Предлагат ограничение от 130 км/ч на магистралите у нас
Максималната разрешена скорост по автомагистралите в България да бъде понижена от 140 на 130 км в час. Това е едно от предложенията за промени в Закона за придвижване по пътищата, които оферират от Министерство на вътрешните работи, оповестява NOVA.
Друго предложение планува въвеждане на " Зона 30 " в кварталите в обитаемоте места.
Относно санкциите на пътя се предлага при заплащане в къс период - да има отстъпки, а в случай че се забави заплащането на наказването - санкцията да се удвоява.
Друго предложение е водачите на рейсове и камиони да имат право да са зад кормилото с алкохол в кръвта до 0,2 промила, а не както е в този момент - до 0,5. Идеята е същото предписание да важи и за младите водачи, които пък би трябвало да карат наложително с компаньон през нощта. Дали измененията ще влязат в действие зависи от волята на депутатите и от това какъв брой още живот има 48-ото Народното събрание.
„ С увеличението на оптимално допустимата скорост през 2012 на 140 км в час и увеличение на дължината на автомагистралите броят на починалите по тези пътища като дял от всички починали се усили от 3 до 5% на 9 до 10% ”, сподели в четвъртък зам.-главният секретар на Министерство на вътрешните работи Станимир Станев. Пътни специалисти не са съгласни с претекстовете. Според Йонко Иванов на автомагистралата умират сред 20 и 40 индивида годишно. „ По-опасното от неприятните пътища е организацията на придвижването и по-опасно от високата скорост е бавната скорост на автомагистралата ”, безапелационен е специалистът от Съюз на преподавателите по авто-мото подготовка. И още причини срещу. „ Защо би трябвало да понижаваме от 140 на 130 при изискване, че ще се получават по-големи тапи, в случай, че в градовете са множеството пътно транспортни катастрофи с повече починали? В София тук-там се кара със 150-160 км в час, а ние гледаме автомагистралите ”, сподели някогашният началник на КАТ Тенчо Тенев. За да не натискат водачите педала повече от допустимото, специалистите оферират да се усилят камерите на пътя.
Друго предложение планува въвеждане на " Зона 30 " в кварталите в обитаемоте места.
Относно санкциите на пътя се предлага при заплащане в къс период - да има отстъпки, а в случай че се забави заплащането на наказването - санкцията да се удвоява.
Друго предложение е водачите на рейсове и камиони да имат право да са зад кормилото с алкохол в кръвта до 0,2 промила, а не както е в този момент - до 0,5. Идеята е същото предписание да важи и за младите водачи, които пък би трябвало да карат наложително с компаньон през нощта. Дали измененията ще влязат в действие зависи от волята на депутатите и от това какъв брой още живот има 48-ото Народното събрание.
„ С увеличението на оптимално допустимата скорост през 2012 на 140 км в час и увеличение на дължината на автомагистралите броят на починалите по тези пътища като дял от всички починали се усили от 3 до 5% на 9 до 10% ”, сподели в четвъртък зам.-главният секретар на Министерство на вътрешните работи Станимир Станев. Пътни специалисти не са съгласни с претекстовете. Според Йонко Иванов на автомагистралата умират сред 20 и 40 индивида годишно. „ По-опасното от неприятните пътища е организацията на придвижването и по-опасно от високата скорост е бавната скорост на автомагистралата ”, безапелационен е специалистът от Съюз на преподавателите по авто-мото подготовка. И още причини срещу. „ Защо би трябвало да понижаваме от 140 на 130 при изискване, че ще се получават по-големи тапи, в случай, че в градовете са множеството пътно транспортни катастрофи с повече починали? В София тук-там се кара със 150-160 км в час, а ние гледаме автомагистралите ”, сподели някогашният началник на КАТ Тенчо Тенев. За да не натискат водачите педала повече от допустимото, специалистите оферират да се усилят камерите на пътя.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ