Транспортното министерство затяга контрола за безопасност при превозите на пътници
Министерството на превоза стяга контрола за сигурността при транспортите на пасажери след тежкия случай на автомагистрала " Тракия ". Пред Българска национална телевизия заместник-министърът на превоза Ангел Попов даде обещание, че всички рейсове ще бъдат задължени да имат колани. Той изясни, че е упорствал за това още преди няколко месеца, само че без резултат.
По данни на сдружението на превозвачите към 80% от рейсовете нямат фабрични колани и ще е доста мъчно да им бъдат сложени, а в автобусите, в които има защитни колани, те рядко се употребяват, тъй като никой не го управлява.
" Ние ще въведем такова обвързване, несъмнено ще има отпор, несъмнено ще има реакция, неприятна, само че колани би трябвало да има в рейса ", сподели зам.-министър Попов.
Оказва се, че единствено рейсовете, създадени след 2007 година, имат фабрични колани, а това са едвам 20% лицензираните рейсове. Марин Велев има транспортна компания от 1992 година. Според него превозвачите по-скоро биха възобновили рейсовете си, в сравнение с да преработват старите.
" Заводът производител не ги е поставил, а по какъв начин да ги постави частника, мъчно е да ги набави, мъчно е да се инсталират ", споделя притежателят на компания транспортьор Марин Велев и добавя: " Друг е въпросът, че даже при съществуването на колани, те не се употребяват. Казваме им вържете си коланите, " Мен колан не ме интересува ". Какво повече да каже водачът на този човек ".
Едно от предложенията на транспортното министерство е отговорността за коланите по време на пътуването да е на водачите. И в този момент законът планува санкция за превозвача от 50 лева за всеки пасажер без колан, само че наказания няма.
По данни на сдружението на превозвачите към 80% от рейсовете нямат фабрични колани и ще е доста мъчно да им бъдат сложени, а в автобусите, в които има защитни колани, те рядко се употребяват, тъй като никой не го управлява.
" Ние ще въведем такова обвързване, несъмнено ще има отпор, несъмнено ще има реакция, неприятна, само че колани би трябвало да има в рейса ", сподели зам.-министър Попов.
Оказва се, че единствено рейсовете, създадени след 2007 година, имат фабрични колани, а това са едвам 20% лицензираните рейсове. Марин Велев има транспортна компания от 1992 година. Според него превозвачите по-скоро биха възобновили рейсовете си, в сравнение с да преработват старите.
" Заводът производител не ги е поставил, а по какъв начин да ги постави частника, мъчно е да ги набави, мъчно е да се инсталират ", споделя притежателят на компания транспортьор Марин Велев и добавя: " Друг е въпросът, че даже при съществуването на колани, те не се употребяват. Казваме им вържете си коланите, " Мен колан не ме интересува ". Какво повече да каже водачът на този човек ".
Едно от предложенията на транспортното министерство е отговорността за коланите по време на пътуването да е на водачите. И в този момент законът планува санкция за превозвача от 50 лева за всеки пасажер без колан, само че наказания няма.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ