Шумът - скритият убиец
За вредата от шума има голям брой проучвания и отчети - да вземем за пример на Световната здравна организация или на структури на Европейски Съюз. Срещу шума се борят и държавното управление, общините и даже районните здравни инспекции - само че май единствено на хартия.
Според отчета за шумово замърсяване на околната среда на Европейската организация по околна среда (ЕАОС) за 2020 година, почти 113 милиона европейци са наранени от дълготрайно излагане на звук от трафика от най-малко 55 децибела (dB(A)).
ЕАОС пресмята, че годишно в Европа сходно излагане на звук предизвиква преждевременната гибел на 12 000 души и способства за 48 000 нови случаи на исхемична болест на сърцето
Според данните в отчета, съвсем 29% от градското население в България са изложени на звук от над 55 децибела с генезис пътен трафик. Това слага България на трето място след Кипър (49.2%) и Швейцария (30.6%).
В България признатите правила за пределно допустимите равнища в жилищни зони са до 50-60 децибела. Ако обаче погледнем звуковата карта на София, ще забележим, че по натоварените булеварди нормите са превишени.
И то доста. На бул. " Тодор Александров ", който минава през жилищна зона през цялото си продължение от ЦУМ до Люлин, дневните стойности от трафик са 75 dB, а нощните - 70 dB.
Подобни са стойностите и по " Цариградско шосе " и бул. " България ". Трябва да се означи, че нощем трафикът понижава, само че и дребното преминаващи транспортни средства създават прекалено много звук.
Поне два закона - за шума и за придвижването по пътищата, не разрешават шумните мотоциклети и коли. На процедура обаче никой не следи за това дали транспортните средстват надвишават шума.
Според закона за придвижване по пътищата, " лицата, които стопанисват пътищата ", би трябвало да обезпечат условия, с цел да няма звук
Това обаче не се прави нито при първа регистрация от КАТ, нито от частните пунктове за обзор. Причината е, че нито едно от двете места не разполага с инсталация за премерване на шума.
В наредбата за техническите прегледи написа, че оценката е субективна и извършващият прегледите би трябвало да потърси профилирана лаборатория. Това обезсмисля плануваните наказания за причинителите на звук.
Според отчета за шумово замърсяване на околната среда на Европейската организация по околна среда (ЕАОС) за 2020 година, почти 113 милиона европейци са наранени от дълготрайно излагане на звук от трафика от най-малко 55 децибела (dB(A)).
ЕАОС пресмята, че годишно в Европа сходно излагане на звук предизвиква преждевременната гибел на 12 000 души и способства за 48 000 нови случаи на исхемична болест на сърцето
Според данните в отчета, съвсем 29% от градското население в България са изложени на звук от над 55 децибела с генезис пътен трафик. Това слага България на трето място след Кипър (49.2%) и Швейцария (30.6%).
В България признатите правила за пределно допустимите равнища в жилищни зони са до 50-60 децибела. Ако обаче погледнем звуковата карта на София, ще забележим, че по натоварените булеварди нормите са превишени.
И то доста. На бул. " Тодор Александров ", който минава през жилищна зона през цялото си продължение от ЦУМ до Люлин, дневните стойности от трафик са 75 dB, а нощните - 70 dB.
Подобни са стойностите и по " Цариградско шосе " и бул. " България ". Трябва да се означи, че нощем трафикът понижава, само че и дребното преминаващи транспортни средства създават прекалено много звук.
Поне два закона - за шума и за придвижването по пътищата, не разрешават шумните мотоциклети и коли. На процедура обаче никой не следи за това дали транспортните средстват надвишават шума.
Според закона за придвижване по пътищата, " лицата, които стопанисват пътищата ", би трябвало да обезпечат условия, с цел да няма звук
Това обаче не се прави нито при първа регистрация от КАТ, нито от частните пунктове за обзор. Причината е, че нито едно от двете места не разполага с инсталация за премерване на шума.
В наредбата за техническите прегледи написа, че оценката е субективна и извършващият прегледите би трябвало да потърси профилирана лаборатория. Това обезсмисля плануваните наказания за причинителите на звук.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ