкия авто превоз у нас, с регистрирани над 3500 нови товарни автомобила.
Пазарът на товарни коли
Моделът на закупуване на камиони от операторите явно се възстановява след пиковете в двете направления, белязали пандемията. Какво ни чака през тази и идната година обаче е мъчно да се планува. Цените на дизела евентуално ще понижават през 2023 година, откакто доближиха исторически върхове през втората половина на предходната, поради войната в Украйна. Сложен остава салдото сред възходящите лихви и разноските за поддръжка, застрахователните награди, заплащането на водачите на камиони, продължаващият дефицит на съставни елементи за произвеждане и усложненията във веригите за доставки. Ако инфлацията обаче свие потребителското търсене, лихвите може би ще тръгнат надолу още тази година.
Производството на търговски транспортни средства
Натрупаните поръчки поддържат по-високо производството на търговски транспортни средства и дават на производителите и доставчиците добра вероятност през първата половина на 2023 година Истината е, че декларираните товарни коли към този момент са изчерпили потенциала за произвеждане за идващите 10 – 12 месеца. В допълнение се чака размерите на морските товари да продължат да спадат, поради множеството ограничавания заради COVID-19 в Китай и отслабването на потребителското търсене. Това също ще окаже позитивно въздействие върху промишлеността на товарните транспорти в непосредствен и средносрочен проект.
Нови условия за сигурност на Европейски Съюз
На този декор идват новите правила и регламенти на Европейски Съюз, които прибавиха към чистата подвижност и условия към оборудването за сигурност в новите коли, в това число и за товарните транспорти. От юли 2024 година всеки камион и рейс, регистриран в Европа, би трябвало да включва осем автоматизирани функционалности за сигурност в помощ на лидера, които го защищават от „ човешката неточност “ при пътно-транспортни катастрофи. Водещите производители към този момент имат своя софтуерен отговор на измененията и огромна част от тях към този момент са налични в новите модели камиони, рейсове и профилирани транспортни средства, които ще забележим на TRUCK EXPO 2023 след месец в Пловдив. Инвестициите, правени години наред в още по-модерни технологии на задвижване, системи за сигурност, подсъзнателен интерфейс и удобства при шофиране, извеждат товарните коли няколко крачки напред във връзка с сигурността, сигурността и успеваемостта. И това заслужава да се види.
Технологии, съоръжение и бъдеща подвижност
От 8 до 10 юни в Пловдив, на територията на Международния панаир, ще бъдат показани всички нови разработки и усъвършенствани мотори за камиони с вътрешно горене с висока успеваемост, както и такива, които могат да работят с горива с ниски или нулеви излъчвания, като природен газ, метан, етанол и в същото време обезпечават продуктивност, идентична с днешните дизелови мотори. Електрическите камиони също се оказаха изненадващо сполучливи в избрани приложения и водещите производители самоуверено завземат този сегмент – най-много за дистрибуция, строителство и комунални услуги в градски условия, за локален и районен превоз. Носителите на най-престижните награди в автомобилната промишленост за 2023 година и голям брой министър председатели чакат посетителите на най-голямото ревю за камиони, рейсове и профилирани транспортни средства у нас.
TRUCK EXPO 2023 се провежда от Асоциацията на автомобилните производители за 6-ти път. Участието си във форума са декларирали BMC TRUCKS, DAF, FORD TRUCKS, ISUZU, IVECO, MAN, MERCEDES BENZ, RENAULT TRUCKS, VOLVO TRUCKS, както и производителите на ремаркета и полуремаркета с марките SCHMITZ CARGOBULL, DOLL, KÖGEL, KNAPEN, CTE TRAILERS, MEILLER, WEKA, WIELTON, цистерните SANTI, гондолите MENCI. Ще бъдат изложени най-новите модели в лекотоварния сегмент - категория N1 на CENNTRO, FORD, PIAGGIO Commercial, TOYOTA, както и всички съпътстващи артикули и услуги в бранша, събрани на едно място – компании за сервизно съоръжение, аварийни елементи, гуми, масла, аксесоари и консумативи, финансови услуги, вериги бензиностанции, застрахователни компании. Икономиката се съживява, на дневен ред е модерният превоз!
Пазарът на товарни коли
Моделът на закупуване на камиони от операторите явно се възстановява след пиковете в двете направления, белязали пандемията. Какво ни чака през тази и идната година обаче е мъчно да се планува. Цените на дизела евентуално ще понижават през 2023 година, откакто доближиха исторически върхове през втората половина на предходната, поради войната в Украйна. Сложен остава салдото сред възходящите лихви и разноските за поддръжка, застрахователните награди, заплащането на водачите на камиони, продължаващият дефицит на съставни елементи за произвеждане и усложненията във веригите за доставки. Ако инфлацията обаче свие потребителското търсене, лихвите може би ще тръгнат надолу още тази година.
Производството на търговски транспортни средства
Натрупаните поръчки поддържат по-високо производството на търговски транспортни средства и дават на производителите и доставчиците добра вероятност през първата половина на 2023 година Истината е, че декларираните товарни коли към този момент са изчерпили потенциала за произвеждане за идващите 10 – 12 месеца. В допълнение се чака размерите на морските товари да продължат да спадат, поради множеството ограничавания заради COVID-19 в Китай и отслабването на потребителското търсене. Това също ще окаже позитивно въздействие върху промишлеността на товарните транспорти в непосредствен и средносрочен проект.
Нови условия за сигурност на Европейски Съюз
На този декор идват новите правила и регламенти на Европейски Съюз, които прибавиха към чистата подвижност и условия към оборудването за сигурност в новите коли, в това число и за товарните транспорти. От юли 2024 година всеки камион и рейс, регистриран в Европа, би трябвало да включва осем автоматизирани функционалности за сигурност в помощ на лидера, които го защищават от „ човешката неточност “ при пътно-транспортни катастрофи. Водещите производители към този момент имат своя софтуерен отговор на измененията и огромна част от тях към този момент са налични в новите модели камиони, рейсове и профилирани транспортни средства, които ще забележим на TRUCK EXPO 2023 след месец в Пловдив. Инвестициите, правени години наред в още по-модерни технологии на задвижване, системи за сигурност, подсъзнателен интерфейс и удобства при шофиране, извеждат товарните коли няколко крачки напред във връзка с сигурността, сигурността и успеваемостта. И това заслужава да се види.
Технологии, съоръжение и бъдеща подвижност
От 8 до 10 юни в Пловдив, на територията на Международния панаир, ще бъдат показани всички нови разработки и усъвършенствани мотори за камиони с вътрешно горене с висока успеваемост, както и такива, които могат да работят с горива с ниски или нулеви излъчвания, като природен газ, метан, етанол и в същото време обезпечават продуктивност, идентична с днешните дизелови мотори. Електрическите камиони също се оказаха изненадващо сполучливи в избрани приложения и водещите производители самоуверено завземат този сегмент – най-много за дистрибуция, строителство и комунални услуги в градски условия, за локален и районен превоз. Носителите на най-престижните награди в автомобилната промишленост за 2023 година и голям брой министър председатели чакат посетителите на най-голямото ревю за камиони, рейсове и профилирани транспортни средства у нас.
TRUCK EXPO 2023 се провежда от Асоциацията на автомобилните производители за 6-ти път. Участието си във форума са декларирали BMC TRUCKS, DAF, FORD TRUCKS, ISUZU, IVECO, MAN, MERCEDES BENZ, RENAULT TRUCKS, VOLVO TRUCKS, както и производителите на ремаркета и полуремаркета с марките SCHMITZ CARGOBULL, DOLL, KÖGEL, KNAPEN, CTE TRAILERS, MEILLER, WEKA, WIELTON, цистерните SANTI, гондолите MENCI. Ще бъдат изложени най-новите модели в лекотоварния сегмент - категория N1 на CENNTRO, FORD, PIAGGIO Commercial, TOYOTA, както и всички съпътстващи артикули и услуги в бранша, събрани на едно място – компании за сервизно съоръжение, аварийни елементи, гуми, масла, аксесоари и консумативи, финансови услуги, вериги бензиностанции, застрахователни компании. Икономиката се съживява, на дневен ред е модерният превоз!
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ