Николай Недялков: Умната мобилност не може да се разглежда на парче
Визитка Николай Недялков е създател и изпълнителен шеф на Tixi. Има повече от 20 години опит в IT сферата. Завършил е " Информатика и електронен бизнес " във Факултета по математика и информатика на Софийския университет " Св. Климент Охридски ", където по-късно се завръща и като учител. Изпълнявал е функционалностите на основен изпълнителен шеф на една от най-големите български компании в региона на осведомителните и информационните технологии. Бил е основен механически шеф на един от най-разпознаваемите снабдители на електронни платежни услуги в България (eBG.bg). Отличен е от президента Георги Първанов с грамота " Джон Атанасов " за повсеместен принос в развиването на IT обществото в България. Той е измежду създателите на " Асоциация за осведомителна сигурност " (ISECA), както и неин ръководител. Компанията Tixi е единствената българска компания, напълно фокусирана върху даването на новаторски и end-to-end решения в областта на подвижността и развиването на " умни градове ". Екипът слага жителите в центъра на услугите си от основаването на компанията през 2016 година Има сполучливо внедрени и осъществени близо 40 софтуерни лиценза в редица общини в България и Съединени американски щати, измежду които платформи и приложения за генериране на направления и осведомителни услуги, платформи за електронни общини, автоматизирани системи за електронно таксуване и видеонаблюдение, системи за " мъдро паркиране ", за надзор на публичния превоз, за даване на транспортна информация за жителите, платформи за SMS паркиране и други.Системите на Tixi обработват с най-високо равнище на отбрана над 1 млн. преводи на крайни консуматори месечно, а на годишна база компанията управлява заплащания на стойност над 300 млн. лева.Иновативни решения на Tixi за по-добро градско преживяване има в София, Чикаго, Пловдив, Варна, Велико Търново, Дупница, Перник и Русе, като компанията възнамерява нахлуване и в нови градове, непрекъснато надграждане на портфолиото си от услуги и поетапно реализиране на съгласуваност на национално равнище. Сред най-разпознаваемите артикули на Tixi е безплатното мобилно приложение Mpass: Mpass Mpass е гратис мобилно приложение за цифрови транспортни документи и е част от визията за развиване на една нова, умна и интегрирана в цялата страна подвижност на българската компания Tixi. Mpass е налична на, както и в Гугъл play, App store и Huawei AppGallery, като приложението действа в цялата градска мрежа на столицата.Mpass e единственото приложение, което дава опция за пазаруване и валидиране на абонаментни карти и билети за цялата столична градска мрежа - рейсове, тролейбуси, трамваи и метро. Приложението е налично за клиентите на всички телекоми в България и разрешава възнаграждение на транспортни документи както през банкова карта, по този начин и посредством прибавяне на сумата към мобилния проект.София е измежду пионерите в Европа, които разполагат с интегрирано решение за цифрови транспортни документи, което да дава опцията за възнаграждение на цифров билет или карта за градския превоз посредством начисляване на сумата към сметката на мобилен оператор. По този метод потребителите нямат потребност даже и от банкова карта, а единствено от мобилния си телефон, с цел да пътуват в цялата градска мрежа (наземна и подземна).Регистрираните дейни консуматори са близо 200 000 души, а единствено досега генерираните посредством Mpass електронни транспортни документа са повече от 2.5 млн. на стойност над 4.8 млн. лева Данните демонстрират, че в София към този момент 80% от транспортните документи са цифрови. Реклама
Юли 2024 година Това е крайният период, в който надграждането и модернизацията на градската подвижност в Пловдив би трябвало да бъдат изцяло приключени. Общината даде старт на дълго чакания от всички пловдивчани план през юли тази година, a българската компания Tixi разполага с 12 месеца, в които би трябвало да приключи всички действия по построяването и консолидираното на новата система. След привършване на първия стадий компанията ще обезпечава и цялостна поддръжка на системата за период още 4 години.
Първи стадий и амбициозни периоди
Николай Недялков, изпълнителен шеф на Tixi, разделя плана на два съществени съставния елемент - паркиране и градски превоз. Интегрираният метод, на който от компанията залагат, ще обезпечи доста по-качествена услуга за жителите, а за общината - по-голяма бистрота и отчетност.
" Винаги сме казвали, че умната подвижност не може да се преглежда " на парче ". Това е кръвоносната система на всяко обитаемо място. Няма по какъв начин да внедриш съвременни системи в обществения превоз, само че да не инвестираш в дигитализацията на паркирането, трафик системите и цялостното напредване на жителите. Това е сложна задача ", споделя той.
Какво влиза в обсега на задачата за Пловдив
Още през първата година компанията би трябвало да обезпечи нови канали и носители за заплащане на билети за градския превоз, както и да построи уеб портал за онлайн заявяване и заплащане на транспортни документи. След края на плана всяка продажба към този момент ще се регистрира в централна система. Превозните документи ще се ревизират със специфични устройства от контрольори към Оперативна програма " Организация и надзор на превоза " вместо от кондуктори. Ще бъдат доставени ръчни четящи устройства за надзор на пасажерите (контрольорски устройства), посредством които ще се ревизира дали употребяваните транспортни документи са годни и при нужда - да се издават билети за нередовни пасажери. Приходите от продажбите към този момент ще се събират от общината, като по този метод ще се покачат отчетността и прозрачността. Ще бъде налично и автоматизираното установяване на местоположението на транспортните средства от градската мрежа (системата AVL) - по този начин във всеки миг общината ще бъде наясно дали даден рейс извършва съзнателно графика си, дали е спирал на всяка спирка по маршрута си, или я е подминавал. Новата система ще разрешава и развиване на благоприятни условия за консолидираното на мобилни приложения за пътешестване и паркиране, както и обезпечаването на алтернатива за пътешестване посредством безконтактни банкови карти. Tixi ще би трябвало да доставя и бордовото съоръжение на всички 285 транспортни средства, включително валидатори, бордови компютри и принтери за продажба със съответния програмен продукт.
Реклама Как се взема решение толкоз сложна задача за 12 месеца
Краткият отговор е " с опит и с екип ". Николай Недялков споделя, че се надява да приключат сполучливо плана и преди поставения период. " Имахме амбициозната задача да внедрим новата система за паркиране за към 3 месеца и се справихме. С сътрудниците се смеем, че имаше заглавия в медиите по какъв начин новата система е тръгнала и никой не е схванал. За нас това беше комплимент. Внедряването мина без никакви проблеми. Процесите към този момент са изцяло цифровизирани и имаме работеща фискализация. Ефективността е осезаемо усъвършенствана. Основните действия по надзор и възнаграждение са напълно цифрови - SMS паркирането, наказателните паркинги, паяците за репатриране - всичко към този момент е част от единната система. Има нови инспекторски устройства, които ревизират посредством видеозаснемане номерата на колите в действително време, което икономисва ужасно доста работа на чиновниците. За момента новата система е в голяма помощ на администрацията в общината, само че най-важното е, че тя е фундаментът, върху който може да се стъпи при развиването й, което да даде опция на жителите и гостите на Пловдив да заплащат услугата с банкова карта или пък с мобилно приложение. Това ще е идващият стадий, за който ние имаме предпочитание и подготвеност да се осъществя. "
Паркиране в Пловдив с основно М
В Пловдив има 11 общински паркинга, настрана паркоматите и SMS таксуването, което единствено по себе си е много комплициран развой, обвързван с редица съставни елементи. Амбицията на Tixi е цялата система на паркиране да бъде налична в телефона на всеки жител. " Каква е първичната цел на дигитализацията? Да улеснява. Да улеснява процесите, с цел да могат да бъдат улеснени потребителите. MPark прави тъкмо това. "
Приложението ще бъде изцяло гратис за потребителите, а посредством него и единствено с мобилен телефон в ръка може елементарно да се намира непосредствен и комфортен заплатен паркинг, подобаваща и свободна зарядна станция. Чрез локализиране на потребителя то може да насочва и подкрепя при избор на платена зона за паркиране. MPark дава опция за възнаграждение на услуги посредством разнообразни способи - от електронен портфейл, през банкова карта до непосредствено начисляване на сумата към съответния мобилен оператор.
" MPark е естественото продължение на визията ни за развиване на една нова, умна и интегрирана в цялата страна подвижност. Както споменахме по-рано, не може да се гледа на подвижността " на парче ". Не може да се разделят нововъведенията в обществения превоз и в паркирането, тъй като те са част от една и съща кръвоносна система на градовете. Когато преди към 2 години пуснахме безплатното приложение за цифрови транспортни документи MPass, даже и не предполагахме, че към днешна дата близо 80% от всички документи за транспорт в София ще бъдат цифрови. Това не е просто сигнал, че жителите имат потребност от смяна в метода си на пътешестване, те имат потребност от смяна в цялостната интеракция с градската среда. Надявам се MPark да стане правилен асистент при паркирането на всички посетители и поданици на Пловдив, по този начин както MPass се оказа за столичани при потреблението на цялата градска мрежа - рейсове, тролейбуси, трамваи и метро. Ще работим интензивно в тази посока, имам вяра и с поддръжката на община Пловдив ", разяснява Николай Недялков.
Юли 2024 година Това е крайният период, в който надграждането и модернизацията на градската подвижност в Пловдив би трябвало да бъдат изцяло приключени. Общината даде старт на дълго чакания от всички пловдивчани план през юли тази година, a българската компания Tixi разполага с 12 месеца, в които би трябвало да приключи всички действия по построяването и консолидираното на новата система. След привършване на първия стадий компанията ще обезпечава и цялостна поддръжка на системата за период още 4 години.
Първи стадий и амбициозни периоди
Николай Недялков, изпълнителен шеф на Tixi, разделя плана на два съществени съставния елемент - паркиране и градски превоз. Интегрираният метод, на който от компанията залагат, ще обезпечи доста по-качествена услуга за жителите, а за общината - по-голяма бистрота и отчетност.
" Винаги сме казвали, че умната подвижност не може да се преглежда " на парче ". Това е кръвоносната система на всяко обитаемо място. Няма по какъв начин да внедриш съвременни системи в обществения превоз, само че да не инвестираш в дигитализацията на паркирането, трафик системите и цялостното напредване на жителите. Това е сложна задача ", споделя той.
Какво влиза в обсега на задачата за Пловдив
Още през първата година компанията би трябвало да обезпечи нови канали и носители за заплащане на билети за градския превоз, както и да построи уеб портал за онлайн заявяване и заплащане на транспортни документи. След края на плана всяка продажба към този момент ще се регистрира в централна система. Превозните документи ще се ревизират със специфични устройства от контрольори към Оперативна програма " Организация и надзор на превоза " вместо от кондуктори. Ще бъдат доставени ръчни четящи устройства за надзор на пасажерите (контрольорски устройства), посредством които ще се ревизира дали употребяваните транспортни документи са годни и при нужда - да се издават билети за нередовни пасажери. Приходите от продажбите към този момент ще се събират от общината, като по този метод ще се покачат отчетността и прозрачността. Ще бъде налично и автоматизираното установяване на местоположението на транспортните средства от градската мрежа (системата AVL) - по този начин във всеки миг общината ще бъде наясно дали даден рейс извършва съзнателно графика си, дали е спирал на всяка спирка по маршрута си, или я е подминавал. Новата система ще разрешава и развиване на благоприятни условия за консолидираното на мобилни приложения за пътешестване и паркиране, както и обезпечаването на алтернатива за пътешестване посредством безконтактни банкови карти. Tixi ще би трябвало да доставя и бордовото съоръжение на всички 285 транспортни средства, включително валидатори, бордови компютри и принтери за продажба със съответния програмен продукт.
Реклама Как се взема решение толкоз сложна задача за 12 месеца
Краткият отговор е " с опит и с екип ". Николай Недялков споделя, че се надява да приключат сполучливо плана и преди поставения период. " Имахме амбициозната задача да внедрим новата система за паркиране за към 3 месеца и се справихме. С сътрудниците се смеем, че имаше заглавия в медиите по какъв начин новата система е тръгнала и никой не е схванал. За нас това беше комплимент. Внедряването мина без никакви проблеми. Процесите към този момент са изцяло цифровизирани и имаме работеща фискализация. Ефективността е осезаемо усъвършенствана. Основните действия по надзор и възнаграждение са напълно цифрови - SMS паркирането, наказателните паркинги, паяците за репатриране - всичко към този момент е част от единната система. Има нови инспекторски устройства, които ревизират посредством видеозаснемане номерата на колите в действително време, което икономисва ужасно доста работа на чиновниците. За момента новата система е в голяма помощ на администрацията в общината, само че най-важното е, че тя е фундаментът, върху който може да се стъпи при развиването й, което да даде опция на жителите и гостите на Пловдив да заплащат услугата с банкова карта или пък с мобилно приложение. Това ще е идващият стадий, за който ние имаме предпочитание и подготвеност да се осъществя. "
Паркиране в Пловдив с основно М
В Пловдив има 11 общински паркинга, настрана паркоматите и SMS таксуването, което единствено по себе си е много комплициран развой, обвързван с редица съставни елементи. Амбицията на Tixi е цялата система на паркиране да бъде налична в телефона на всеки жител. " Каква е първичната цел на дигитализацията? Да улеснява. Да улеснява процесите, с цел да могат да бъдат улеснени потребителите. MPark прави тъкмо това. "
Приложението ще бъде изцяло гратис за потребителите, а посредством него и единствено с мобилен телефон в ръка може елементарно да се намира непосредствен и комфортен заплатен паркинг, подобаваща и свободна зарядна станция. Чрез локализиране на потребителя то може да насочва и подкрепя при избор на платена зона за паркиране. MPark дава опция за възнаграждение на услуги посредством разнообразни способи - от електронен портфейл, през банкова карта до непосредствено начисляване на сумата към съответния мобилен оператор.
" MPark е естественото продължение на визията ни за развиване на една нова, умна и интегрирана в цялата страна подвижност. Както споменахме по-рано, не може да се гледа на подвижността " на парче ". Не може да се разделят нововъведенията в обществения превоз и в паркирането, тъй като те са част от една и съща кръвоносна система на градовете. Когато преди към 2 години пуснахме безплатното приложение за цифрови транспортни документи MPass, даже и не предполагахме, че към днешна дата близо 80% от всички документи за транспорт в София ще бъдат цифрови. Това не е просто сигнал, че жителите имат потребност от смяна в метода си на пътешестване, те имат потребност от смяна в цялостната интеракция с градската среда. Надявам се MPark да стане правилен асистент при паркирането на всички посетители и поданици на Пловдив, по този начин както MPass се оказа за столичани при потреблението на цялата градска мрежа - рейсове, тролейбуси, трамваи и метро. Ще работим интензивно в тази посока, имам вяра и с поддръжката на община Пловдив ", разяснява Николай Недялков.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ