В пиковите дни и часове се запазва реверсивното движение по път I-1 през Владая
В пиковите дни и часове се запазва реверсивното придвижване по път I-1 през Владая. Това е резултатът от инициираната от Агенция „ Пътна инфраструктура “ работна среща, в която участваха представители на инициативните комитети от Драгичево и Мала Кория във връзка организацията на движение по път I-1 през Владая. В срещата, организирана от ръководителя на Управителния съвет на АПИ Георги Терзийски, участваха и кметовете на район Витоша Теодор Петков и на Драгичево Виктор Викторов.
Пътната организация предложи в разговор с двата инициативни комитета да се реши въпросът, тъй като е недопустимо две съседни обитаеми места, които са на разстояние към 9 км едно от друго, да не могат да реализират единодушие и жителите на Драгичево да желаят реверсивно движение, с което се обезпечават две ленти за придвижване за София заран в пиковите дни и часове, а жителите на Мала Кория да настояват то да се отстрани.
Обсъдихме всички вероятни разновидности и решихме краткотрайното реверсивно придвижване, което се контролира ръчно, да се запази през летните месеци в пиковите дни и часовете с най-интензивен трафик сутрин и вечер, когато доста хора пътуват към и от столицата. Тази организация ще бъде през летните месеци до построяването на електронната система за контролиране на реверсивно придвижване. Очаква се тя да бъде готова най-късно до края на годината, съобщи инж. Иван Досев, член на УС на АПИ. Ежедневно по пътя през Владая преминават около 26 500 моторни транспортни средства на денонощие, а след ремонта на пътя и осигуряването на две ленти в посока в дните с натоварен трафик той е нараснал с към 2 500.
Въпреки реализирана договореност през днешния ден, жителите от Драгичево в неделя ще излязат край пътя, без да блокираме и затрудняваме придвижването по Е-79, съобщи председателят на Инициативния комитет на Драгичево Васил Николов. Удовлетворени сме от решението на АПИ за изграждането на непрекъсната електронна система за контролиране на трафика със светофари, както и обезпечаването на реверсивно придвижване в дните с интензивен трафик - понеделник, вторник, петък и неделя, съобщи Николов.
*Източник: www.api.bg
Пътната организация предложи в разговор с двата инициативни комитета да се реши въпросът, тъй като е недопустимо две съседни обитаеми места, които са на разстояние към 9 км едно от друго, да не могат да реализират единодушие и жителите на Драгичево да желаят реверсивно движение, с което се обезпечават две ленти за придвижване за София заран в пиковите дни и часове, а жителите на Мала Кория да настояват то да се отстрани.
Обсъдихме всички вероятни разновидности и решихме краткотрайното реверсивно придвижване, което се контролира ръчно, да се запази през летните месеци в пиковите дни и часовете с най-интензивен трафик сутрин и вечер, когато доста хора пътуват към и от столицата. Тази организация ще бъде през летните месеци до построяването на електронната система за контролиране на реверсивно придвижване. Очаква се тя да бъде готова най-късно до края на годината, съобщи инж. Иван Досев, член на УС на АПИ. Ежедневно по пътя през Владая преминават около 26 500 моторни транспортни средства на денонощие, а след ремонта на пътя и осигуряването на две ленти в посока в дните с натоварен трафик той е нараснал с към 2 500.
Въпреки реализирана договореност през днешния ден, жителите от Драгичево в неделя ще излязат край пътя, без да блокираме и затрудняваме придвижването по Е-79, съобщи председателят на Инициативния комитет на Драгичево Васил Николов. Удовлетворени сме от решението на АПИ за изграждането на непрекъсната електронна система за контролиране на трафика със светофари, както и обезпечаването на реверсивно придвижване в дните с интензивен трафик - понеделник, вторник, петък и неделя, съобщи Николов.
*Източник: www.api.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ