Велико Желев наднича зад спечелени поръчки на АПИ за 900 млн. лв.
Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) избра компаниите, които ще поддържат пътищата в два от 6-те региона в страната – Северен централен и Североизточен. Стойността на двата търга е малко над 902.1 млн. лева без Данък добавена стойност. Победителите в другите области са компании, свързани непосредствено или косвено – най-често посредством съдружници – със строителния необут на „ Хидрострой “ Велико Желев.
Комисията, оценявала офертите на участниците, е разчистила конкуренцията на Желев за Северен централен регион, като още на стадий механически оферти не е позволила другите компании до отваряне на ценовите им оферти, излиза наяве от Регистъра за публични поръчки.
Търговете, които бяха стартирани тихомълком от организацията през февруари са изключително значими – освен поради голямата им стойност – над 3.6 милиарда лева без Данък добавена стойност – само че и тъй като в контрактите към този момент влизат и детайли на съществени поправки.
Подобна алтернатива не бе планувана в старите контракти за настоящ ремонт и поддръжка, които се трансфораха в изключително гореща тематика по време на предходните служебни държавни управления и на постоянния кабинет „ Петков “. Контрактите бяха оповестени за противозаконни, защото по тях компаниите са правили съществени поправки. Освен това цената им бе повишена в пъти поради спомагателни възлагания.
Така се стигна до война сред страната и пътния отрасъл, която в последна сметка се трансферира и в Народното събрание. Именно депутатите трябваше да вземат решение какъв брой пари би трябвало да бъдат изплатени на компаниите за осъществените действия. Резултатът – фирмите получиха 650 млн. лева Впоследствие обаче решението на 47-ото Народно събрание бе оповестено за противоконституционно.
Преди ден районният министър Иван Шишков разяснява, че по старите контракти на компаниите са платени и средства за поправки, които имат детайли на съществени. Той обаче не назова цената на разплатената сума. Претенциите на сектора надвишаваха 2.4 милиарда лева, а също така бяха замразени поправки за най-малко още 2 милиарда лева
Северен централен регион
Общата стойност на търга за Северен централен регион е над 522.7 млн. лева без Данък добавена стойност. Офертите на компаниите бяха отворени в средата на март. Ценовите предложения са отворени сред 11 и 12 май, излиза наяве от Регистъра за публични поръчки.
В идващите 4 години ОПУ-Велико Търново и ОПУ-Габрово ще се поддържа от „ Пътни градежи – Велико Търново “ против над 232.4 млн. лева без Данък добавена стойност. Справка в Търговския указател демонстрира, че едноличен притежател на капитала, през няколко сдружения, е Григор Иванов – съучастник на строителния бос Велико Желев, който бе задържан преди месеци по сигнал за изнудване и побой на собствен чиновник. Впоследствие бе освободен под парична гаранция от 20 хиляди лева
Справка в Търговския указател демонстрира, че напълно неотдавна – на 10 май 2023 година – Желев е премахнат от Съвета на шефовете в „ Пътни градежи – Велико Търново “. Това е единствено два дни преди класирането на АПИ. Според Търговския указател към 18 май 2023 година Велико Желев е измежду действителните притежатели – физически лица, участващи директно или индиректно в сдружението.
Конкуренцията на Желев за двете области, в лицето на другите компании, е отвята още на стадий механически предложения и до отваряне на ценовите им оферти даже не се е стигнало, излиза наяве от протокол на Комисията. Членовете ѝ са отстранили компаниите поради пропуски в линейните графици или за това, че описаната поредност на дейностите е в противоречие с предписанията на техническата спецификация на АПИ.
Пътищата в ОПУ-Разград ще не престават да се поддържат от Консорциум „ ТРП Лудогорие 2019 “, с участници „ Пътинженерингстрой-Т “, „ Битумина ГмбХ – България “, „ Строймонтаж “ против над 71.7 млн. лева без Данък добавена стойност. Григор Иванов е едноличен притежател и на „ Пътинженерингстрой – Т “. Другата компания в обединяването – „ Битумина ГмбХ-България “ – е една от компаниите, получила задатъци за строителството по „ Хемус “ и бе осветена от някогашният вътрешен министър Бойко Рашков.
За тази област още 4 компании са подали предложения, само че всички са отстранени поради пропуски в техническите им предложения. Подобно на предните две области, Комисията въобще не е отворила ценовите предложения на фирмите.
„ Пътинженеринг “ АД ще поддържа пътищата в ОПУ-Русе против малко над 125.3 млн. лева без Данък добавена стойност. В Съвета на шефовете още веднъж попада Григор Иванов – досегашният съучастник на Велико Желев.
Подобно на останалите области, и тук Комисията е отстранила останалите два консорциума поради пропуски в техническите им предложения, като ценовите им оферти въобще не са отворени.
„ Пътперфект-Т “ ще поддържа пътната мрежа в ОПУ-Силистра против малко над 93.3 млн. лева без Данък добавена стойност. Ценовите предложения на останалите два консорциума не са отворени, защото са отстранени още при прегледа на техническите им предложения. В Съвета на шефовете още веднъж попада Григор Иванов, а до 2009 година там е Стефан Чайков, който в този момент е ръководител на браншова " Камара Пътища ".
Последните две компании, които са спечелили за областите Русе и Силистра, поддържаха пътищата там и по времето на ГЕРБ.
Североизточен регион
И в случай че при Северен централен регион Комисията е отрязала фирмите още на стадий механически предложения, то при търга за Североизточния регион множеството от фирмите са стигнали най-малко до отваряне на ценовите им оферти. Така тук най-малко видимо е спазен правилото на конкуренцията.
Обществената поръчка за региона е на стойност над 379.5 млн. лева без Данък добавена стойност. Ценовите предложения на фирмите са отворени сред 11 и 12 май.
Пътищата в ОПУ-Варна ще се поддържат от ДЗЗД „ Роуд Проджект “, с участници „ Хидрострой “ АД, благосъстоятелност на Велико Желев, и „ Трансстрой – Варна “ против малко над 102.9 млн. лева без Данък добавена стойност.
Консорциумът е класиран преди всичко с 99.65 точки. На второ място е класиран ДЗЗД „ Варна – Североизточен регион “, с участници „ Пътища и мостове “ и „ Пътно строителство “, само че едвам с 60.92 точки. В реалност единичните цени в офертата на ДЗЗД „ Роуд Проджект “ са една концепция по-ниски от тези на съперника му.
Пътната поддръжка в ОПУ-Добрич печели ДЗЗД „ Експерт Политическа партия “, с участници „ Инжстройинженеринг “ и „ Инфра Експерт “ против малко над 70.2 млн. лева без Данък добавена стойност.
Консорциумът тук се е „ състезавал “ за първото място с ДЗЗД „ Републикански Пътища – Добрич “, с участници „ Пътно Строителство “ и „ Пътища и мостове “, които обаче са класирани на второ място със 65 точки. При сравнението на единичните цени за зимното поддържане излиза наяве, че ДЗЗД „ Републикански Пътища – Добрич “ е подала по-ниски цени, само че все пак не е класирана напред.
Пътищата в ОПУ-Търговище ще се поддържат от „ Пътинженерингстрой-Т “ против малко над 107.9 млн. лева без Данък добавена стойност. Компанията е едноличен притежател на капитала на „ Пътни градежи – Велико Търново “, която както стана ясно нагоре има връзка с Велико Желев.
Тук Комисията е отстранила конкуренцията още на стадий механически предложения и не е позволила „ Автомагистрали - Черно Море “ до отваряне на ценовото им предложение.
Пътното поддържане в ОПУ-Шумен печели ДЗЗД „ Политическа партия Шумен 2023 “, с участници „ Политическа партия Шумен 2023 “ ДЗЗД, „ Пътища “, " Пътстрой ВДХ " и „ Инфра Експерт “ против малко над 98.5 млн. лева без Данък добавена стойност. Велико Желев попада в Съвета на шефовете на „ Пътстрой ВДХ “, излиза наяве от информация в Търговския указател.
Консорциумът е класиран преди всичко от Комисията с 99.80 точки. Състезавал се е с „ АБ “, която обаче е класирана на второ място с 88.21 точки. Тук в реалност единичните цени на спечелилия са една концепция по-ниски от тези на „ АБ “.
Отстранените компании имат право да апелират пред Комисия за защита на конкуренцията в 10-дневен период. Междувременно спечелилите за останалите 4 региона и автомагистралите към момента не са оповестени от АПИ.
Повече за Велико Желев и строителния му бизнес, може да четете в материала тук.
Комисията, оценявала офертите на участниците, е разчистила конкуренцията на Желев за Северен централен регион, като още на стадий механически оферти не е позволила другите компании до отваряне на ценовите им оферти, излиза наяве от Регистъра за публични поръчки.
Търговете, които бяха стартирани тихомълком от организацията през февруари са изключително значими – освен поради голямата им стойност – над 3.6 милиарда лева без Данък добавена стойност – само че и тъй като в контрактите към този момент влизат и детайли на съществени поправки.
Подобна алтернатива не бе планувана в старите контракти за настоящ ремонт и поддръжка, които се трансфораха в изключително гореща тематика по време на предходните служебни държавни управления и на постоянния кабинет „ Петков “. Контрактите бяха оповестени за противозаконни, защото по тях компаниите са правили съществени поправки. Освен това цената им бе повишена в пъти поради спомагателни възлагания.
Така се стигна до война сред страната и пътния отрасъл, която в последна сметка се трансферира и в Народното събрание. Именно депутатите трябваше да вземат решение какъв брой пари би трябвало да бъдат изплатени на компаниите за осъществените действия. Резултатът – фирмите получиха 650 млн. лева Впоследствие обаче решението на 47-ото Народно събрание бе оповестено за противоконституционно.
Преди ден районният министър Иван Шишков разяснява, че по старите контракти на компаниите са платени и средства за поправки, които имат детайли на съществени. Той обаче не назова цената на разплатената сума. Претенциите на сектора надвишаваха 2.4 милиарда лева, а също така бяха замразени поправки за най-малко още 2 милиарда лева
Северен централен регион
Общата стойност на търга за Северен централен регион е над 522.7 млн. лева без Данък добавена стойност. Офертите на компаниите бяха отворени в средата на март. Ценовите предложения са отворени сред 11 и 12 май, излиза наяве от Регистъра за публични поръчки.
В идващите 4 години ОПУ-Велико Търново и ОПУ-Габрово ще се поддържа от „ Пътни градежи – Велико Търново “ против над 232.4 млн. лева без Данък добавена стойност. Справка в Търговския указател демонстрира, че едноличен притежател на капитала, през няколко сдружения, е Григор Иванов – съучастник на строителния бос Велико Желев, който бе задържан преди месеци по сигнал за изнудване и побой на собствен чиновник. Впоследствие бе освободен под парична гаранция от 20 хиляди лева
Справка в Търговския указател демонстрира, че напълно неотдавна – на 10 май 2023 година – Желев е премахнат от Съвета на шефовете в „ Пътни градежи – Велико Търново “. Това е единствено два дни преди класирането на АПИ. Според Търговския указател към 18 май 2023 година Велико Желев е измежду действителните притежатели – физически лица, участващи директно или индиректно в сдружението.
Конкуренцията на Желев за двете области, в лицето на другите компании, е отвята още на стадий механически предложения и до отваряне на ценовите им оферти даже не се е стигнало, излиза наяве от протокол на Комисията. Членовете ѝ са отстранили компаниите поради пропуски в линейните графици или за това, че описаната поредност на дейностите е в противоречие с предписанията на техническата спецификация на АПИ.
Пътищата в ОПУ-Разград ще не престават да се поддържат от Консорциум „ ТРП Лудогорие 2019 “, с участници „ Пътинженерингстрой-Т “, „ Битумина ГмбХ – България “, „ Строймонтаж “ против над 71.7 млн. лева без Данък добавена стойност. Григор Иванов е едноличен притежател и на „ Пътинженерингстрой – Т “. Другата компания в обединяването – „ Битумина ГмбХ-България “ – е една от компаниите, получила задатъци за строителството по „ Хемус “ и бе осветена от някогашният вътрешен министър Бойко Рашков.
За тази област още 4 компании са подали предложения, само че всички са отстранени поради пропуски в техническите им предложения. Подобно на предните две области, Комисията въобще не е отворила ценовите предложения на фирмите.
„ Пътинженеринг “ АД ще поддържа пътищата в ОПУ-Русе против малко над 125.3 млн. лева без Данък добавена стойност. В Съвета на шефовете още веднъж попада Григор Иванов – досегашният съучастник на Велико Желев.
Подобно на останалите области, и тук Комисията е отстранила останалите два консорциума поради пропуски в техническите им предложения, като ценовите им оферти въобще не са отворени.
„ Пътперфект-Т “ ще поддържа пътната мрежа в ОПУ-Силистра против малко над 93.3 млн. лева без Данък добавена стойност. Ценовите предложения на останалите два консорциума не са отворени, защото са отстранени още при прегледа на техническите им предложения. В Съвета на шефовете още веднъж попада Григор Иванов, а до 2009 година там е Стефан Чайков, който в този момент е ръководител на браншова " Камара Пътища ".
Последните две компании, които са спечелили за областите Русе и Силистра, поддържаха пътищата там и по времето на ГЕРБ.
Североизточен регион
И в случай че при Северен централен регион Комисията е отрязала фирмите още на стадий механически предложения, то при търга за Североизточния регион множеството от фирмите са стигнали най-малко до отваряне на ценовите им оферти. Така тук най-малко видимо е спазен правилото на конкуренцията.
Обществената поръчка за региона е на стойност над 379.5 млн. лева без Данък добавена стойност. Ценовите предложения на фирмите са отворени сред 11 и 12 май.
Пътищата в ОПУ-Варна ще се поддържат от ДЗЗД „ Роуд Проджект “, с участници „ Хидрострой “ АД, благосъстоятелност на Велико Желев, и „ Трансстрой – Варна “ против малко над 102.9 млн. лева без Данък добавена стойност.
Консорциумът е класиран преди всичко с 99.65 точки. На второ място е класиран ДЗЗД „ Варна – Североизточен регион “, с участници „ Пътища и мостове “ и „ Пътно строителство “, само че едвам с 60.92 точки. В реалност единичните цени в офертата на ДЗЗД „ Роуд Проджект “ са една концепция по-ниски от тези на съперника му.
Пътната поддръжка в ОПУ-Добрич печели ДЗЗД „ Експерт Политическа партия “, с участници „ Инжстройинженеринг “ и „ Инфра Експерт “ против малко над 70.2 млн. лева без Данък добавена стойност.
Консорциумът тук се е „ състезавал “ за първото място с ДЗЗД „ Републикански Пътища – Добрич “, с участници „ Пътно Строителство “ и „ Пътища и мостове “, които обаче са класирани на второ място със 65 точки. При сравнението на единичните цени за зимното поддържане излиза наяве, че ДЗЗД „ Републикански Пътища – Добрич “ е подала по-ниски цени, само че все пак не е класирана напред.
Пътищата в ОПУ-Търговище ще се поддържат от „ Пътинженерингстрой-Т “ против малко над 107.9 млн. лева без Данък добавена стойност. Компанията е едноличен притежател на капитала на „ Пътни градежи – Велико Търново “, която както стана ясно нагоре има връзка с Велико Желев.
Тук Комисията е отстранила конкуренцията още на стадий механически предложения и не е позволила „ Автомагистрали - Черно Море “ до отваряне на ценовото им предложение.
Пътното поддържане в ОПУ-Шумен печели ДЗЗД „ Политическа партия Шумен 2023 “, с участници „ Политическа партия Шумен 2023 “ ДЗЗД, „ Пътища “, " Пътстрой ВДХ " и „ Инфра Експерт “ против малко над 98.5 млн. лева без Данък добавена стойност. Велико Желев попада в Съвета на шефовете на „ Пътстрой ВДХ “, излиза наяве от информация в Търговския указател.
Консорциумът е класиран преди всичко от Комисията с 99.80 точки. Състезавал се е с „ АБ “, която обаче е класирана на второ място с 88.21 точки. Тук в реалност единичните цени на спечелилия са една концепция по-ниски от тези на „ АБ “.
Отстранените компании имат право да апелират пред Комисия за защита на конкуренцията в 10-дневен период. Междувременно спечелилите за останалите 4 региона и автомагистралите към момента не са оповестени от АПИ.
Повече за Велико Желев и строителния му бизнес, може да четете в материала тук.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ